Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Кому интересно,етот в принцыпе один из первых 32-х,по таможеной дикларацыи на тот день.Брат покупал в 2005, для поездок на роботу.За первые три месеца накатали 8 тысяч,ездили и по городу,и к родителям 250км в одну сторону.Сразу поменяли ведущую звезду на большую,потому что были высокие обороты двигателя,родная цепь прошла 10тыс.,заднюю покрышку накрыли  при 10 тыс.(летом без остановки проехали 200км,от жары не выдержала камера,итог пожованая покрышка)заменили на более широкою,и безкамерку,также был установле прямоток"ULTRA"из нержавейки,и фильтер нулевик.Росход 2.5/100.Сечас больше стоит(больше ездим на авто все на мот не помещаются),думал продать,за те копейки что дают жалко,етим сезоном думаю катать на роботу.Из минусов,вибрацыя,плохая обзорность в зеркала,слабая ветрозащита(срезает по грудь).
Двигатель (марка, тип):       163FML, бензиновый,  карбюраторный, четырехтактный,  воздушного охлаждения
Количество и расположение цилиндров:       1, вертикальное
Рабочий объем, см3:       196,9
Степень сжатия:       9,5
Максимальная мощность, кВт (мин-1):       12,0 (8500)
Максимальный крутящий момент, Н*м (мин-1):       15 (7000)
Топливо:       бензин с октановым числом не менее 92
Тип запуска:       электростартер/кик

Система питания:       карбюраторная, с ручным управлением дроссельной заслонкой
Карбюратор (марка, тип):       Walbro PZ30B8
Воздушный фильтр (марка, тип):       ЗиД, контактно-масляный

Система зажигания:       электронная, бесконтактная
Коммутатор (марка, тип):       Lifan, 34400
Катушка зажигания (марка, тип):       Lifan, 34500
Свеча зажигания:       NHSP LD D8TC 12x1,25-19

Сцепление:       Lifan, многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач (марка, тип):       Lifan, пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем
Число передач:       5
Передаточные числа:       i1 = 2,769
     i2 = 1,882
     i3 = 1,400
     i4 = 1,13
     i5 = 0,960

Моторная передача (марка, тип):       шестеренчатая
- передаточное число:       4,055

Кузов:
Сухая масса:       148 кг
Колёсная база:       1335 мм
Внешние габариты:       2070мм*755мм*1095мм
Тип тормозов:
-Передние:       двойные дисковые
-Задние:       двойные дисковые
_______

Я вообще люблю потішити молодьож!

Коммутатор приедет в конце недели,но как всегда нужно ожидать худшего , слышал такую версию что может быть что то с головой и клапанами при нагреве, что скажите по этому поводу??

Коммутатор приедет в конце недели,но как всегда нужно ожидать худшего , слышал такую версию что может быть что то с головой и клапанами при нагреве, что скажите по этому поводу??

Если бы головка нагревалась ,а это может только быть при плохой смаске ,там коромысла могут клинить , ты давно уже заметил бы

В чём это бы выражалось,как бы я заметил, появился маленький то ли стук то ли писк,не могу понять...

Был бы перегрев и туго бы крутился  двигатель . Ты после не завел бы вообще без смазки . Там если нагрелся то нужно разбирать и устранять причину . У меня это было когда в канал масла попал силикон с прокладки . У тебя когда не едет стартер крутит легко ,двигатель не перегревается?

Я бы к тебе заскочил, может подсказал бы что то, если бы был на мотоцикле))) просто дорога домой через херсон лежит, я сейчас на море)))

Ребята ,где бы взять подшибник на коленвал ? Отдельно не продается . Кто поможет тот молодец ,нет ребята серьезно помогите ,ездить охота

к разговору о тахометрах.механический тахометр еще и на скаймото берд 125сс.а спидометр механический на верховине=D

какой у него хоть размер?

Отдельно это в мотомагазине?  Попробуй где то именно подшипник по маркировке поспрашивать, на нем должна быть маркировка, поспрашивай где то на рынке каком то где могут продаваться подшипники

Короче какой то не стандарт наружный диаметр 68 внутри 28 . Уже облазил два рынка нет такого .

отличный совет кэп=)

Выше размер

да,крутит нормально, я его через секунд 20 завожу и еду дальше...

Не ну мало ли)))

да,крутит нормально, я его через секунд 20 завожу и еду дальше...

Даже не знаю что и подсказать, на крайняк можно взять какой то подобный по ширене и втулки подотачивать

Я сегодня глянул там получается что механизм работает постоянно при заведенном двигателе . Так что может это место и для тахометра . Но это нам так преподнесли что все тут молодые не образованые .