Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Кому интересно,етот в принцыпе один из первых 32-х,по таможеной дикларацыи на тот день.Брат покупал в 2005, для поездок на роботу.За первые три месеца накатали 8 тысяч,ездили и по городу,и к родителям 250км в одну сторону.Сразу поменяли ведущую звезду на большую,потому что были высокие обороты двигателя,родная цепь прошла 10тыс.,заднюю покрышку накрыли  при 10 тыс.(летом без остановки проехали 200км,от жары не выдержала камера,итог пожованая покрышка)заменили на более широкою,и безкамерку,также был установле прямоток"ULTRA"из нержавейки,и фильтер нулевик.Росход 2.5/100.Сечас больше стоит(больше ездим на авто все на мот не помещаются),думал продать,за те копейки что дают жалко,етим сезоном думаю катать на роботу.Из минусов,вибрацыя,плохая обзорность в зеркала,слабая ветрозащита(срезает по грудь).
Двигатель (марка, тип):       163FML, бензиновый,  карбюраторный, четырехтактный,  воздушного охлаждения
Количество и расположение цилиндров:       1, вертикальное
Рабочий объем, см3:       196,9
Степень сжатия:       9,5
Максимальная мощность, кВт (мин-1):       12,0 (8500)
Максимальный крутящий момент, Н*м (мин-1):       15 (7000)
Топливо:       бензин с октановым числом не менее 92
Тип запуска:       электростартер/кик

Система питания:       карбюраторная, с ручным управлением дроссельной заслонкой
Карбюратор (марка, тип):       Walbro PZ30B8
Воздушный фильтр (марка, тип):       ЗиД, контактно-масляный

Система зажигания:       электронная, бесконтактная
Коммутатор (марка, тип):       Lifan, 34400
Катушка зажигания (марка, тип):       Lifan, 34500
Свеча зажигания:       NHSP LD D8TC 12x1,25-19

Сцепление:       Lifan, многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач (марка, тип):       Lifan, пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Число передач:       5
Передаточные числа:       i1 = 2,769
     i2 = 1,882
     i3 = 1,400
     i4 = 1,13
     i5 = 0,960

Моторная передача (марка, тип):       шестеренчатая
- передаточное число:       4,055

Кузов:
Сухая масса:       148 кг
Колёсная база:       1335 мм
Внешние габариты:       2070мм*755мм*1095мм
Тип тормозов:
-Передние:       двойные дисковые
-Задние:       двойные дисковые
_______

Причина може бути в свічі, в неправильно виставленому рівні бензину в карбі, в поганому (недостатньому) поступанні бензи в карб, почни з заміни свічки

может быть причиной не точно выставленных клапанов или забитых нагаром выхлопных труб..?

Від вихлопних 100% -ні, а шо значить не точно виставлених клапанів?   Типу не ті розміри зазорів? Якшо ти про зазори, то ні не в них причина

возможен вариант с зажиганием или нет...и как оно выставляется..?...сегодня завёл мот..вроде бы завёлся..но струдом..заглох...потом попытался опять не завёл..открутил свечу--мокрая..но с свечой проблем нет искра хорошая..карбиратор тоже нормально настроен..единственное что когда я его промывал крутил жиклёр который расположен внизу под карбом (ближе к цилиндру)..может в этом дело..?

в низу под карбом скорее всего сливной дренаж)) зажигание тоже отпадает там все на автомате ето не совкотехника

жиклёр находится не под самым карбом а чуть выше со стороны цилиндра..

мм непомню у себя там никаких жиклеров хотя все может быть.. главное чтоб он был вкручен и чист

це якраз і є настройка якості паливної суміші , закрути до упору потім відкрути на 2 - 2,5 оберти, якшо ти точно впевнений в свічці ( а я б так не був) значить в тебе переливає карб і все - треба регулювати

привет всем..хотелось узнать нащёт акумулятора.. сколько ампер он должен быть..?..и я вроде бы нашёл причину в том что мой мот работал с перебоями..это свеча ))..вот только найти её нигде немогу...может хоть подскажете сколько она будет стоить..

свеча стоит 30 грн НЖК d8ea, акум я брал гелевый на 7АЧ за 200грн, хотя когда снимал старый он был на 19 АЧ но к сожалению севший капец еле держал 5 вольт

Про шо я і говорив , а свічів візьми 2 шт, про запас, бо вилітають вони в самий непідходящий момент  Акум рідний 7 А, максимум шо можна запхати це 9А, про 19А це казка  пацану 1-дописали   було 9 а стало 19    

буду на даче сфоткаю тот 19 амперный акум, он такой высокий ТИТАН называется и крепление переделанное было до меня

только что в нете видел такой ТИТАН на 9 ампер может то мне показалось или в реале кто-то дорисовал 1?

Обовязково зроби!  Якраз по твій опис підходить моя VARTA, висока зараза, ледве запхав  кріплення тоже переробляв  але вона ... 9АГ

жалко что тот аккум еле держит 5 вольт((((

ну так а я про шо не перший день замужом  

а как у тя со скоростью? сколько максимум идешь на 1передаче,2,3,4,5??

Я б на твому місці пробував його "реанімувати" ,я з 5шт - два "підняв"!

А як?

Я не "викручую" двигло, тому максималку на цих передачах сказати не можу