Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Кому интересно,етот в принцыпе один из первых 32-х,по таможеной дикларацыи на тот день.Брат покупал в 2005, для поездок на роботу.За первые три месеца накатали 8 тысяч,ездили и по городу,и к родителям 250км в одну сторону.Сразу поменяли ведущую звезду на большую,потому что были высокие обороты двигателя,родная цепь прошла 10тыс.,заднюю покрышку накрыли  при 10 тыс.(летом без остановки проехали 200км,от жары не выдержала камера,итог пожованая покрышка)заменили на более широкою,и безкамерку,также был установле прямоток"ULTRA"из нержавейки,и фильтер нулевик.Росход 2.5/100.Сечас больше стоит(больше ездим на авто все на мот не помещаются),думал продать,за те копейки что дают жалко,етим сезоном думаю катать на роботу.Из минусов,вибрацыя,плохая обзорность в зеркала,слабая ветрозащита(срезает по грудь).
Двигатель (марка, тип):       163FML, бензиновый,  карбюраторный, четырехтактный,  воздушного охлаждения
Количество и расположение цилиндров:       1, вертикальное
Рабочий объем, см3:       196,9
Степень сжатия:       9,5
Максимальная мощность, кВт (мин-1):       12,0 (8500)
Максимальный крутящий момент, Н*м (мин-1):       15 (7000)
Топливо:       бензин с октановым числом не менее 92
Тип запуска:       электростартер/кик

Система питания:       карбюраторная, с ручным управлением дроссельной заслонкой
Карбюратор (марка, тип):       Walbro PZ30B8
Воздушный фильтр (марка, тип):       ЗиД, контактно-масляный

Система зажигания:       электронная, бесконтактная
Коммутатор (марка, тип):       Lifan, 34400
Катушка зажигания (марка, тип):       Lifan, 34500
Свеча зажигания:       NHSP LD D8TC 12x1,25-19

Сцепление:       Lifan, многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач (марка, тип):       Lifan, пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Число передач:       5
Передаточные числа:       i1 = 2,769
     i2 = 1,882
     i3 = 1,400
     i4 = 1,13
     i5 = 0,960

Моторная передача (марка, тип):       шестеренчатая
- передаточное число:       4,055

Кузов:
Сухая масса:       148 кг
Колёсная база:       1335 мм
Внешние габариты:       2070мм*755мм*1095мм
Тип тормозов:
-Передние:       двойные дисковые
-Задние:       двойные дисковые
_______

на наших дрынах нет пламягасителей есть только банка а в ней перегородки и трубки, и есче минеральная вата чтобы басс был а не пердел глушак)

да вот я тоже так думаю..по крайней мере я их там не наблюдал...а ты чё там...получилось подвесить движок на сайленты..?

времени нет

Привет всем..У меня появился такой гиморой..))..значит сел вчера на свой мот проехал на нём максимум 40 км..и в конце когда ставил его в гараж услышал глухой стук в двигателе но где именно понять не могу..звук будто молотком по двиглу..)..А утром пришёл проверил масло.. а его там совсем на кончике щупа...куда делось остальное..но когда выезжал по щупу смотрел всё было в норме..а вот по окошку в низу в картере его вообще не было..Что может стучать и дорого мне это обойдётся..?

привет всем...кто нибудь знает от таких моделей как Viper f5...Viper zybr.... ZONGSHEN 200сс...поршневые по креплению подходят на наши Defiant dt 200..?..Или может от каких нибудь других посоветуйте..а то обзвонил все организации и нигде точно не знают какие там поршневые..

надо подбирать, на некоторых Дефиантах стоят движки от зонгов лично мне детали от зонга не подошли я их терь продаю

мне нужно знать точно ...буду заказывать в Киеве..

Подходит от Альфа мото-200куб(поршень меншего диаметра) только всборе(гильза+порш).

я же говорю что у других подходит у других нет.. как я могу знать???

извиняюсь за долгое отсутствие)
вижу зашло дело о глушителях.
это моя самая первая проблемма которая закончилась только этим летом(спустя 3 года)
никаких пламягасителей в наших трубочках нет, обычные перегородки с вваренными в них трубками диаметром в 5 мм.
у меня они все перегорели и дребезжали,так что я их все нафик выбил и вытрусил,без них не спорю звук забавный.но об этом звуке изложено было выше,*поддерживаю*.
вышел из положения так:намутил пружинчатую стружку из нержавейкии забил ею ввесь глушак.
звук отличный тихий но грозный.+ нержавейки в том что она не прогорает.

ну-ну...) минеральная вата мягкая теплая... применяетса как утеплитель при строительстве! И оч хорошо горит... а ты смотри ато люди начитаютса и начнут пихать минвату в глушаки)))  

ели хочешь знать то минвата не горит...! да в глушаке не чисто минвата чуть другая штука но таже хрень у меня самодельные банки на моте и стоит прямоток дак вот без банки а просто с трубой он тупо пердит а с банкой в которой обычная минвата он четко гудит и ниче там не горит...  

Ну ну... вериш у меня в доме вся криша мин ватой уложена от посмотри))) и горит на ура!

В глушаке не мин вата 1000500% прост "немного похоже" а натуральное название уплотнителя я и не помню)

она у тебя какаято неправельная она не должна гореть даже по идее если будет искра все сгорит нахрен а ее щя испльзуют в перегородках. стенах и крышах... может она галимая какаято я ее палил не палиццо) тем более если у меня в глушаке она то значет для глушака норм у меня же не горит) у меня точно мин вата предыдущий владелец банки сам делал и говорил что минвата.. она утепляет и поглощает ВЧ=)ето я и сам знаю)

ого брат ничем не помогу..

Люди скажите если с сапуна летит масло..что это значит..?)

Варіанта два:
1. Хороший - завеликий рівень масла в двигуні
2. Хреновий- стан ЦПГ плачевний і потребує ремонту

привет всем..кто нибудь вычислял расход топлива на 100км...?

всё ж зависит от стиля езды, нагружености мота, от качества бензина, карбюратора и т. п.