Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Кому интересно,етот в принцыпе один из первых 32-х,по таможеной дикларацыи на тот день.Брат покупал в 2005, для поездок на роботу.За первые три месеца накатали 8 тысяч,ездили и по городу,и к родителям 250км в одну сторону.Сразу поменяли ведущую звезду на большую,потому что были высокие обороты двигателя,родная цепь прошла 10тыс.,заднюю покрышку накрыли  при 10 тыс.(летом без остановки проехали 200км,от жары не выдержала камера,итог пожованая покрышка)заменили на более широкою,и безкамерку,также был установле прямоток"ULTRA"из нержавейки,и фильтер нулевик.Росход 2.5/100.Сечас больше стоит(больше ездим на авто все на мот не помещаются),думал продать,за те копейки что дают жалко,етим сезоном думаю катать на роботу.Из минусов,вибрацыя,плохая обзорность в зеркала,слабая ветрозащита(срезает по грудь).
Двигатель (марка, тип):       163FML, бензиновый,  карбюраторный, четырехтактный,  воздушного охлаждения
Количество и расположение цилиндров:       1, вертикальное
Рабочий объем, см3:       196,9
Степень сжатия:       9,5
Максимальная мощность, кВт (мин-1):       12,0 (8500)
Максимальный крутящий момент, Н*м (мин-1):       15 (7000)
Топливо:       бензин с октановым числом не менее 92
Тип запуска:       электростартер/кик

Система питания:       карбюраторная, с ручным управлением дроссельной заслонкой
Карбюратор (марка, тип):       Walbro PZ30B8
Воздушный фильтр (марка, тип):       ЗиД, контактно-масляный

Система зажигания:       электронная, бесконтактная
Коммутатор (марка, тип):       Lifan, 34400
Катушка зажигания (марка, тип):       Lifan, 34500
Свеча зажигания:       NHSP LD D8TC 12x1,25-19

Сцепление:       Lifan, многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач (марка, тип):       Lifan, пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Число передач:       5
Передаточные числа:       i1 = 2,769
     i2 = 1,882
     i3 = 1,400
     i4 = 1,13
     i5 = 0,960

Моторная передача (марка, тип):       шестеренчатая
- передаточное число:       4,055

Кузов:
Сухая масса:       148 кг
Колёсная база:       1335 мм
Внешние габариты:       2070мм*755мм*1095мм
Тип тормозов:
-Передние:       двойные дисковые
-Задние:       двойные дисковые
_______

на 141 странице есть фото или это мало?

точняк)

фото лучшего качества нету ? было бы вообще отлично

Отлично сделано, молоток!

пасаветуйте с чего подайдёт реле регулятор

Я свое паял  
А подойдет даже с мотороллера, только в концах надо разобраться

хочу маятник сварить как у тебя..но под резким углом а не в плавный переход..а внизу на углу будет раскос чтобы и жеще было и вид интересней  станет, на неделе куплю трубоквадрат такой как нужно и вперед. Хотел спросить как ты сделал сидуху?..просто основу(пластмасс) подрезал как надо и обшил или как?..

родной паралон разрезал на попалам и срезал часть каторая заходит на бак патом строй фенам  грел пластик и подгинал торчашие края

привет всем. двиг еще не ставил но заметил что не работает реле стартера...тобиш я накидаю провода стартера друг на друга а им пополам не искрят..кнопку стартера жму естессно..проверил на пряжение получилось что ток входит но до того толстого провода что на стартер крассного цвета он не доходит..никто не сталкивался?..кстате может изза того что акум подсевший такое быть?..он лампочки тянет а сигнал только щелкает и все..кстате заметил что если клемы на акум накинуты то дотрагиваясь до металла на моте немножко щипает..точнее если дотронуться не щипает а если на расстоянии 1мм держать то щипает...думал глюки скинул клеммы перестало что за хрень?) при етом все работает провода не плавятся предохранитель на 15а не горит) проводку устанавливал заново и уверен что к раме дотрагивается только масса все остальное в изоляции..

Сталкивался, если ты крутишь при подключенном стартере, а не просто реле замыкаешь, то тогда оно может "отскакивать", трещать так, это значит что сел акум.
У меня на нем был фиговый контакт, заводило через раз.
Поройся по форуму, я где-то писал большую статью как реле чинить  

Я себе на заднее колесо поставил звезду на 36зубьев ,а было на 41 . Уже месяц езжу ,всё нравится .

подойдет ли с зонга датчик передач не в курсе?..
http://begemoto.com/index.php?productID=6961

Похоже на правду, но сомневаюсь  

ладно..закажу..чуть что корешу продам на зонг..)

на аве корч почти собраный) еще фару купить надо)

у меня в доках написано что мот серый...если я его перекрашу в другой цвет ГАИ будут стартовать?..

Та яке там стартувати  просто кожного зупиняющого тебе гаішніка будеш підтримувати матеріально , делов то...  

эх..плохо

сегодня собрал все на моте и поехал..ну  что сказать..в колене глушака какаято хрень звенит будто едет ведро с болтами  изза степени сжатия 11.3 увеличилась тяга как мне показалось, мот очень шустро разогнался до 100км.ч прям стрелка шла не как всегда "медлонно но уверенно" а именно уверенно  а не ползла) но ето может еще и изза новой ЦПГ и спидометра от Альфы на 120км.ч но все говорят что на зонгах он реальную скорость показывает так что будем верить) что касаемо вибро то ето гуд) Вибрация на примерно 3т(точно не знаю тах с альфы так и не подключил ) то она примерно как и раньше..не большая  и не досаждает но есть..до 5000обмин вибрация примерно как на зонге(доводилось ездить) она тоже чувствуется но не так ацко как раньше) после 5000 вибра гдето как на зонге может даже МЕНЬШЕ   ето приятно порадовало, но смутила одна вещь когда резко даешь газ и двиг начинает набирать обороты через 1-2сек. начинаеться стук   такой как будто клапана гупают о поршень или палец стучит(раньше такого небыло да и как палец и клапана стучат не слышал) именно в движке...может ето шпилька держащяя двиг бьет о внутреннюю обойму сайлента(надеюсь на ето)  там зазор между сайлентом и шпилькой 1мм вот и бьет..короче не знаю...стремно так ездить...
А еще купил реле стартера(китай) на бегемото а оно падлосломалось когда закручивал контакт на реле прокрутилась резьба и вывернуло внутри реле все( хотя крутил не сильно..придеццо ремонтить стоковое..и купил TVR реле оно пищит при включении поворотника как будто камаз когда назад сдает очень информативная штука и не забываешь его  выключать)