Двигуни 152QMI, 157QMJ, 158QMJ (GY6 й подібні) - хитрощі, ремонт, обслуговування

Здесь обсуждаем двигателя марок 152QMI, 157QMJ, 158QMJ (а также подобные GY6 и их модификации) объемом 125сс и 150сс

Обсуждение популярных моделей с такими движками:
1. Eriskay Status 150 cc - обслуговування, ремонт, експлуатація - с таким же двигателем
2. Viper Storm 150
3. Viper Cruiser 150cc - обслуговування, ремонт, експлуатація
4. Viper Cruiser, Alfamoto Tourist, Jinding JJ150T, Huatian HT150T-15, Geely 150 t2, Fada FD150T-24 и подобные

Общие вопросы:
1. 139QMB в разрезе
2. Здесь обсуждаем: Максимальная скорость на китайцах 125-150 куб
3. Замена подшипников на коленвале
4. Куча тем с обсуждением техники, у которой такой же движек

Тюнинг:
Тюнинг 157QMJ, 157QMI (GY6)

мне тоже на неё пофиг , но он ревет как чоппер  а мне хочеться чтоб работал тихо!!!
а что делать со шлангочкой которая идет в карбюратор?????

так причем здесь вообще ети трубочки    банку меняй на более тихую и все

глушак что ли????? клапану приснился конец все внутренности валяються в баночке

Фото клапана
1 фото- с лева на право-в воздухан,в крышку ГРМ,в карбюратор.
4 фото написано-"wugen"

У меня тоже стоял типа такого клапана,на 1000 км прогорела трубка с выхлопа.
Убрал всё и заглушил доп.выхлоп,поставил тройничёк на вакуумные шлангочки карба,вместо крестовины.
Проехал без этого 1300 км. и всё хорошо!

спасибо!!!!!я попробую    

Глушить эти трубки нельзя, это сапун. Иначе избыточное давление в картере выдавит сальники коленвала со всеми последствиями.

если эта трубка  с головы цилиндра,то конечно нельзя закрывать,этим дышит картер двигателя.
Но у меня с воздухана шло в глушак,типа для евро выхлопа,вот отверстие с глушака я то и перекрыл.

короче, сделал так- на карбюраторе поставил заглушку! а вот что сделать с выходом сопуна из картера незнаю... звук как от чоппера!!!! надо сделать тихо!! кто что посоветует?????

В воздухан ее..

я убрал стоковый воздухан, и поставил нулевик

У моего на сапуне стоит фильтр сеточный.
Типа такого  и выходная горловинка на сторону повернута, была заведена в патрубок воздухана. Была!!!
А даже если фильтра нет так со шланга не очень слышно как там газы ссыкочут  

а у меня звук как от чоппера!!! думаю сделать бутылку и напихать туда минваты....

Если звук как на чёппере,тогда это никак не вентеляция картерных газов,а дожиг выхлопа,который идёт не от крышки клапанов а возле соединения выхлопной трубы .Просто сними металическуу трубку и заглуши отверстие.

Сфоткай откуда идёт этот шланг с которого пердит.

В этом твоя проблемма. Нулевик мало что даст (в плане мощности), да и поршневую угробишь. А звук как раз по причине нулевика. Штатный фильтр-бокс отлично глушит колебания на впуске. Попробуй подкинуть штатный фильтр  - удивишься как тихо он "работает".

ставил назад стоковый звук чуть тише,но весь звук валит из трубки на днях скину хфотку. и все вся увидят и поймут!

Люди,подскажите плиз,сколько примерно надо лить масла в 150сс 4т мопед.
Потому как когда я сливал маслом,пощупал щупом,было почти полное,сливаю я,набежала пол литровая банка.
Начинаю заливать промывочное,залил почти до полного,промыл,выливаю-пол литра.
потом значит беру литровую банку ХАДО 10W60,выливаю около половины,даже немного больше,а масла там 75%    Хм... Понимаю,что оно вязкое,но все же    Или то в Хадо так меряют?  

750 грамм примерно.....

Если б стоял нормальный масляный фильтр то можно было бы менять реже, я меняю каждые 4 тис. на 157-м движке после полной обкатки (4-5 тис.) достаточно менять каждые 1500 км