Двигуни 152QMI, 157QMJ, 158QMJ (GY6 й подібні) - хитрощі, ремонт, обслуговування

Здесь обсуждаем двигателя марок 152QMI, 157QMJ, 158QMJ (а также подобные GY6 и их модификации) объемом 125сс и 150сс

Обсуждение популярных моделей с такими движками:
1. Eriskay Status 150 cc - обслуговування, ремонт, експлуатація - с таким же двигателем
2. Viper Storm 150
3. Viper Cruiser 150cc - обслуговування, ремонт, експлуатація
4. Viper Cruiser, Alfamoto Tourist, Jinding JJ150T, Huatian HT150T-15, Geely 150 t2, Fada FD150T-24 и подобные

Общие вопросы:
1. 139QMB в разрезе
2. Здесь обсуждаем: Максимальная скорость на китайцах 125-150 куб
3. Замена подшипников на коленвале
4. Куча тем с обсуждением техники, у которой такой же движек

Тюнинг:
Тюнинг 157QMJ, 157QMI (GY6)

Добрый день форумчане.
У меня hp power lithium 150
Двигатель 158qmj c водяным охлаждением.
Прокатал почти 20000 км. В двигателе ничего не менял
Перестал заводиться, стали проверять, оказалось износ цилиндра.
Теперь стал вопрос покупки ЦПГ для данного агрегата.
Оказалось это большая проблема. Может кто подскажет, где можно достать, или как решить вопрос замены ЦПГ?
Высота цилиндра 65мм, высота гильзы 21мм, диаметр пальца 15мм.

Привет парни. Вопрос по поводу 157 QMJ
Набор оборотов первые пару секунд при начале движения с подтраиванием, а потом прорыв. Холостой ход на гарячую держит но при включении дальнего света потихоньку падает и глохнет. При этом была произведена чистка карба и замена бенз.фильтров, при етом ничего не обнаружено.

Посмотри ролики вариатора, и проверь размеры может выработка. 
Обычный мотор 157 на браво генератор не вытягивает, если менял двигло генератор надо было от родного мотора ставить или меняй лампочки на экономные.
Я думаю это стандарт в 157 двигателях как-то отошол провод от генератора двигателя и пререстал ити заряд акума и тоже холостые обороты не держал поправил провод пошол заряд и холостые наладились.

Подивись дані двигуна від HONDA SH. По моєму теж саме. Уточни розміри.

Что на двигателе выбито?

О пользе правильной обкатки ЦПГ

Нашел свои старые записи по обкатке новой ЦПГ с цифрами и вот какая инфа получается:
Первые 300 км до замены масла
4000 - старт 17км/ч
4500 - 23 км/ч
5000 - 32 км/ч
5500 - 40 км/ч
6000 - 52 км/ч
6500 - 67 км/ч
Движение волнообразно 40-50-60-50-40 и т.д. км/ч с пиковыми, кратковременными, например при обгоне 70 км/ч.

После смены масла на 300 км
Добавились
7000 - 75 км/ч
и соответственно волно-образное движение подросло до этой скорости

Смена масла и масло-фильтра тонкой очистки после 1000 км
4000 - старт 20 км/ч
4500 - 28 км/ч
5000 - 35 км/ч
5500 - 45 км/ч
6000 - 56 км/ч
6500 - 70 км/ч
7000 - 85 км/ч
7500 - 92 км/ч
8000 - 98 км/ч

Реально видна динамика улучшения скоростных характеристик в связи с притиркой, обкаткой ЦПГ.
Эти данные двигателя тайваньского производства с масляным охлаждением, высоко-оборотистого, только частично совместимого с GY6 по некоторым запчастям. Это не типовой 152QMI, 157QMJ - но с ним ситуация будет похожей, только на других оборотах и скоростях.

Привіт комради.Прошу допомоги по скутеру Eriskay Malboro 150cc" цилінд вландовский розточений, пробіг примірно 29-25 тищь" 300км назад поміняв поршень, обкатку проходив по всим правилам " тому 20ку на вландовскій поршневій і накатав" Після чого претер клапана, поміняв цеп грм, відстоїв клапана 007 і 009 " але проблема вже починалася до цих маніпуляцій" поміняв воздушний фільтр, , поміняв масло в двіжку.Карбіратор ще не перенастраював, кроме як опустив іглу" став реже" мімбрана ціла, іскра є, свічка ірідіум.Вопщим якийто тупняк а не ракета... набера швидкість до 25-40км за год норм, потім тупняк, то довго розганяеться, то падають обороти, максималка 60-70км, то прорве як розгазуеш, потім трима швидкість, збросеш газ і знову все як черепаха, доки розгонешся.. Комутатор теж недавно міняв, предудущій майже так мозги їба.. хельп

Причину сложно угадать. Проверь вариатор, ролики особенно. Какой цвет свечи? Качество смеси - сколько оборотов?

Вопрос ,кто ездил на двигателях 157 QMJ.Какой у них ресурс и надежность?

Смотря кто производитель. Есть совсем пластилино-силуминовые, в которых отламывают кик-стартер с куском крышки вариатора или даже основного картера и все остальное расшатывается и изнашивается за сезон.

Можно пару-тройку названий хороших производителей?

эти двигатели - чисто китайская поделка на 150сс под варик. производителя выбирай сам. кстати, есть и тайваньские. на симы ставятся. а по поводу производителя... разве что напрямую с китая заказывать. у меня есть моторчик с лейбой "вайпер", а производитель - ТМРР. вывод - нефиг верить надписям. все красиво, все кучеряво. к литью не придерешься.
правда, мне на него нечего обижаться. но в душе обидно. тмрр - не самый худший китай. скорее - лотерея

Тобишь на скутерах скаймото фоксвелл и т.д.разные производители моторов.А на оригиналах они идут 125 сс?Кимко ,сим.знаю.А вот интересен китай есть же всякие лифаны,джилли и т.п. кто нормалный производитель?

ехх.. пісец рідному колінвалу, в шатуні шатається палець, й шатун має люфт.. що посовітуєте з колінвала?  є варік see  взять. по пробігу то мій двигун наїздив  в районі 23-27тищь. це рідний колінввл, поршнева вланд 20-23 тищі, клапана но нейм і цеп но нейм... в 2011 брав найдорожче що було) 

Со стандартным ходом, усиленный - Taida. Есть чуть проще, тоже стандартного хода - Rocket. Kymco были оригинальные, но закончились.

У меня Storm 150, брал еще в 2008 году нулячим (как и без знаний о правильной эксплуатации). Редко катался и менял только масло, сейчас 6000 тыс. Месяц назад упорно в использование применять начал, поменял масло, в редуктор тоже и тормозную... Хотелось бы от опытных товарищей получить информацию что стоит немедленно проверить  и заменить и на что обратить внимание на будущее.. Только начал изучать принцип техники. Завтра не знаю как в руках телефон с ютубом (обучением)  и в гараже буду пробовать заменить сайлентблоки двигателя, и прокладку на головку цилиндра  (вылетает масло с этих краев)  
P. S может кто будет завтра  в соих краях ( Виноградарь)  был бы рад хотя бы практичным советам по факту,  заодно и ясно было бы что менять. Да и просто за советы спасибо. Не хотелось бы наделать косяков  В долгу  не останусь. 
Всем добра

Доброго вечера, какие нынче вариаторы годные на 157 мотор, родной снял, пока прикрутил DLH, чутка больше но тарахтят ролики и + в скорости нет. Да и сам вариатор так себе, не внушает уважения. Надо менять вместе со щекой или можно родную оставить? 
Кто в Днепре подскажет рукастого человека, что бы настроил вариатор, или хотя бы объяснил...

Хороши NCY и Prodigy, это из тайваньских