139QMB (139QMA, 1P39QMB) - ремонт, обслуживание, хитрости, эксплуатация

Здесь обсуждаем очень популярный 4-х тактный 50-ти кубовый (и модификации 68, 75, 80 и т.д. кубов) двигатель 139QMB (139QMA, 1P39QMB), который устанавливается на бессчетное количество моделей китайский скутеров и не только...

Родственная тема: 139QMB: вопросы, консультации, опыт эксплуатации и ремонта

Я ,эксперемента ради,закручывал колено с шестерней в тиски и фигачил медным кувалдометром. Без результатно,шестерня даже на микрон не сдвинулась!

не ну бить коленвал это    сьёмником туго будет но слезть должна(у меня слезла)  
только аккуратно, смотри не сломай зубья...

А не легче в насосе внутренности поменять?

я не знаю,я как-то и не задумывался....
не ну раз дядька Сантьяго сказал что можно - значит можно он авторитетный человек и повода не верить ему у меня нет...

Я не спорю,сам с пеленок совки ремонтирую,а с китаем-это первый жуж. Завтра ночная смена,вот и попробую чето вытворить,сразу и отпушусь

а я наоборот "совок" и не юзал и не ковырял..а вот китайские корчи это моё  

ок будем ждать результатов

У меня двухлапый съемник,довареный.Винтом натягиваю съемник на шестерне,а потом легонько по торцу шестерни молотком,там где нет зубьев.Прыгает сразу на 2-3 мм,потом просто винтом и все.

Завтра перепробую все способы! Видимо мой жужик "Золотой" будет 6: в движке родного осталось только картер!

За то мягкость и безшумность работы двигателя тебя очень порадуют,удачи.

Ты видел фото разобраного движка? Я в него душу вкладываю! Странно будет,если он не будет работать как часы!!!

Теперь другой вопрос. После сбора скутера,его надо обкатать. Если я его буду держать просто заведенным на холостом ходу долгое время,обкатается???
Совки только так обкатывал,они 2тактные,и жужали на холостом,пока не выпили полный бак( с интервалом канечно)

В маслонасос не лезь,не советую.Ну дело в том что там ротор и водило притерты друг к другу зеркально.Нарушить производительность маслонасоса раз плюнуть,а добится хорошей смазки на горячую проблема.Имхо.

так в том и прикол,что я две шестерни с нового насоса перекину в родной насос,и,получится притертые(новые шестеренки в другом корпусе!

Ты правельно заметил,что они 2х тактные,4х тактные не любят малых оборотов.Обкатуй так,как с нуля,по той же схеме и будет тебе счастье!

Обидно только то,что на освальте еше снег лежит! Особо не поездишь,а до тепла еще ОГОГО!!!

Кстати,посмотри внимательно на отверстие пальца(то что сбоку со стороны маслозаборной тарелки на блину коленвала) нижней головки шатуна.Оно должно как можно больше смещено наружу,в сторону тарелки.Иначе низ шатуна будет плохо мазаться,и колено быстро умрет.

Оч спасибо,не думал об этом,завтра посмотрю

Простите за вопрос не в тему,просто тем на счет этого много но конечного ответа нет! Гайци опять регистрируют жужики на основе талона?

У нас на рынке разница 150 гр с правильным и неправильным отверстием.350-200 гр.Торгаши сами уже знают.

Я брал у знакомого,он продает по 300,мне отдал за 260