Двигуни 152QMI, 157QMJ, 158QMJ (GY6 й подібні) - хитрощі, ремонт, обслуговування

Здесь обсуждаем двигателя марок 152QMI, 157QMJ, 158QMJ (а также подобные GY6 и их модификации) объемом 125сс и 150сс

Обсуждение популярных моделей с такими движками:
1. Eriskay Status 150 cc - обслуговування, ремонт, експлуатація - с таким же двигателем
2. Viper Storm 150
3. Viper Cruiser 150cc - обслуговування, ремонт, експлуатація
4. Viper Cruiser, Alfamoto Tourist, Jinding JJ150T, Huatian HT150T-15, Geely 150 t2, Fada FD150T-24 и подобные

Общие вопросы:
1. 139QMB в разрезе
2. Здесь обсуждаем: Максимальная скорость на китайцах 125-150 куб
3. Замена подшипников на коленвале
4. Куча тем с обсуждением техники, у которой такой же движек

Тюнинг:
Тюнинг 157QMJ, 157QMI (GY6)

на 2Т движок уже есть клиент,отдам за 800 гр,за 1500 куплю 4Т,скутер взял за 2500,вот и получается,что приложу к нему свои руки и не буду думать,что китаец не дотянул или сорвал какуй либо гайку.

Пусть каждый меняет цепь ГРМ как хочет,но производители цепей предлагают даже для мерседесов- Цепь ГРМ разъемная MB W124 1.8-3.6 M104/M111 92> Z=126 [SWAG 99110150]      http://veras.shop.by/20654/45239/45554/26522/41628/

Дело даже не в том,что нельзя,а дело в последствиях.При разрыве цепи на авто,машина просто перестанет ехать,а на мопеде капец движку может прийти,вплоть до разрыва картера.Опять же нужно знать кому советовать,где гарантия,что автор её правельно соединит?

Разобрать(и собрать) двигатель действительно не сложно при наличии инструмента менее 2х часов !За одно и ТО перед новым сезоном проведеш. Глянеш подшипники ,износ направляющих цепи,колечьки,голову опресуеш и катайся весь сезон спокойно.

Какая разница..?
Разницы не почувствуешь...склепаешь её ты или Китайцы..!)
Работать будет одинаково...если руки из правильного места...)
Лично я не какой разницы не заметил!  

За 16 000 только один раз менял..
Второй раз я на другом скуте менял..=)

Вот смотри:
1. Пластик.
2. Проводка.
3. Тросы и патрубки.
4. Снял.
5. Помыл нормально.
Разобрал - собрал только из за цепи.
6. Сборка в обратной последовательности.
Или, как у меня.
1. Снял кусок пластика и крышку головки.
2. Поменял цепь и собрал все обратно.

Господа, клеп на краю просто не дает выпасть штифту, там практически нет ни нагрузки ни трения, оно просто фиксирует в одном положении и все.

Я соглашусь только с одним, если двигатель нужно снимать, разбирать, ремонтировать, то не будет сложностью разобрать и поставить на ГРМ новую цепь.
Сужу по 152QMI, до 15ти тысяч на цепь можно даже не смотреть, проверить состояние тоже несложно. И не нужно забывать о масло насосе, там тоже цепь и ресурс ее примерно тот же что и цепи ГРМ.

Не берегёшь ты себя,отдохнуть тебе надо,золоторукий ты наш!
И ещё один вопрос,в случае разрыва цепи,ты купишь автору новый движок?

..
Вообще-то я не заставляю автора делать так как я сказал!

ну вот так всегда. На самом интересном месте! Выходит гарантии нет... )) и зря кипятишся и спориш. Себе можно делать как угодно,а вот другим НАДО делать как положенно. В случае разрыва цепи ты свой мотор будеш сам реанимировать и матюкать себя дурака. А вот если это случица у человека которому ты так менял цепь...да еще денег за это взял... Можно и попасть на приличную сумму в гривнах. Мы чего так настаиваем на этом? Есть маленький опыт общения с техникой,и советуем как лучше. Поверь лучше учица на чужих ошибках,во всяком случае дешешевле чем на своих.

Я по началу тоже думал-та что там переклепать! Умные люди говорили этого не делать,но я все же боялся разбирать двигло,но...
По многочисленным рассказам того,что из этого получается я набрался смелости и наглости разабрать двигатель... Кроме цепи,я увидел,что болты не дотянуты,резьба сорвана,и тд... Вот представь,мотор пробегал не мало(судим по растяжке цепи) значит кроме цепи еще что нибуть не так! Лучше устранять косяки,чем убить новую цепь и добить мотор!!!

Согласен на все 100% и кстате не такой страшный   как его ресуют  

Тоже до последнего боялса лесть в двигло но сам знаеш набрались смелости и сделали а потом долго и нудно были в шоке от того что нифига там страшного нету а как двигло потом шептала сам же слышел у меня так движок в жизни не работал даже новым !!!!

я временно обманул систему   ,приварил к натяжителю ещё 3мм штока,двигатель никогда так идеально неработал

(я временно обманул систему) нет себя.С растяжением цепи меняется и шаг звена и цепь просто-напросто схавает звезды так-что это не выход.

я знаю,но теперь по ушам стук цепи не так бьёт)

всем превет!люди кто подскажет как снять звезду с коленвала,со стороны вариатора на 157???собрался разобрать чтоб поменять цепки и вот один картер не могу снять,чтобы поменять цепь разпредвала !

Там конусная посадка колено-звезда. Снять ее можно обычным 2х лапым съемником. Иногда надо помогать ударив,несильно,по свезде сбоку через надставку предварительно натянув съемником.

а по другому не как?я весь рынок облазил и такого семника не нашол!ну буду пробывать со сваркои творить.

подскажыте пожалуиста!я розобрал двиг поменял цепь разпредвала,собрал а новая цепь очень натянута,натяжытель при етом снят,незнаю ето норма,а то я купил скутор б/у,старыи цепок весел,ише и старыи хозяин на натяжытель кусок доварил.наверно чтобы цепок натянуть,а с новым цепком вопше не влез,я тот кусок и отпилил.цепки вроде одинаковые по 45 звенеи,вот и незнаю что делать так как незнаю как он в идеале должен стоять,боюсь чтобы не порвался,и не наделал мне биды.старыи цепок заметно розтянут и на клепках телепается,и еше вопросик метка на роторе должна на буковке (т)стоять,или на полосочке возле буковки т.