Rexter 250 i Viper Cruiser 250 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Всім привіт! Вчора (24.02.09) став я володарем Rexter 250. Оскільки мій рідний брат вже рік має viper cruiser 250, то порівнявши дані, майже однакові скутери, можна зробити висновок, що модель Rexter 250 краща:
1. колеса 12" і профіль резини вищий, на мою думку для України це плюс
2. передній гальмівний диск прямий, на вайпері він згинається, а потім кріпиться до колеса
3. прохід для охолодження варіатора іде до повітряного фільтра, там де він і має кріпитись
4. бак і розширювальний бачок спереді
5. відповідно до пункту 4 багажнік набагато більший ніж у viper cruiser 250
6. файка свічки залізна.
7. навіть лобове шкло товстіше!
8. Інструкція до 250-кі.
9. кришка для заливу тосолу, кріпиться на ланцюжку!
До мінусів можна віднести негарну вихлопну трубу і кришку варіатора.
Взагалі складається враження що це вайпер підробка!
Але, зрештою, більш вагомі висновки можна буде робити під час експлуатації оскільки я ще на ньому ні кілометра не проїхав, але друг також має такого рекстера, поки що задоволений.
Надалі хочу в даній темі проводити порівняння Rexter 250 i Viper Cruiser 250 і взагалі обговорювати ці скутери.

Прикинь а я и не обратил внимания.Сколько на них смотрю а на главное не посмотрел.Все пропало,жизнь потеряла смысл .Короче надо ставить себе 180куб поршневую,ставить охлаждение,и скоростной редуктор.И не надо мне 250ки

ну и как же ты на 150ку поставишь охлаждение??? если тебе не нужна 250ка, то ты не в той теме дружище... здесь как раз обсуждаются 250ки а именно Круизер и Рекстер... если есть вопросы - задавай, отвечу, а флудить в теме не нужно...

почему мне нужна 250ка,как раз я на нее и целюсь.А по поводу охлаждения,тоже сеть вариант масляный радиатор.Видел рекстер в укравтозапчастыне 12000 тыс.Пока собираю,но нацелен на торнадо,хотя и круизер тоже симпатичный.

Я сегодня звонил в Укравтозапчасть, сказали , что есть Рекстеры, цена 10900грн, по Киеву есть 5 шт.А если ты нацелен конкретно на 250ку, то мой совет, покупай либо Торнадку, либо Рекстер, как я уже писал в сравнении Круизер уступает по некоторым показателям Рекстеру, а по мощности Торнадка будет чуть мощнее(по крайней мере так написано в сравнительных хар-ках)...да и запчасти на Торнадо проще купить.

Все дело в том, что на Крузерах, у которых бак под сиденьем, нет топливного насоса. А тот "маленький", это всего-лишь вакуумный клапан, а бензин течет самотеком. На Торнадо и Рекстерах стоит бензонасос, который ты тоже вынужден был ставить.

Разница не на столько велика, чтобы считать её критической. Я уже третий сезон на Крузере катаюсь. Стекло не лопнуло, пластик не растрескался, хотя скут уже два раза падал: первый раз когда подрезали, второй раз ребенок газанул, когда скут на боковой подножке стоял. Единственным преимуществом Рекстера над Крузером, считаю диски 12". А в остальном аппараты одинаковые и требуют доработок

За эту зиму ничего скуту не делал. Сйечас разобрал полностью, поменял подшипники в переднем колесе и в маятнике, заменил смазку в подшипниках руля, завтра поеду покупать резиноовые кольца на сайленблоки крепления двигателя. Мало того, что стоковые уже задеревенели, так еще с одной стороны они износились, да и вместо трех колец, стояли только два... среднее отсутствовало с двух сторон. Ну и хочу поменять, где можно, саморезы на болты.

В средней канавке нет кольца,это для хранения смазки))))

А я своему щас леплю морду от Нью шторма,сохраняя и родные черты...получается неплохо....

Да на нее впринципе и ориентируюсь,но думаю годик еще покатаюсь на 150ке.Есть пока применение деньгам.Я читало в Укравтозапчасть дают кредит на технику.Может и об этом подумаю.Но сейчас видишь что с бензином происходит,каждый литр на счету.Что тоже наталкивает на мысль не торопится с 250ой.

Да? Ну ладно )))
Хотя, как по мне, я лучше туда тоже колечко вставлю, а смазка будет между кольцами...
Все равно, будучи в той канавке, смазка осталась бы там навсегда ничем не помогая...

Кстати, ради интереса в мануалах к Хонде Хеликс и Пьяджо Х9 Квазар и вот там интересная фотка имеется. На фотке стрелками обозначено:
INNER BUSHING - внутренняя втулка... сама железяка
O-RING - резиновые кольца

Согласно стрелкам на фотке, кольца установлены в последние две прорези, соответственно смазку в среднюю канавку уже не засунешь, а в первую нет смысла пихать. Да и вообще, если приглядеться, то видно, что кольца там явно 3, а не 2. Похоже китайцы и тут сэкономили

Втулку рекомендуется мазать смазкой с дисульфидом молибдена. Тут не могу не согласиться, ибо она предотвращает образование ржавчины, а у меня втулки неплохо ржавчина поела... вся средняя канавка была ржавчиной забита.

Я мажу смазкой ШРУС....А Жекич вообще сделал у токаря новые втулки,классно стоят,и вращаются хорошо и ни малейшего люфта...я пока на этот сезон ограничился смазкой,а вообще новые китайские втулки люфтят бессовестно,резинки особо под нагрузкой это не устранят....так что я тож задумываюсь о переходе на сайленты...но токо не в этом сезоне ,работы с пластиком хватает)))

Старые, проверенные смазки
Я вообще хотел в туда игольчатые подшипники поставить. В том месте больше вращательных моментов, чем ударных нагрузок. Хотя, сегодня поеду посмотрю колечки резиновые, если не найду ничего стоящего, то завезу токарю, пусть втулку переточит под паластиковую насадку.

Ну тогда торопись,так как те 5шт что у них есть могут быть вполне некомплектны,а завозов у них этой техники уже не будет.Хотя я бы взял себе не торнадо а нитро)).ну или другой с горизонталкой,хотя по з/ч и обслуживанию они дороже.

Почему нитро,интересны нюансы.Я ориентируюсь на торнадо,так как доверяю вайперам,сам езжу на 150ке уже 3 года.Проблем что бы запомнились вообще не было.В чем у них разница нитро-торнадо.Ты я так понимаю на нитро ездишь,поделись впечатлениями.Расход,крейсер,почем расходники?

Нитро тот же торнадо только с движком горизонталка клоном меджести.Расходники достать труднее,подходят по движку от меджести,ну и дороже соответсвенно.Проблем с движком меньше,детальнее в ветке бравоводов читай.А так,они оба хороши.Сам покупая нитро думал покупаю торнадос другим названием..вышло не так)

благодарю за инфу,но мне еще годик думать

Здравья всем! Давно присматриваюсь к этому чуду Rexter 250, уж больно в душу запал как увидел первый раз, теперь вот начитавшись форум окончательно решил брать! Что и думаю осуществить на днях. Зашёл в магазин "мото-драйв", там стоит такой за 11900гр, теперь вот узнал, что через "Укравтозапчасть" можно заказать за 10900гр, на этом и остановлюсь. Аппарат нужен восновном для дальних поездок по Крыму (нравиться путешествовать на 2-х колёсах) и я так понял, что он для этих целей хорошо подойдет. Вопрос к вам, как он показал себя за время эксплуотации? (в целом).

Вы ошиблись я только планирую что то подобное брать,сам интересовался у форумчан.И как понял аппарат за эти деньги очень даже не плохой.Если надумали берите.

Такой вопрос. Если возьму "рекстера", то поменяю первым делом масло. У меня 1.5 года храниться в гараже масло синтетика для 4-х тактных мото, если залью его то надеюсь ничего? На обкатку не повлияет?

...по поводу масла, могу сказать сразу, что это очень важный фактор в данном аппарате., мой Рекстер прошел почти 20000 км, за это время я заливал сначала TEXACO 10w40, потом порекомендовали попробовать ТНК с новыми импортными присадками, но оказалось г..но редкое, так, что вернулся к  TEXACO и вам не рекомендую экспериментировать с дешевыми маслами, ведь хорошее масло в картере залог долгой и качественной работы двигателя...

Был вчера в укрзапчасти узнавал о рексторе хотел заказать черный либо серебристый, они созвонились с Киевом так там в наличии 2 один красный другой черный но с повреждениями пластика, короче сегодня им должны скинуть на комп фото этих рекстеров я приеду и там уже решу заказать или отказаться в зависимости от состаяния. Я думаю, если повреждения не значительны, буду брать и естественно торговаться за меньшую цену.