Масло для фильтра

Есть масло motul для пропитки паралоновых фильтров мотиков класа эндуро,довольно жидкое,липкое,синего цвета!можно ли таким маслом пропитывать фильтр на скуте?скут эксплуатируется в запыленой местности!

Даже не можно, а НУЖНО пропитовать фильтр.

мой тебе совет, не мороч голову ни себе ни людям, пропитывай фильтр тем же маслом что льешь в двигатель. Реально в разы дешевле, реально пыль не пропускает. проверенно лично годами и на многих мопедах. И никого не слушай, чтоб тебе там не говорили.

бред.. - в жаркую погоду обычное масло стекает в фильтре вниз...тем самым вверху фильтр оказывается сухой.....а внизу избыточно мокрый....лучше не жаеть денег и пользоваться фирменной пропиткой...пробовала ликви моли и мотюль.......мотюль однозначно лучше...имхо

Дамочка, вы наверно моторное масло с подсоленчным перепутали   Вверху сухой... Ржу нимагу... этож сколько лет надо чтоб масло с температурой кипения за 200 градусов высохло на воздухе, а то что внизу фильтр мокрее чем вверху совсем не страшно.

Не масло досталось на халяву!целая литра запакованая!раньше бадяжил обычное жигулевское масло с бензой и пропитывал!проста хотелось бы узнать подойдет ли етот самый motul для ,эндуро, на скут по вязкости!бадяжить специализированое дорогое  масло шот совсем неохота!!!

Пропитывай,классная вещь. Можно и маслом,споров тут было много ни к чему не привели,каждый остался при своём.

Понятненько!будем пропитывать мотюлем!

Понятненько!будем пропитывать мотюлем!

ну тогда если ты такой умный объясни мне зачем мотюль выпускает специальное пропиточное масло за 28 евро литр???....если не знаешь - то я попытаюсь тебе объяснить....а затем что разница между обычным маслом и пропиточным в том что пропиточное масло имеет особенность прилипать к поверхности фильтра не стекая и не ухудшая пропускную способность фильтра.да и липнет пыль к нему намного лучше...а обычное масло на жаре из за обычных законов гравитации начинает стекать вниз - тем самым уменьшая полезную площадь фильтрующего элемента снизу - из за чего на больших оборотах двигателя может получиться воздушное голодания...то есть карб будет богатить. да и на верх фильтрующего элемента - там где сопротивление воздушному потоку меньше пойдет основная нагрузка....то есть вся пыль.....в общем нелогично получается.....а вообще если правильно - то где то в инструкции читала что обслуживать воздушный фильтр надо пропиточным маслом - а если его нет то на худой конец обычным маслом......а на сухую ездить нельзя!!!...вот так кажется правильнее будет!..

не ожидал, что девушка может выдать такую инфу!      

Однозначно согласен.Пропитываю обычным маслом,в результате-вер сухой,низ мокрый.И поршневая ложится через 2тыс.

Прямо под дых! Йес!

mаrgo зачет!молодец!

margo МОЛОДЧИНА !!!   за такой ответ рэспект и уважуха   Крайне редкое для девушки сочетание ума и красоты!!!

Это 2тактное мосло стекает 4т нет и пропитывать нужно совсем немного.

молодец,так их!    

масло 4т тоже стекает,притом быстро!