139QMB (139QMA, 1P39QMB) - ремонт, обслуживание, хитрости, эксплуатация

Здесь обсуждаем очень популярный 4-х тактный 50-ти кубовый (и модификации 68, 75, 80 и т.д. кубов) двигатель 139QMB (139QMA, 1P39QMB), который устанавливается на бессчетное количество моделей китайский скутеров и не только...

Родственная тема: 139QMB: вопросы, консультации, опыт эксплуатации и ремонта

Спасибо,я примерно так и думал.Тогда другой вопрос:
как проверить уровень масла в редукторе?Масло я там ренял,но не пойму как уровень можно проверить.

в отверстие залива начинаешь лить масло как потечет через верх все ок...

Собственно суть проблемы в моей невнимательности  Вобщем решил я поменять подшипники на распредвале, двигатель 139qmb, ну вот сбил я звезду с распредвала и на самом валу не чиркнул метку на самом валу, а теперь незнаю как правильно поставить звезду на вал, что бы не сместить фазы. На валу была замечена выемка, как она относится к меткам... Кто сталкивался с такой проблемой или знает решение, отпишитесь плз.... Заранее Огромное СПС!!! Фото прилагается...

Лыска на валу- напротив большой дырки на звезде. А ещё на посадочном месте звезды должен быть след от этой лыски.

В том то и дело, что никаких следов не осталось....(

Враховуючи ціну розпредвала, краще купити новий, оскільки могла прослабитись посадка коли ти збивав зірочку.

туды сюды а он 130 грн  

А когда нету 130 грн, а есть норм распредвал.... какой смысл покупать новый??

СПС попробую...

Фигня в том, что китайский распредвал ОДНОРАЗОВЫЙ !!!
Я пробовал проделать тоже самое, безтолку.
Шестерня просто потом проскальзывает при малейшей нагрузке, тоесть руками прокрузивал, ну а в рабочем состоянии подавно!!!
Проще купить новый.
Но можешь попробовать её посадить на клинок!!!

Ну попытка не пытка, а не получится куплю новый...

Здрасте всем. Очень требуется совет опытных скутеристов.
Вобщем ситуация такая:пропускает левый сальник коленвала ,видно потёки масла.Конечно можно разобрать движок до основания и заменить этот злополучный сальник,но может быть кто-то пробовал не разбирая двигло? т.е. со стороны вариатора.Короче помогите кто как может.
Мопед-Viper race r3(139 qmb)пробег-6700

Как на твоем агрегате - незнаю, но как правило для замены сальников колоть двигло не нужно.

Движок колоть ненужно.Добирается до сальника ,делаешь с велосипедной спицы крючок, загоняешь его под сальник(со стороны колена) и вытаскиваешь сальник.

Самый простой способ:
Возьми два тонких самореза в крути в старый сальник и потении на себя (когда будеш вкручивать саморезы не повреди коленвал и картер, тоесть аккуратно )
Новый сальник наставляешь на коленвал, находишь подходя шею трубку по деаметру и АКУРАТНО забиваешь(главное ровно, чтоб сальник не срезало)
Я так менял, но я работал механом лет 5 назад, поэтому если есть новые способы пишите а не критикуйте

Спасибо всем, щас попробую.

Главное делай очень аккуратно и шейку коленвала непоцарапай, там где сальник ходит, а то его (новый сальник) сожрет потом.

Удачи

со второны варика(тобишь слевой) колоть двиг не надо,а как тебе посоветовали или крючком или саморезами вытащить старый и когда новый ставить будешь то смаж маслом поверхность которая соприкасается с коленвалом....
а если правый будет пропускать тогда уже колоть придётсо - он там изнутри ставится...
Удачи.