Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Кому интересно,етот в принцыпе один из первых 32-х,по таможеной дикларацыи на тот день.Брат покупал в 2005, для поездок на роботу.За первые три месеца накатали 8 тысяч,ездили и по городу,и к родителям 250км в одну сторону.Сразу поменяли ведущую звезду на большую,потому что были высокие обороты двигателя,родная цепь прошла 10тыс.,заднюю покрышку накрыли  при 10 тыс.(летом без остановки проехали 200км,от жары не выдержала камера,итог пожованая покрышка)заменили на более широкою,и безкамерку,также был установле прямоток"ULTRA"из нержавейки,и фильтер нулевик.Росход 2.5/100.Сечас больше стоит(больше ездим на авто все на мот не помещаются),думал продать,за те копейки что дают жалко,етим сезоном думаю катать на роботу.Из минусов,вибрацыя,плохая обзорность в зеркала,слабая ветрозащита(срезает по грудь).
Двигатель (марка, тип):       163FML, бензиновый,  карбюраторный, четырехтактный,  воздушного охлаждения
Количество и расположение цилиндров:       1, вертикальное
Рабочий объем, см3:       196,9
Степень сжатия:       9,5
Максимальная мощность, кВт (мин-1):       12,0 (8500)
Максимальный крутящий момент, Н*м (мин-1):       15 (7000)
Топливо:       бензин с октановым числом не менее 92
Тип запуска:       электростартер/кик

Система питания:       карбюраторная, с ручным управлением дроссельной заслонкой
Карбюратор (марка, тип):       Walbro PZ30B8
Воздушный фильтр (марка, тип):       ЗиД, контактно-масляный

Система зажигания:       электронная, бесконтактная
Коммутатор (марка, тип):       Lifan, 34400
Катушка зажигания (марка, тип):       Lifan, 34500
Свеча зажигания:       NHSP LD D8TC 12x1,25-19

Сцепление:       Lifan, многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач (марка, тип):       Lifan, пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Число передач:       5
Передаточные числа:       i1 = 2,769
     i2 = 1,882
     i3 = 1,400
     i4 = 1,13
     i5 = 0,960

Моторная передача (марка, тип):       шестеренчатая
- передаточное число:       4,055

Кузов:
Сухая масса:       148 кг
Колёсная база:       1335 мм
Внешние габариты:       2070мм*755мм*1095мм
Тип тормозов:
-Передние:       двойные дисковые
-Задние:       двойные дисковые
_______

А я говорил что буду что то отдельно продавать?
Всё в комплекте с мото!

цена вообще очень сладкая  был бы где то в Киеве лично я б реально заинтересовался, так что думаю уйдет быстро

Ребята, моя идея с индикаторами потерпела крах
При подключении измерителей, тахометр начинает неправильно показывать, он не рассчитан для подключения внешних потребителей  
Единственным вариантом осталась сборка электронного тахометра, который, скорее всего, я буду делать на программируемом процессоре, так как такие тахометры отличаются точностью, а это уже будет летом

что ты хотел сделать?
Если тебе нужен электронный тахометр то тебе сюда: http://motokontrol.ucoz.ru/load/perechen_togo_chto_mozhno_zakazat_dlja_izgotovlenija/1-1-0-57
Там человек из чернигова незадорого примочки делает  

не проще на бегемото купить?..он там до полтоса стоит...

Прикольный сайтик =)
Может проще и купить, но тоже так, нужно знать что покупаешь, в плане как оно работает, мне нужен именно электронный и желательно чтобы была электросхема на него

вот помоему схемка на него http://motokontrol.ucoz.ru/publ/takhometry/cyfrovye_na_mikrokontroljorakh/takhometr/29-1-0-29

Мне как гостю закрыт доступ )

Мне реально понравилась эта вещь, вот что хочу собрать:

Еще хочу добавить, почему свой? почему программируемый процессор? потому что я учусь на программиста, и уже разбираюсь в этом, не АС конечно, но программу написать могу. По этому думаю я смогу править программу процессора и настроить ее под себя

чесно,не понял что в архиве

Электронный тахометр со световой шкалой, и циферным таблом, на котором показываются обороты двигателя

вот на бегемото лучше тахометр,у него шаг в 1 оборот походу,а у того что я тебе предлагал выше-50,что не очень красиво http://www.begemoto.com/index.php?productID=6572
Идея со шкалой очень классная,еслибы еще и на спидометр,да и делений побольше
К нему и прерываталь присобачить можна будет

Спидометры есть такие, может можно и на наш мот присобачить, но пока я не буду этим заниматься, надо что то одно закончить )
А к тахометру с шкалой можно присобачить что хочешь ))

Кстати, не плохой тахометр, только знать бы с какой частотой там обороты обновляются, показания то есть, если оно меняется каждую 0.1 сек то пожалуй можно взять, а если каждую 1 сек, то в топку такое счастье.

Единственная беда в том что от этого тахометра я не смогу запитать свои индикаторы и отсекатель, мне нужна светодиодная шкала, от туда я 100% смогу запитаться.
Ну я и отсюда смог бы, но, дело в том что там дофига придется ставить транзисторов, собирать логические элементы "и",  а это геморойно )

это типа такого:
http://bezkz.su/publ/shemy/dlya-avto/700116-svetodiodnyy-tahometr.html
http://www.masterkit.ru/info/newshow.php?num=2296
но там такая байда
а на светодиод я и сам прерыватель поставить способен
Кстати схемка походу уже со встроенным ограничителем

Вот именно этот и лежит в архиве, именно его хочу собрать  
И ограничитель должен быть 12ти вольтовый, а там до 3х вольт, по этому придется придумывать транзисторный ключ, но там не сложно  

Так какие проблемы?

Времени нет катастрофически, и бюджет не особо велик, Надо тормоза отремонтировать.

в сборе данный агрегат наверно около 500грн стоит
И еще мне кажется намного круче будет,если поставить прямоугольныесветодиоды,то будет намного круче смотрецца.это лично мое мнение

какой? тахометр?
Его себестоимость составит не более 200 грн думаю.. и это если заказывать изготовление плат.

так зачем голову морочить  заказал,поставил,настроил,радуешься
или тебе хочется самому все сделать,по практиковаться так сказать