Rexter 250 i Viper Cruiser 250 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Всім привіт! Вчора (24.02.09) став я володарем Rexter 250. Оскільки мій рідний брат вже рік має viper cruiser 250, то порівнявши дані, майже однакові скутери, можна зробити висновок, що модель Rexter 250 краща:
1. колеса 12" і профіль резини вищий, на мою думку для України це плюс
2. передній гальмівний диск прямий, на вайпері він згинається, а потім кріпиться до колеса
3. прохід для охолодження варіатора іде до повітряного фільтра, там де він і має кріпитись
4. бак і розширювальний бачок спереді
5. відповідно до пункту 4 багажнік набагато більший ніж у viper cruiser 250
6. файка свічки залізна.
7. навіть лобове шкло товстіше!
8. Інструкція до 250-кі.
9. кришка для заливу тосолу, кріпиться на ланцюжку!
До мінусів можна віднести негарну вихлопну трубу і кришку варіатора.
Взагалі складається враження що це вайпер підробка!
Але, зрештою, більш вагомі висновки можна буде робити під час експлуатації оскільки я ще на ньому ні кілометра не проїхав, але друг також має такого рекстера, поки що задоволений.
Надалі хочу в даній темі проводити порівняння Rexter 250 i Viper Cruiser 250 і взагалі обговорювати ці скутери.

У меня такой вопрос, на кону окончательный выбор или Рекстер или Вайпер  
У Вайпера на саднем колесе стоит надкрылок, чтобы не заляпывало двигло и внутреннюю сторону пластика. На Рекстере хоть и хорошее колесо, но этого надкрылка я не вижу, как же вы еэдите в мокрую погоду? Мотор наверно после поездки очень заср.....ый или там другая защита?

Anom 1  розібрався я з амортом ( прокачав по стрінке) замінив сайлентблок! але з зарядкою я так і не розібрався(( є варіант полетіло реле зарядки але не впевнений  підключав генератор на пряму через діоди на акум зарядка була в нормі    а через реле все глухо    цікаво скільки коштує це реле

Я решил проблему с амортами так:Изменил угол наклона,получил мягкую работу и большой багажник

В Рекстера весить маленьке, резинове крило над колесом, яке не дуже добре захищає двигун, але терпимо. Я вирізав нове крило, широке і довге зі старого поліка. В результаті проблема із захистом від бруду, можна сказати, відпала. Крило можна вирізати подовшим, колесо зїсть залишок скільки йому необхідно. Естетичний вигляд нового крила також не є важливим, оскільки його не видно.

Заїдь на Укравтозапчастину і спитай, думаю ти дешевше не знайдеш.

anom1, дякую за відповідь, і якщо ще є можливість, можеш викласти фото, як ти прикріпив заднє заморобне крило?

Фоток я немаю, і скутера вже теж немаю. Але, повір мені, там нема нічого складного.

Кожен робить по своєму, це зрозуміло, але я прошу поради, ти крило до чого кріпив, тільки що дзвонив на Укравтозапсастину, попросив що б вони подивилися туди, вони говорять що там голий двигун, і щиток немає куди закріпити

В мене до рами була приварена залізна бляшка. В тій бляшці три отвори. Через ті отвори самонарезами (такі як кріплять пластік) притянуте резинове крило. По стандарту це крило коротке. Коли робиш нове крило, "на око" прикінув квадрат, і вирізав його з резини, приставив до бляшки самонарезами, чи шилом зробив отвори, притянув і все. Найтяжкіше в цій операції це розібрати скутер.
Я шось не розумію ви вже повністю вивчили всі переваги і недоліки цих скутерів, шо вам росходиться який там болотнік? Я б взагалі на такі речі уваги не звертав.

Я був там (в Києві) на Укравтозапчастині на вихідних, порівнював ці 2 скутери Вайпер (хоть ві там і називається Рекстер першої партії) і Рекстер, як на зло всі "Вайпера" які осталися без передніх крил. хоть і плюс - це м`які амортизари, мінуси розміщення баку. Рекстер, це другий китайський завод "ZN". Я вже закрив очі на супер тверді амортизиатори, а на крило не звернув уваги, коли їхав додому, в мене зородилася мисля що я щось недодивився, і вже дома, відкривши фото, я побачив, ось він суттєвий недолік - нема крила, і в послєдствіі забризганий двигун. Завтра машина  на філію в моєму місті, і мені треба вирішити, ще сьогодні.
Тоді питання таке, 1. я можу прикріпити крило, не знімаючи пластика?
2. Якщо знімаєш пластик, чи не відломлюються замочки? ( якщо вони там є)

Теоретично можна але я не пробував, і думаю шо це буде важко.
Якщо ви возмьмете Рекстера або Вайпера, то їх треба буде розбирати у будьякому випадку, оскільки 80% імовірність шо там щось вилізе.
Це скутери на яких можна їздити, але їх постійно треба тримати в "тонусі". Нажаль такі реалії життя.

Дякую за відповіді, підросту, поставлю рейтінг +1, пише що залишилось 1 день
Є ще питання по регулюванню клапанів, (як правильно їх регулювати на Рекстері), але це поки не терміново Може десь є вже викладена методика по регулюванню клапанів 250-ток? anom1, ти ще писав про проблему щеплення, в чому вона заключається?

Про регулювання клапанів подивись гілку про торнадо там в шапці є посилання.
А проблема щеплення в тому, що воно швидко (відносно) закінчується, тобто стираються накладки десь приблизно на 10 000км, хоча в кожного по різному, наприклад брат проїхав 14 000 км і не міняв. Все залежить від умов експлуатації, тому щеплення треба шанувати і тоді воно довше прослужить. Коли щеплення закінчується то треба купляти нове, або як варіант пробувати клеїти накладки на старе щеплення.
Тут написано про клейку накладок:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-386853/

завтра сфоткаю і викладу як АМОН 1 вирішив питання з болотніком

Вот вчора вернулись з Одеси. Де я з братом прикупили собі по новому мотоциклу. Був на Веломото, і хочу сказати шо досить там цікаво.
От на що ми проміняли свої скутера:

синій навіть в ящику гарно виглядає  ти всетаки купив китайский? і скло ти докупляв чи ні?

Все ж таки купив китайський Чикай ти зі склом, я ше з мотоциклом не розібрався.
Подивимся як він себе покаже.

Дякую, буду чекати

И за сколько, если не секрет, в Одессе этот китаец обошолся?

Це, мабуть, ні для кого не секрет. Його ціна вказана в прайсі веломото, який весить на загальнодоступному сайті, і складає 17 864 грн.