Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Кому интересно,етот в принцыпе один из первых 32-х,по таможеной дикларацыи на тот день.Брат покупал в 2005, для поездок на роботу.За первые три месеца накатали 8 тысяч,ездили и по городу,и к родителям 250км в одну сторону.Сразу поменяли ведущую звезду на большую,потому что были высокие обороты двигателя,родная цепь прошла 10тыс.,заднюю покрышку накрыли  при 10 тыс.(летом без остановки проехали 200км,от жары не выдержала камера,итог пожованая покрышка)заменили на более широкою,и безкамерку,также был установле прямоток"ULTRA"из нержавейки,и фильтер нулевик.Росход 2.5/100.Сечас больше стоит(больше ездим на авто все на мот не помещаются),думал продать,за те копейки что дают жалко,етим сезоном думаю катать на роботу.Из минусов,вибрацыя,плохая обзорность в зеркала,слабая ветрозащита(срезает по грудь).
Двигатель (марка, тип):       163FML, бензиновый,  карбюраторный, четырехтактный,  воздушного охлаждения
Количество и расположение цилиндров:       1, вертикальное
Рабочий объем, см3:       196,9
Степень сжатия:       9,5
Максимальная мощность, кВт (мин-1):       12,0 (8500)
Максимальный крутящий момент, Н*м (мин-1):       15 (7000)
Топливо:       бензин с октановым числом не менее 92
Тип запуска:       электростартер/кик

Система питания:       карбюраторная, с ручным управлением дроссельной заслонкой
Карбюратор (марка, тип):       Walbro PZ30B8
Воздушный фильтр (марка, тип):       ЗиД, контактно-масляный

Система зажигания:       электронная, бесконтактная
Коммутатор (марка, тип):       Lifan, 34400
Катушка зажигания (марка, тип):       Lifan, 34500
Свеча зажигания:       NHSP LD D8TC 12x1,25-19

Сцепление:       Lifan, многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач (марка, тип):       Lifan, пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Число передач:       5
Передаточные числа:       i1 = 2,769
     i2 = 1,882
     i3 = 1,400
     i4 = 1,13
     i5 = 0,960

Моторная передача (марка, тип):       шестеренчатая
- передаточное число:       4,055

Кузов:
Сухая масса:       148 кг
Колёсная база:       1335 мм
Внешние габариты:       2070мм*755мм*1095мм
Тип тормозов:
-Передние:       двойные дисковые
-Задние:       двойные дисковые
_______

вот он походу и есть : http://skuterok.com.ua/karbjurator-250cc
вот здесь можно еще карбюраторы посмотреть : http://www.motolux.net/index.php?itc=1000648

доо именно такой)

http://www.motolux.net/index.php?itc=1006003
гляньте етот и не дорого и характеристики огого..

карб как карб) только они попутали входное и выходное, местами )

ну для нашего случая характеристики огого)

)))))))

кстате уже даже придумал как сделать переходник..на дельте патрубок есть из метала вот его можно покромсать(он походу по размерам как наш) кароче на 2 части разрезать и одеть карб через резиновый патрубок закрепив 1 хомутом патрубок на карбе вторым на металическом конце дельтовского патрубка)

Не очень внушает надежность, может воздух подсасывать..
Проще купить патрубок под карб круглый  

нече там не будет подсасывать если резиновый патрубок будет именно натягиваться то все норм..
купишь ты патрубок это да но он кагбэ не станет нормально...ты видел каким у нас выкрутасом патрубок? потому что под уклоном впускное отверстие на головке..если и поставить как ты говоришь то он будет матюком стоять..или же покажи что за патрубок мо я не так понял..

я заметил..они просто расточеные..

авка ниче так я бы себе такие глазки поставил  

да cbr-очка вообще яд жаль на моем корче будет смешно  

Почему смешно,если поставить накладки на фары,чтобы типо дерзко выглядело,то все будет четко.Помнишь,я тебе давал ссылочку как делать глазки ( http://www.parsa.com.ua/articles/article_49.html ) так вот я понял как делать,чтобы кольцо светилось равномерно как на рисунке 1,то нужно на стержне прост нарезать резьбу (и как я не додумался)  

я знал про резьбу) точнее про надрезики на стержне)
на  сбр както ярче..тем более красного цвета..)и у меня еще мот под класик ведь)

Ааа,под классик не пойдет.
То что ярче и красные,легко опредиляется подбором светодиодов
Можно еще на стоп жахнуть,тоже нехило выглядеть будет

на стопе то да)

Надо будет попробовать...

Ну разве что так.

Я видел абсолютно такой же с таким же выкрутасом просто под круглы карб

тогда молчу...потому что я нет..)