Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Кому интересно,етот в принцыпе один из первых 32-х,по таможеной дикларацыи на тот день.Брат покупал в 2005, для поездок на роботу.За первые три месеца накатали 8 тысяч,ездили и по городу,и к родителям 250км в одну сторону.Сразу поменяли ведущую звезду на большую,потому что были высокие обороты двигателя,родная цепь прошла 10тыс.,заднюю покрышку накрыли  при 10 тыс.(летом без остановки проехали 200км,от жары не выдержала камера,итог пожованая покрышка)заменили на более широкою,и безкамерку,также был установле прямоток"ULTRA"из нержавейки,и фильтер нулевик.Росход 2.5/100.Сечас больше стоит(больше ездим на авто все на мот не помещаются),думал продать,за те копейки что дают жалко,етим сезоном думаю катать на роботу.Из минусов,вибрацыя,плохая обзорность в зеркала,слабая ветрозащита(срезает по грудь).
Двигатель (марка, тип):       163FML, бензиновый,  карбюраторный, четырехтактный,  воздушного охлаждения
Количество и расположение цилиндров:       1, вертикальное
Рабочий объем, см3:       196,9
Степень сжатия:       9,5
Максимальная мощность, кВт (мин-1):       12,0 (8500)
Максимальный крутящий момент, Н*м (мин-1):       15 (7000)
Топливо:       бензин с октановым числом не менее 92
Тип запуска:       электростартер/кик

Система питания:       карбюраторная, с ручным управлением дроссельной заслонкой
Карбюратор (марка, тип):       Walbro PZ30B8
Воздушный фильтр (марка, тип):       ЗиД, контактно-масляный

Система зажигания:       электронная, бесконтактная
Коммутатор (марка, тип):       Lifan, 34400
Катушка зажигания (марка, тип):       Lifan, 34500
Свеча зажигания:       NHSP LD D8TC 12x1,25-19

Сцепление:       Lifan, многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач (марка, тип):       Lifan, пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Число передач:       5
Передаточные числа:       i1 = 2,769
     i2 = 1,882
     i3 = 1,400
     i4 = 1,13
     i5 = 0,960

Моторная передача (марка, тип):       шестеренчатая
- передаточное число:       4,055

Кузов:
Сухая масса:       148 кг
Колёсная база:       1335 мм
Внешние габариты:       2070мм*755мм*1095мм
Тип тормозов:
-Передние:       двойные дисковые
-Задние:       двойные дисковые
_______

Ех.... був би алігарх.. так взяв би шота посвіжеє  Мапедка обійшлась в 3000 портретів американских президентів

старенький-не значет плохой,а за 3000-это еще норм,где брал?

А не задумывался о хюсонге,отличный вариант  как по мне, и за эту сумму)

Та я й не кажу шо поганий , брав.. скажем так недалеко від місця проживання (50км)

Задумувався, но не за 3шт.$.  Ти різницю 250сс і 600сс - відчуваєш?  це ж різного класу мотоцикли

Да, но поедет ли на свои 600 сс этот старичок + ещё старенький, я бы конечно хюса взял, но как говорится на вкус и цвет...)

Куда він дінеться? Звичайно, шо нове то є нове тут я з тобою згоден, саме по тій причині я і взяв нового Ренспіда, але він був економічно вигідно покупкою  по відношеню ціна-якість. За 3000$ новий Хюс з салону ти не візьмеш, хіба шо б.у з рук, а це вже інша пісня  така ж лотерея як мій "старичок" ібо деякі унікуми умудряються за пару тисяч умодохати нову техніку до стану хламу. З іншої сторони я ж тоже не "олень" , своїми руками не один десяток мототехніки перебрав , вже якось оцінити стан мотоцика можу, і відповідно якшо б його стан був би -"хлам" я б його ніколи не купив

И тут я с тобой согласен, ну марафеть его, с тебя фотки!)

кто знает где взять резинку на направляющюю для головки? там где масляный канал и на направляющюю надеваеться резинка..между ГБЦ и цилиндром. И ту резинку что надевается на болт держащий толкатели штанг(находиться в цилиндре слева)..положил все болти и гайки с двигла в баночку с бензом чтоб не ржавели и резиночки туда кинул думал нече с ними не случится а они увеличились в размерах в 2 раза и порвались очень легко..(

Ребята помогите нужна обгонная муфта (бендикс) такаяже как на вашем двигателе.Мой мотоцикл и ваш по двигателю абсолютно идентичны 163FML.Муфта выглядит так
Помогите найти или дайте сайт интернет-магазина.

Я такую на АЛЬФА МОТО в Одессе брал ,вроде около ста гривень.

http://shop.alfamoto.ua/goods/dvigatel/dvigatel-200ss-tip-moto/6861.php
Понимаю но я уже её жду там две недели!!

Я так бачу шось всі масово почали спригувати з Дефіантів

Чего продавать решил?

На Simmoto попробуй , у него с разборки может есть или новые . Я там Запчасти тоже брал ,всё нормально у них .

А я если и продам то на другой по деньгам не потяну . Разве что двигатель мощнее в суну на этот . А так всё устраивает ,каждый день в пути .

Ну хочется что то другое,японское ,по мощнее)

Нужно двигаться дальше)

ктото ставил металлическую  прокладку под головку? я просто двиг  собираюсь уже собирать и заметил что на металлической нет места под уплотнительное кольцо на шпильку где масло канал, а на паронитовой было..вопрос в том не будет ли масло сочиться?..

У меня металлическая стоит и ниче не бежит......