Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Кому интересно,етот в принцыпе один из первых 32-х,по таможеной дикларацыи на тот день.Брат покупал в 2005, для поездок на роботу.За первые три месеца накатали 8 тысяч,ездили и по городу,и к родителям 250км в одну сторону.Сразу поменяли ведущую звезду на большую,потому что были высокие обороты двигателя,родная цепь прошла 10тыс.,заднюю покрышку накрыли  при 10 тыс.(летом без остановки проехали 200км,от жары не выдержала камера,итог пожованая покрышка)заменили на более широкою,и безкамерку,также был установле прямоток"ULTRA"из нержавейки,и фильтер нулевик.Росход 2.5/100.Сечас больше стоит(больше ездим на авто все на мот не помещаются),думал продать,за те копейки что дают жалко,етим сезоном думаю катать на роботу.Из минусов,вибрацыя,плохая обзорность в зеркала,слабая ветрозащита(срезает по грудь).
Двигатель (марка, тип):       163FML, бензиновый,  карбюраторный, четырехтактный,  воздушного охлаждения
Количество и расположение цилиндров:       1, вертикальное
Рабочий объем, см3:       196,9
Степень сжатия:       9,5
Максимальная мощность, кВт (мин-1):       12,0 (8500)
Максимальный крутящий момент, Н*м (мин-1):       15 (7000)
Топливо:       бензин с октановым числом не менее 92
Тип запуска:       электростартер/кик

Система питания:       карбюраторная, с ручным управлением дроссельной заслонкой
Карбюратор (марка, тип):       Walbro PZ30B8
Воздушный фильтр (марка, тип):       ЗиД, контактно-масляный

Система зажигания:       электронная, бесконтактная
Коммутатор (марка, тип):       Lifan, 34400
Катушка зажигания (марка, тип):       Lifan, 34500
Свеча зажигания:       NHSP LD D8TC 12x1,25-19

Сцепление:       Lifan, многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач (марка, тип):       Lifan, пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Число передач:       5
Передаточные числа:       i1 = 2,769
     i2 = 1,882
     i3 = 1,400
     i4 = 1,13
     i5 = 0,960

Моторная передача (марка, тип):       шестеренчатая
- передаточное число:       4,055

Кузов:
Сухая масса:       148 кг
Колёсная база:       1335 мм
Внешние габариты:       2070мм*755мм*1095мм
Тип тормозов:
-Передние:       двойные дисковые
-Задние:       двойные дисковые
_______

Если мот исправен, то расход будет от 2.5 до 3.5 литров( в зависимости от нагрузки и стиля езды).

кто знает почему когда кручу заднее колесо, то цепь то натягивается то ослабливается..?? из-за етого не могу нормально натянуть цепь да и колбасит малеха когда на нейтраль скидываешь из-за хрени с цепью
ПЫ.СЫ звездочки ровные

Потому что цепь растягивается неравномерно. Регулировать надо при положении цепи в самом натянутом состоянии.

она тогда будет пальцем сниматся и прыгать во все стороны когда еду..

Значит пора менять цепь. Заодно и звезды глянь, возможно и их тоже.

у меня такая же хрень ..я не парюсь..)))

из-за етого уже 1 раз цепь спала... да и колбасит малеха когда на 30 км.ч нейтраль тыкаешь или сцепуху выжимаешь..

у меня тоже цепь гремит когда сбрасываю газ,приходится ездить на перетянутой нада ставить натяжитель

не в етом дело я когда кручу колесо то цепь то провисает то сильно натягуется, вот теперь и представь какая колбаса на нейтрале..

Вичисляю постійно Получається 2,5л/100км по місту і 2-2,2л/100км по трасі (в залежності з якою швидкістю їхати)  Більше 2,5л не получалося ніколи, навіть по місту з різкими стартами  Тому коли говорять про розхід в 3,5л в такого корча в мене аж очі на лоба лізуть від здивування  

Тобі ж говорять постав натяжитєль цепочки і не парся  Я собі такий девайс прицепив ше як тільки купив мот, потім поміняв цеп на D.I.D., взагалі красота проїхав майже 9тис.км супер!  

думаю поставить автомобильный натяжитель (к почипнику прикрепить звездочку) и что если поставить его над цепью? там даже есть подходящее крепление на раме

аа спасиб) я просто думал что ето токо у  меня так) а не вкурсе какую цепь покупать надо?хочу купить а какую..7

Подивися сторінки десь з 5по 10 (точно не помню)  там є мій опис і фото і креслення натягувача цепки, яке кріпиться до стандартного кріплення на маятнику

428-ма цеп на 120 звєньєв

Так, шо то темка заглохла!  А-у ! Люди, шо ніхто вже не катається чи шо?  І нема шо сказати?   В мене пробіг перевалив за 9 тис. їзджу кожен день (бо авто продав ) з поломок дві згорівші лампи головного світла і наконечник свічки  правда скоро прийде гаплик переднім тормозним колодкам , але то вроді розхідний матеріал нє?

Привет...А я недавно на своём через руль перелетел...была такая ситуация когда пришлось применить передок..)))..вообщем правый пластик весь нужно занаво паять и красить..))..а я отделался только трещиной на галиностопе..и пару царапин..))..да ещё карбюратор никак не могу настроить ..ну времени на реанемирование до весны достаточно так что..мой вам совет..лихачить не стоит..)))

М-да, блін  співчуваю Сам літав по афальту літом Ну нічо, головне шо сам цілий, все остальне ремонтується!

У меня такой вопрос ..Мой задний аморт просится его заменить..)))..короче пружине пришёл писец..Может что нибудь посоветуешь..? слышал что пружина аморта Запорожца может подойти только прийдётся чуток укоротить..)  

На жаль по цьому питанню нічого тобі не підскажу хоча думаю якщо і поставити пружину від Зазіка, то на ямах це буде катапульта найпростіший варант напевно просто термічно "попустити" рідну пружину потім розтягнути ну і потім термічно "нормалізувати", або пошукати і купити новий задній аморт