Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Кому интересно,етот в принцыпе один из первых 32-х,по таможеной дикларацыи на тот день.Брат покупал в 2005, для поездок на роботу.За первые три месеца накатали 8 тысяч,ездили и по городу,и к родителям 250км в одну сторону.Сразу поменяли ведущую звезду на большую,потому что были высокие обороты двигателя,родная цепь прошла 10тыс.,заднюю покрышку накрыли  при 10 тыс.(летом без остановки проехали 200км,от жары не выдержала камера,итог пожованая покрышка)заменили на более широкою,и безкамерку,также был установле прямоток"ULTRA"из нержавейки,и фильтер нулевик.Росход 2.5/100.Сечас больше стоит(больше ездим на авто все на мот не помещаются),думал продать,за те копейки что дают жалко,етим сезоном думаю катать на роботу.Из минусов,вибрацыя,плохая обзорность в зеркала,слабая ветрозащита(срезает по грудь).
Двигатель (марка, тип):       163FML, бензиновый,  карбюраторный, четырехтактный,  воздушного охлаждения
Количество и расположение цилиндров:       1, вертикальное
Рабочий объем, см3:       196,9
Степень сжатия:       9,5
Максимальная мощность, кВт (мин-1):       12,0 (8500)
Максимальный крутящий момент, Н*м (мин-1):       15 (7000)
Топливо:       бензин с октановым числом не менее 92
Тип запуска:       электростартер/кик

Система питания:       карбюраторная, с ручным управлением дроссельной заслонкой
Карбюратор (марка, тип):       Walbro PZ30B8
Воздушный фильтр (марка, тип):       ЗиД, контактно-масляный

Система зажигания:       электронная, бесконтактная
Коммутатор (марка, тип):       Lifan, 34400
Катушка зажигания (марка, тип):       Lifan, 34500
Свеча зажигания:       NHSP LD D8TC 12x1,25-19

Сцепление:       Lifan, многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач (марка, тип):       Lifan, пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Число передач:       5
Передаточные числа:       i1 = 2,769
     i2 = 1,882
     i3 = 1,400
     i4 = 1,13
     i5 = 0,960

Моторная передача (марка, тип):       шестеренчатая
- передаточное число:       4,055

Кузов:
Сухая масса:       148 кг
Колёсная база:       1335 мм
Внешние габариты:       2070мм*755мм*1095мм
Тип тормозов:
-Передние:       двойные дисковые
-Задние:       двойные дисковые
_______

Значить від NGK там одна назва , постійно користуюсь свічками цієї марки (правда беру в провіреному місці ) проблем ніяких  коли в тебе мот стабільно працює на холостих оборотах, закрути до упору гвинт якості на карбі (знаходиться знизу на карбі на випускному патрубку) мот повинен заглохнути, якшо хлохне норм, якшо ні шукай підсос, плюс якшо він в тебе працює хреново лише при великому нагріванні то я б глянув на поршневу ... можливо спекли йому паску

Если свеча черная это значит что мало воздуха ,а белая значит много и возможен подсос воздуха с под прокладки карбюратора . Я чет не пойму вас .

Не все так просто Наприклад, має місце підсос повітря + сама по собі свічка "галіма" відповідно свічка працює через раз, не самоочищається, і при відкручуванні людина бачить шо дана свічка чорніша негра, внаслідок чого робить висновок: ага значить повітря мало і усугубляє це все діло  А на практиці варіантів може бути безліч, тре дивитися, слухати, мацати в реалі  і лише коли в тебе двигло в мота в повному порядку і відповідно біль-менш нормально працює, лише в такому випадку можем настроювати карб по свічці: біла- докручуєм більше нафти менше кисню ну і навпаки

Вот как у меня продвигается масляное охлаждение

молодец , лично попрошу пофоткать дальнейший процес установки, с описаниям, я думаю многим будет интересно прочитать

Молодець, хоча бажано цтуцери зробити "Г"-образними, бо потім прийдеться шланг прокладати під "танці з бубном"

вот решил поменять начинку глушителей и вот он результат..-http://www.youtube.com/watch?v=-4I11-VLPW4

Да я уже вижу . Трубки направленны назад . Не нашел таких . Я ша соединил  пока их шлангом и езжу . Как Потеплеет потом поставлю радиатор

Вопрос: где брал стекловату, есть у нее какой то тип, клас?
зы. звук выхлопа - песня

Даже не знаю классификации этих ват ..но у меня обычная минеральная..

у строй маге покупал или в заначке была?
зы. ближе к началу сезона себе тоже думаю такое дело замутить

у строй маге покупал или в заначке была?

Не.. не покупал на работе валяется бери не хочу..)..стекловата говорят лучше чем обычная минералка..можно было и стекловаты напихать... но не хочется просто дышать этой гадостью..

и я хочу  

схема моего нового глушителя ---

  Не плохо.надо будет применить=)

Я свой глушитель разделил на три отсека таких . Пусто ,вата и так три раза .

а звук можешь скинуть послушать?

Завтра заведу кину . Сначала был громкий ,типа прямоток . Сейчас вроде нормально . Соседи спасиба говорят

Ше раз переконуюся шо на вкус і цвет фломастери різні Особисто мені чим тихіше тим краще, а з таким звуком.... я собі уявляю махнути в дальнячок так км 600 в голові звук буде аналогічний.
З.І. Хоча автору полюбому респект і уважуха,  бо в людини голова на місці і руки з "правильного" місця ростуть

Так оно и есть , а я бы не отказался иметь прямоточный выхлоп  согласен, что на дальние дистанции он будет напрягать, поетому на прямоток купил отдельный глушитель, как потеплеет буду мастерить, а в случаи "квадратной головы" , можна просто поставить стоковую трубу