Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Кому интересно,етот в принцыпе один из первых 32-х,по таможеной дикларацыи на тот день.Брат покупал в 2005, для поездок на роботу.За первые три месеца накатали 8 тысяч,ездили и по городу,и к родителям 250км в одну сторону.Сразу поменяли ведущую звезду на большую,потому что были высокие обороты двигателя,родная цепь прошла 10тыс.,заднюю покрышку накрыли  при 10 тыс.(летом без остановки проехали 200км,от жары не выдержала камера,итог пожованая покрышка)заменили на более широкою,и безкамерку,также был установле прямоток"ULTRA"из нержавейки,и фильтер нулевик.Росход 2.5/100.Сечас больше стоит(больше ездим на авто все на мот не помещаются),думал продать,за те копейки что дают жалко,етим сезоном думаю катать на роботу.Из минусов,вибрацыя,плохая обзорность в зеркала,слабая ветрозащита(срезает по грудь).
Двигатель (марка, тип):       163FML, бензиновый,  карбюраторный, четырехтактный,  воздушного охлаждения
Количество и расположение цилиндров:       1, вертикальное
Рабочий объем, см3:       196,9
Степень сжатия:       9,5
Максимальная мощность, кВт (мин-1):       12,0 (8500)
Максимальный крутящий момент, Н*м (мин-1):       15 (7000)
Топливо:       бензин с октановым числом не менее 92
Тип запуска:       электростартер/кик

Система питания:       карбюраторная, с ручным управлением дроссельной заслонкой
Карбюратор (марка, тип):       Walbro PZ30B8
Воздушный фильтр (марка, тип):       ЗиД, контактно-масляный

Система зажигания:       электронная, бесконтактная
Коммутатор (марка, тип):       Lifan, 34400
Катушка зажигания (марка, тип):       Lifan, 34500
Свеча зажигания:       NHSP LD D8TC 12x1,25-19

Сцепление:       Lifan, многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач (марка, тип):       Lifan, пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Число передач:       5
Передаточные числа:       i1 = 2,769
     i2 = 1,882
     i3 = 1,400
     i4 = 1,13
     i5 = 0,960

Моторная передача (марка, тип):       шестеренчатая
- передаточное число:       4,055

Кузов:
Сухая масса:       148 кг
Колёсная база:       1335 мм
Внешние габариты:       2070мм*755мм*1095мм
Тип тормозов:
-Передние:       двойные дисковые
-Задние:       двойные дисковые
_______

Скрипел до вчерашнего вечера )))

чем мазал?

Графитка - солидол с графитом, что то такое

Я заливав 150-160 гр., по заводу було десь залито 130 гр.  
Так ше залишились під продажу
–       комутатор оригінальний заводський (не з запчастин)
– котушка запалювання
– диск тормозний задній
– суппорт тормозний задній, (лівий) з колодками, кріпленням, шлангами з трійником
– машинка тормозна передння (на руль) без ричага
– кришка клапанів (оригінальна від Вайпера Ф5) – можу зробити з штуцерами під масляне охолодження
Всі деталі нові, бралися про запас, ціну не вказую так як це не комерційна тема, тому кого шо цікавить пишіть в ЛС.
P.S. До речі хто збирається кататися на даному моті не лише в неділю навколо мангалу    а чуть дальше  раджу прикупити про запас комутатор, бо при потребі обшукаєтесь  

Спасибо Саша

Утихомирил немного своего зверя сегодня..
В плане сделал глушитель по тише )))))))
Завтра - послезавтра выложу видео

Снял видео про свой дефик)
думал звук выхлопа записать, а он фигово записался, в итоге звук двигла громче вышел )))
а в реале я переделал с отцом глушак, он стал тише, ревет теперь только когда газу даешь при 6+ тыс об  
http://www.youtube.com/watch?v=-Fje3mTZmrA

Очень очень срочно Дефиантовци=))))
Нужен тросик сцепления. Киев. Ибо сезон в разгаре а я стою как памятник, обьездил все места включая сервисник на Петровке  
Помогите кто чем может)

Трос найти тяжело, ищи на разборках либо подбери примерно такой же и играйся проставками, или может кто то и посоветует где достать,иначе никак...

Увсе пасаны, теперь я вольный слушатель )) продал своего коня  

Сделай его сам, если юбка цела, то пойди купи трос, припаяй на него наконечники, и вперед!

Да и вообще, что вы с ними делаете что они рвутся??
У меня 5го года мот и трос как новый, спецом заглянул посмотрел!
Просто может вы его не смазываете??
Особенно это надо делать в ручке, чтоб тот набалдашничек проворачивался, тогда он будет проворачиваться и не будет идти на излом!

сколько денег дали?

9100  

планируеш что-то другое брать ? какой пробег был при продаже ?

пробег был 6900, врооде бы, помню что 68** докручивалось  
Думаю может зонг 250ку взять, посмотрю еще, после ДР буду бюджет подбивать окончательно

30грн, могу выслать НовойПочтой.

а где ты его взял?...или он бу?

а где ты его взял?...или он бу?

Я от тоже не можу зрозуміти В мене троси шо сцепи шо газу були шо нові як їх можна порвати навіть в голову не приходить  

Есть и б/у . и новые. И поршня ремонтные, и много всего, Барыга я .