139QMB (139QMA, 1P39QMB) - ремонт, обслуживание, хитрости, эксплуатация

Здесь обсуждаем очень популярный 4-х тактный 50-ти кубовый (и модификации 68, 75, 80 и т.д. кубов) двигатель 139QMB (139QMA, 1P39QMB), который устанавливается на бессчетное количество моделей китайский скутеров и не только...

Родственная тема: 139QMB: вопросы, консультации, опыт эксплуатации и ремонта

Колено в поршневую группу не входит. Мой тебе совет сначала зарегистрируй свой скут, а потом уже ставь поршневую на 80 сс.

Хах, ну скут у меня уже почти год как зареганый, такчто с етим проблем нету.......
А вот насчет 80сс поподробней....... Что входит в состав, и если брать то как сильно ето ударит по карману.... И все таже (хоть примерная стоимость0 установки етого всего чуда мастером...        

Сама ЦПГ стоит до 300грн. А вот работа уже зависит от самого мастера.В Киеве только за работу хотели 600 грн. А поршневая мне обошлась всего в 170 грн + прокладки 40 грн. По этому устанавливал сам, ибо жаба давит, столько денег на ветер выбрасывать.

300грн, ето китай какой нить, или на Китай кроме китая ничего и ненасадиш????
80сс, ну и как  скут на ней ехать будет, лучше?? хуже??, какое потребление бенза???, Я так понимаю, что и в вариаторе нужно будет кое чего подкрутить, может грузики сменить, а???

Ты мог перегреть его на бедной смеси. Открути  винт качества на карбюраторе, как было раньше. На поршневую надо глянуть в любом случае, разбирать недолго. Заодно и клапана проверишь, и цепь ГРМ.

Ты не спеши покупать,это ты всегда успеешь.Как говорится вскрытие покажет.На счёт китайских запчастей,можешь не переживать,всё есть и довольно не плохого качества,ну так сказать ,,оригинал,,.Ну это по сравнению с тем,что китайци делают на японию.Ставил я поршневые и по 300,и по 150гр,разници не заметил.

Китай и ничего кроме Китая. Ищи по дешевле. С поршневой на 80сс прибавляется тяга, динамика лучше ну и скорости прибавит на километров 10 в час. Я лично в вариаторе ничего не менял, только втулку сточил на 2мм и получил прибавку ещё 5км/час. Потребление бензина почти не меняется, по крайней мере я разницы до и после не заметил.

Ладненько народ, вашы мнения, выслушываю, и дальше, А вот насчет розбирать, самому, ето есче нада подумать, я впринцепе Несильно горю самом колупаться в масле, но и денежку жалко, может с Батей стану Тогда и покрутим, его тогда и буду фото выкладивать.

Вчера залил масло в движок(марку непомню,двиг 139QMB) Сегодня утром обнаружил,что с выхлопной валит дым. Был перегрет поршень.В чем может быть проблема???

просирают колечки)) замена...

я имею ввиду,что утром поехал на работу,и когда на светофоре стою,то дымок,так себе,неслабенький, сзади легкий туман!!! Может быть причина в некачественном масле?

Какие варианты?

Вариантов как бы два:
- маслосъемные кольца
- сальники клапанов
Что то пропускает масло...

Качественное или не качественное масло ни должно попадать в камеру сгорания.На четырёхтактнике с воздушным охлождением дым из выхлопной трубы может пойти в трёх случаях,это накрылись кольца или не держат маслосъёмные колпачки,а так же бывает прогарает прокладка,но это редкость.

Маслосъемное кольцо или сальники клапанов - наиболее вероятно. В дальнейшем вариантов множество - например трещина в голове, через которую в камеру сгорания попадает масло. Проверь, сильно ли дует из сапуна.

Что грозит моему двуколесному другу, если я за короткое время не устраню неполадку???

грозит нагар и вонючий выхлоп , ну и смотри за уровнем масла в двиге т.к. оно будет уходить не забывай доливать, а вообще советую поменять кольца , там работы на час и кольца стоят 30-40 грн ...

Это я знаю,просто завтра меня ждет длинная дорога,а разбирать перед дорогой и менять кольца облом! Сальники клапанов меняются,или лучше сразу голову поменять???

сальники меняются, для этого надо клапана рассухаривать (снимать) , но я думаю причина в кольцах- у меня на скуте пробег почти 32 тысячи  сальники ниразу не менялись и дым не идёт,значит держут...

Проблема в том,что после поездки,на протяжении недели,я наблюдал под движком на земле капли масла,особенно после прогрева! А за ночь,ети капли превращались,в лужицу,приблизительно грамм 20! Потом(вчера) в очередной раз перегрел двиг,остыл,доехал до ближайшей заправки,вбухал какогото масла 4Т за 60 гр и поехал домой. Утром скут вел себя обнадежующе,и часов в 10 утра(домой ехал) Увидел как на холостых валит дым.