139QMB (139QMA, 1P39QMB) - ремонт, обслуживание, хитрости, эксплуатация

Здесь обсуждаем очень популярный 4-х тактный 50-ти кубовый (и модификации 68, 75, 80 и т.д. кубов) двигатель 139QMB (139QMA, 1P39QMB), который устанавливается на бессчетное количество моделей китайский скутеров и не только...

Родственная тема: 139QMB: вопросы, консультации, опыт эксплуатации и ремонта

Как вытащить эти подшибники?Двигатель 139qmb.

спец инструмент есть для этого  

Может,кто то подскажет,как их снять?Или даст описание "специнструмента".

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/
 читай там все в архиве  популярно описано и сфотографировано......

Всё понял спасибо!А то специнструмент им подавай!

деревянный брусок зажать между зубчаткой и литьем 0 и всё
с торком сложнее, но его тоже можно открутить вдвоем с помощью ключа и двух железяк

спец инструмент у меня есть так что подавать нечего не надо

Ты крут!!!

обратный молоток есть такая штука!
 

Еще раз спасибо за ссылку,нагрел феном,они сами повыподали!

еще раз подтвердил.... не дадим СТО заработать на себе.......  
эт спасибо  надо говорить Игвасу --- который  сфоткал и разжевал все ...для ВСЕХ!!!!!!!

  Если б собирался на СТО,то форум бы не читал.Как то в голову не пришло к Лидаводам зайти.Знал,что греть при установке нужно,но что б при съёме не знал.Пытался съёмник с мебельного болта сделать-не вышло,а феном за 5 минут всё сделал,при том,что снимал подшибники свои и с донора,в общем 4шт.

я вот такой фигней помог... единственное что было под руками...... ну и феном конечно .....
что то вроде обратного молотка. получилось.. тоже менял  на крышках редуктора.......
правда не совем такой анкер...  зажим был гайкой...   по мощнее цуть =цуть......

С донора сами повыпарали,там возможность картерину была покрутить,а на своём согнутой отвёрткой помог.

Вообщем что-бы закрыть тему.Проездил я после создания этой темы ещё 4000км и только тогда начал заметно падать уровень масла.Перестал лить эльф и дым при заводке уже не появлялся даже с уставшими кольцами.

Заливаю синтетику "хадо", после 7000 км начал дымить и заметно начал падать уровень масла. Заменил кольца и уплотнители на клапанах, теперь не дымит)

Угу,молодчага!      

Расскажи ка нам как крышку варика открутить,а то не в курсе...

Скутер "китаец" 4Т 49,9сс, пробег примерно 6100км, двигатель 139qma.

С чего всё началось:
Ехал потихоньку (примерно 20-25 км/час) домой, а скутер начал глохнуть (по ощущению закончился бензин или пропала искра), после того как заглох больше не заводился

До написание темы:
1. ПРОЧИТАЛ все похожие темы
2. Поменял свечу на новую (искра есть синяя, нормальная)
3. Почистил карбюратор (бензин поступает, по крайней мере в попловковую камеру)
4. Отрегулировал клапана.

Помогите пожалуйста    

вчера вечером знакомый стал среди трассы... искра есть, бенз есть - не заводится причина проскочила цепь ГРМ

зы. не думаю, что при пробеге в 6100 цепи или натяжителю хана, но как вариант можеш посмотреть по меткам...

У знакомого она лопнула вообще...9 часов мозгопарки,замена цепи и вперед)

Разбери поршневую - посмотри на нее,чтоб нигде ни прихвата,ни задира небыло.Возможно маслянное голодаение было