Запчасти от Motoforce

Кто что знает про этот бренд Motoforce (Нидерланды), кто сталкивался и какие отзывы? Цены не кусаются, и вроде бы и качество хорошее. Лучше чем RMS, хуже? Интересен Ваш опыт и отзывы. Кто пробовал, кто сталкивался...?

сколько накатал на новом коленвале ? и что за цпг ??

Интересно как ходят ЦПГ от RMS-MOTOFORCE-BGM???
Кто-то ставил?

С недавнего времени на украинском рынке появились коленвалы тайваньской якобы конторы VLAND.очень похожие на все то, что мы сейчас обсуждаем      Кто-нибудь юзал эти девайсы?  

Мне тоже довольно интересно, что это на самом деле за изделия и как у них с качеством и ресурсом. Цены на продукцию никак нельзя отнести к нижнему ценовому сегменту-например цена на ЦПГ или саксофон вплотную приближается к изделиям малосси, полини или атена.

Цены на валы в пределах 550-650грн, что в принципе неплохо если учитывать возможное приемлемое качество, а вот дудки реально дорогие, моя Leo ZX просто курит по сравнению с этими трубами по цене , хотя возможно это просто исскуственное завышение цен, хоть и непонятное Да здравствует КетаИ - тюненг в массы, малосси и пАлини ф  топкУ )))))

Хе-хе-хе!

думаю сколько-нибудь вразумительные отзывы вряд-ли услышим, так как на наш рынок фирма вышла в начале сего года, поэтому статистики как таковой просто нет. Да и товар не из дешевых, соответственно покупателей не так много, чтобы можно было бы о чем нибудь судить...

Ну, авось кто из ребят, учавствующих в ШКГ в классе спорт 50сс, поставит себе на скут такой вал-вот и будет отменнейший тест))))))

50 км)
ЦПГ с6 стрит рейс

Ты так написал, что если бы я тебя не знал, то подумал бы, что ты 50 км проехал и всё - кончился вал

Я ж не писал, что опа движку  
были проблемы с перегревом, потом долгие настройки, а теперь и варик продал Вот так и сезон закрыл

Чаво?

я просто вспомнил свои пляски с бубном вокруг ИЖа ... после установки двух карбюраторов и электронного процессорного зажигания коленвалы рассыпались на ура. а мотор колоть там для замены куда сложнее чем на скутере

как это из-за зажигания у меня все время проблемы с коленом и ЦПГ были ?
а я и не знал,с батей раз в несколько тысяч кололи

читай внимательней-с ЦПГ проблем не было, коленвалы рассыпались потому что из кала были сделаны и не выдерживали повышенных нагрузок.

с двумя карбюраторами с бумажным фильтром и с системой зажигания с регулируемым УОЗ мотор крутился куда веселее стандартного. но недолго  

у меня были проблемы и с ЦПГ,и с коленвалом,ибо были они...ну как деревянные.
а из всего тобой перечисленного только фильтра не было.

Тебе не кажется, что последние три поста-разговор ни о чем, и к теме уж никак не относятся?

Куплю ИЖы на металлолом, дорого!    (шутка, не обижайтесь владельцы)
Но прошло уже их время... запчастей нормальных нет, ведро с гайками, расход большой, гемороя много... МТ уже ито лучше. Или JAWA.
Мне летом предлогали ИЖ Юпитер 5 с коляской, в хорошем внешне состоянии и запоратым двиглом за 600грн, отказался.

То же самое можно сказать про МТ и ЯВЫ. Все зависит от кривизны рук владельца. Но из тяжелого можно хоть кастом построить, некоторым это даже удается. Но по-настоящему стоящих проектов мало, в основном колхоз-тюнинг, на который противно смотреть.

давайте по теме  
если карб 17.5 с жиклёром 90 то не перегрею , обкатывать буду очень осторожно , цпг Stage 6 Sport Pro , коленвал мотофорс