Двигуни 152QMI, 157QMJ, 158QMJ (GY6 й подібні) - хитрощі, ремонт, обслуговування

Здесь обсуждаем двигателя марок 152QMI, 157QMJ, 158QMJ (а также подобные GY6 и их модификации) объемом 125сс и 150сс

Обсуждение популярных моделей с такими движками:
1. Eriskay Status 150 cc - обслуговування, ремонт, експлуатація - с таким же двигателем
2. Viper Storm 150
3. Viper Cruiser 150cc - обслуговування, ремонт, експлуатація
4. Viper Cruiser, Alfamoto Tourist, Jinding JJ150T, Huatian HT150T-15, Geely 150 t2, Fada FD150T-24 и подобные

Общие вопросы:
1. 139QMB в разрезе
2. Здесь обсуждаем: Максимальная скорость на китайцах 125-150 куб
3. Замена подшипников на коленвале
4. Куча тем с обсуждением техники, у которой такой же движек

Тюнинг:
Тюнинг 157QMJ, 157QMI (GY6)

исходя из опыта в 90% в бочках кал... все что там может быть клевым так это бочка.... я не говорю что синтетика для форсированных ДВС что то навредит тебе!просто она для тебя безпонтова! зачем переплачивать!

Согласен.

До полной притирки и прикатки всех деталей (около 5000км бробега) лучше менять каждую тысячу, после можно менять каждые 1500км т.к. масло должно смывать нагар, а после 1.5к оно уже черное.
Синтетика нужна для высокооборотистых движков. Тоже многие говорят зачем покупать синтетику для 250-ки? А какая наф разница если у меня двмжок до 13-ти тисячь крутится, и пускай там литер или чикушка если обороты одинаковы!?!

у тебя до 13 крутитцо! но тут больше скорее как набираетцо до красных зон! у литров и в красную зону стрелка ваще прыгает... что говорит о раскрутки двигал!

По ходу Хкеу те и ответил по интенсивности замены масла,да и не только,а вот касторку-это для своего чувства юмора оставь,чтобы скользило лучше.

Вы че сюда, ругаться зашли?  Отвечать нужно односложно и понятно, не все ж такие умники как вы  А хочеться дискутировать по поводу масла-создайте тему: "Дискуссии о масле" и вперед, хоть о подсолнечном дискутируйте  А здесь вопрос был задан: когда и как

лью ликви моль через каждую 1000 но последние пару раз заметил что масло довольно таки чистое решил менять через 1500 но при условии что воздушный фильтр продувается или меняется через 500-700 км

если льешь хорошое не дешовое масло то 2000 это намано, ну а если льешь что то дешовенькое то смотри на масло когда проверяешь уровень, если до 2000 масло станет темным лучше его смени.  

Может и не испортит-но то что она там нафиг ненужна это точно.Главные свойства синтетики-невысокая и стабильная вязкость,главная задача синтмасла-как можно быстрее падаваться к парам трения,особенно на "холодную" Так же в современных форсированных моторах зазоры пар трения минимальные-еще одна причина применять "жидкую" синтетику."Густая" минералка просто не "пролезит"
А вот остальные своиства-смазывающие,моющие и тд.  одинаковые что у синтетики что у минералки.

...В 157 моторе нет ни форсировки,ни точно изготовленных пар трения с минимальными зазорами(вкладышей),ни оборотов...Примитивная тарахтелка на подшипниках,без намека на форсировку.Поэтому превосходно переваривает автомобильную минералку,(ну на зиму можно порадовать полусинтетикой) и 92 бензин...
В свой я лью Моли,700 гр,замена раз в 1500-2000 в зависимости от нагрузки,намека на износ нет.

В мануале написано каждие 2000км! (как на меня какраз оптимально!)

Интересно а никто не пробывал не менять масло вообще? Ну вот допустим раз залил и жди когда поршневая накроется, хоп поршневая тыщ через 15 накрылась. Считаеш ,если менять масло каждую тыщю допустим гривен по 75 то получается 1125грн идеш береш новую поршню и ставиш и опять тыщ на 15   ну или хотяб где нить в середине поменять тыс на 7 всеравно 1000 экономии.Мож кто попробует а потом отпишется о результате

как по пробуешь отпишешь..

Да ну чото я очкую

Та ты успокОйся   наша раша рулит

Разбирал корч,дефиант джак,скутерета 110 кубовый.Масло штрих не менял с завода много тыщ,не знал что надо - открутил сливную пробку-вытек наперсток "смолы"-движку хоть бы хны-собрали,залили масло-ездит как ни вчем небывало
...Может и выгодно

на чинаскут читал, так чел без обкатки и смены масла откатал 8000тыс...и корч как работал так  и работает....

я раньше менял каждые 5 тыс(мне так сказали когда покупал) и ничего неслучилось...

Вывод-в китайские корчи не то что синтетику-вообще масло нафиг лить не нужно!  
Економим господа!

это точно  

И не доливал?-у меня на 1500-2000 штуки км поджирает грамм 200 (езжу часто "ручка до упора")