Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Кому интересно,етот в принцыпе один из первых 32-х,по таможеной дикларацыи на тот день.Брат покупал в 2005, для поездок на роботу.За первые три месеца накатали 8 тысяч,ездили и по городу,и к родителям 250км в одну сторону.Сразу поменяли ведущую звезду на большую,потому что были высокие обороты двигателя,родная цепь прошла 10тыс.,заднюю покрышку накрыли  при 10 тыс.(летом без остановки проехали 200км,от жары не выдержала камера,итог пожованая покрышка)заменили на более широкою,и безкамерку,также был установле прямоток"ULTRA"из нержавейки,и фильтер нулевик.Росход 2.5/100.Сечас больше стоит(больше ездим на авто все на мот не помещаются),думал продать,за те копейки что дают жалко,етим сезоном думаю катать на роботу.Из минусов,вибрацыя,плохая обзорность в зеркала,слабая ветрозащита(срезает по грудь).
Двигатель (марка, тип):       163FML, бензиновый,  карбюраторный, четырехтактный,  воздушного охлаждения
Количество и расположение цилиндров:       1, вертикальное
Рабочий объем, см3:       196,9
Степень сжатия:       9,5
Максимальная мощность, кВт (мин-1):       12,0 (8500)
Максимальный крутящий момент, Н*м (мин-1):       15 (7000)
Топливо:       бензин с октановым числом не менее 92
Тип запуска:       электростартер/кик

Система питания:       карбюраторная, с ручным управлением дроссельной заслонкой
Карбюратор (марка, тип):       Walbro PZ30B8
Воздушный фильтр (марка, тип):       ЗиД, контактно-масляный

Система зажигания:       электронная, бесконтактная
Коммутатор (марка, тип):       Lifan, 34400
Катушка зажигания (марка, тип):       Lifan, 34500
Свеча зажигания:       NHSP LD D8TC 12x1,25-19

Сцепление:       Lifan, многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач (марка, тип):       Lifan, пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Число передач:       5
Передаточные числа:       i1 = 2,769
     i2 = 1,882
     i3 = 1,400
     i4 = 1,13
     i5 = 0,960

Моторная передача (марка, тип):       шестеренчатая
- передаточное число:       4,055

Кузов:
Сухая масса:       148 кг
Колёсная база:       1335 мм
Внешние габариты:       2070мм*755мм*1095мм
Тип тормозов:
-Передние:       двойные дисковые
-Задние:       двойные дисковые
_______

Барыга в наше время ,это хорошо . Толкатели штанг ГРМ есть ? На наш двигатель .

диски сцепления есть ? какая цена за комплект ?  

Есть , 40 грн шт.

100 грн.

если это те что стоят с боку в гильзе на маленьком валу и толкают штанги ,хотелось бы на их глянуть и куда отправить гроши .  .?

Всем привет   Недавно стал обладателем сего чуда китайского мотопрома А верней того что от него осталось от прежнего хозяина.... Я так понял на него подходит цилиндр с Storm Wind....А поршень тоже???? подскажите пож...

от шторм винда подходит все по движку, сам покупал цилиндр,поршень,голову и ставил

Спасибо!!!   А звездочка задняя на чем крепится???? А то у меня там хомут стоит....  

К звёздочке крепятся шпильки, а шпильки в салентболи что стоят в колесе.

Ну это я догадался....    А сверху еще стопорным кольцом прижимается????? Или у вас там резьба и гайка????  

Стопорное кольцо

Значит так и придется с хомутом ездит.... Стопорному не за что зацепится  

да, есть такое, когда его не правильно вынимать и вставлять несколько раз, то там грань слизывается

У меня по ходу дела цепью слизало.... Толи она у прежнего хозяина спадала постоянно толи хз... Сегодня цпг заказал на альфа мото.... Через сколько прийти должно????

А куда сапун подсоединяется????

а он тут есть?  

Под карбом есть отверстие и шланг вниз опущен с него .

Сегодня поставил звездочку на 17 зубьев на двигатель . ощущения вроде ище одна передача добавилась . На выходные попробую на скорость .

так то не сапун, то просто отверстие с патрубком, вентиляция картера.
А сапун это такая штука что изнутри выпускает а внутрь не пускает, клапан то есть.
Такой, например, стоит в заднем мосту жигулей заднеприводных  

В заднем мосту есть сапун ? Не встречал . А вот на жигуле патрубок что входит в воздушный фильтр . Вот другой конец выходит с сапуна . Двигатель дышит