Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Кому интересно,етот в принцыпе один из первых 32-х,по таможеной дикларацыи на тот день.Брат покупал в 2005, для поездок на роботу.За первые три месеца накатали 8 тысяч,ездили и по городу,и к родителям 250км в одну сторону.Сразу поменяли ведущую звезду на большую,потому что были высокие обороты двигателя,родная цепь прошла 10тыс.,заднюю покрышку накрыли  при 10 тыс.(летом без остановки проехали 200км,от жары не выдержала камера,итог пожованая покрышка)заменили на более широкою,и безкамерку,также был установле прямоток"ULTRA"из нержавейки,и фильтер нулевик.Росход 2.5/100.Сечас больше стоит(больше ездим на авто все на мот не помещаются),думал продать,за те копейки что дают жалко,етим сезоном думаю катать на роботу.Из минусов,вибрацыя,плохая обзорность в зеркала,слабая ветрозащита(срезает по грудь).
Двигатель (марка, тип):       163FML, бензиновый,  карбюраторный, четырехтактный,  воздушного охлаждения
Количество и расположение цилиндров:       1, вертикальное
Рабочий объем, см3:       196,9
Степень сжатия:       9,5
Максимальная мощность, кВт (мин-1):       12,0 (8500)
Максимальный крутящий момент, Н*м (мин-1):       15 (7000)
Топливо:       бензин с октановым числом не менее 92
Тип запуска:       электростартер/кик

Система питания:       карбюраторная, с ручным управлением дроссельной заслонкой
Карбюратор (марка, тип):       Walbro PZ30B8
Воздушный фильтр (марка, тип):       ЗиД, контактно-масляный

Система зажигания:       электронная, бесконтактная
Коммутатор (марка, тип):       Lifan, 34400
Катушка зажигания (марка, тип):       Lifan, 34500
Свеча зажигания:       NHSP LD D8TC 12x1,25-19

Сцепление:       Lifan, многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач (марка, тип):       Lifan, пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Число передач:       5
Передаточные числа:       i1 = 2,769
     i2 = 1,882
     i3 = 1,400
     i4 = 1,13
     i5 = 0,960

Моторная передача (марка, тип):       шестеренчатая
- передаточное число:       4,055

Кузов:
Сухая масса:       148 кг
Колёсная база:       1335 мм
Внешние габариты:       2070мм*755мм*1095мм
Тип тормозов:
-Передние:       двойные дисковые
-Задние:       двойные дисковые
_______

Тахометр не механика а электрика . Там что то связано с катушкой зажигания . А доработки это Масляное охлождение , ГРМ , а точнее штанги и коромысла клапанов . В них есть боковой шат и при давления на их штангами тоже идет стук . Ну и подшибники слабые ,желательно поменять на отечественные .

Ну дава, надеюсь что все таки возьмешь, хочу ж услышать отзыв)))

Из двигателей за частую выходит привод спидометра, так как и в жигуле например, там привод из коробки скоростей выходит, не от колеса.
А тахометры нынче связуют с коммутатором, так легче. Если ты разбирал тахометр то ты выдел простоту его конструкции, по этому его легче записать от коммутатора.Из двигателей за частую выходит привод спидометра, так как и в жигуле например, там привод из коробки скоростей выходит, не от колеса.
А тахометры нынче связуют с коммутатором, так легче. Если ты разбирал тахометр то ты выдел простоту его конструкции, по этому его легче записать от коммутатора.

Друже нікому токого більше не говори  Засміють  Якраз цей вихід це і є вихід на тахометр з механічним приводом

Ну масляне охолодження я давно поставив, зачотна річ  А як плануєш модернізувати штанги і коромисла клапанів?  Ну вітчизняні підшипники...  не факт шо будуть кращі

  ну ти реально мене просвітив а шо є машини в яких спідометр має привід з колеса ???

Ключове слово тут "НЫНЧЕ" а ось в часи з яких дійшла конструкція нашого двигла, було багато механічних тахометрів на мотоциках, і повір він набагато простіший по конструкції ніж наш

Штанга была одна согнута ,это не есть хорошо . А на счет тахометра и Ище механического ты меня насмешил . Парень на квадроцикле выводит там спидометр .

Он тебе сказал что есть привод и из двигателя на спидометра .

Для того шоб насмішити тебе ше більше, не будем далеко ходити, а візьмемо деякі х-стики з книги по обслуговуваню відомої усім Яви
Передача привода механического тахометра 3/12 зубьев
Измерительные приборы: мотоцикл оснащен спидометром до 180 км/час (110 миль/ч.), или же спидометром и механический тахометром до 10000 об./мин. Приборы установлены упруго в панелях и обеспечены собственным освещением.
Дальше смішно??  З власної самовпевненої безграмотності?
P.S. Силку на книжку дати? даби мене не улічілі во брехні?

А тут я тобі охотно вірю  Людей які підєднують йух до пташки  і кажуть шо то так має бути є багато

Может и быть ,мне без разницы ,что и куда . Тахометр не главное , да и яв не имел я .

 Тоді для чого тут голослівні фрази "А на счет тахометра и Ище механического ты меня насмешил "   Хлопці, коли ви вже навчитеся відповідати за свої слова?

Ну да были такие тахометры и это на наш двигатель решили такое поставить ? Они были Ище в 70 годы ,зачем их в мире новых технологий сюда сулить ? Ладно может найду что он туда подключался ,но как по мне то это глупость .

Саша убил просто, все знают что китайцы все копируют с японцев, а японцы такую фигню как механический тахометр, тем более на столь новой технике, сделать не могли, вообще *** их знает, может китайцы доделали, я двигло не разбирал, спорить не буду. Но на других мото я не видел привода тахометра, только на яве. Без обид, но я больше доверяю опыту зорро, на сколько я заметил, у него его больше чем у тебя. Ява сделана еще когда была, тогда если и были электрические тахометры, то они были только в дефиците и уж точно не на мотоциклах. На сколько я знаю в москвиче и в том не было тахометра.

Наш двигун конструктивно якраз і є двигуном 70-х років

  leader ти як завжди мене тішиш  тобі скинути моделі японських мотиків з такою "фігньою" як тахометр з механічним приводом? чи повіриш на слово шо такі існують?  А про "нову техніку" це воОбще  Ж-Е-С-ТЬ!!  повторяю спеціально для тебе: консрукція наих двигунів уходить корнями в далекі 70-і...

   Це замітно...

Если так подумать то ДВС был изобретен аж в до военные годы, так то это, Саша, новая техника, не интересно с тобой, хотя ты тоже делаешь широкую улыбку на моем лице)))

Навіть не маю шо сказати...