Двигуни 152QMI, 157QMJ, 158QMJ (GY6 й подібні) - хитрощі, ремонт, обслуговування

Здесь обсуждаем двигателя марок 152QMI, 157QMJ, 158QMJ (а также подобные GY6 и их модификации) объемом 125сс и 150сс

Обсуждение популярных моделей с такими движками:
1. Eriskay Status 150 cc - обслуговування, ремонт, експлуатація - с таким же двигателем
2. Viper Storm 150
3. Viper Cruiser 150cc - обслуговування, ремонт, експлуатація
4. Viper Cruiser, Alfamoto Tourist, Jinding JJ150T, Huatian HT150T-15, Geely 150 t2, Fada FD150T-24 и подобные

Общие вопросы:
1. 139QMB в разрезе
2. Здесь обсуждаем: Максимальная скорость на китайцах 125-150 куб
3. Замена подшипников на коленвале
4. Куча тем с обсуждением техники, у которой такой же движек

Тюнинг:
Тюнинг 157QMJ, 157QMI (GY6)

То что ты поменял кольца ещё ни о чём не говорит,возможно пора всю поршневую менять.
Кстати,а сколько ты в картер масла льёшь?

На всех китайских 150-ках на больших оборотах масло гонит через сапун,особено при хорошо нагретом двмгателе-для устранения этой беды буржуи делают масло отделитель ,который подсоединяется к сапуну -с него слив в пробку щупа и шланг в воздухан или под двигатель. Мне попадалась эта приблуда на буржуйских сайтах и имено ее ставили при увеличении кубатуры 157дв-ля. Это ярко синий цилиндр с тремы штуцерами. Поиск рулит!

при последних двух заменах тоже заметил масло уходит,скут недымит совсем... через сапун наверно тоже вылетает , стиль у меня конечно агресивный, часто ездию со скоростью не меньше 80-ти(по спидаку естественно) но в основном больше,но не на всю,из-за этого думаю масло и выплёвывает

1. Мандавошки на клапанах . Потеряли  свою эластичность.
    2. На крышке головы с внутренней стороны закреплена фигурная пластина с прорезью.
      Может причина в ней .
    3. Выработка ЦПГ,  если замена колец не устранила данную проблему.

то MVIПоиск рулит если знаеш, что искать

А если покулибничать и напрямую из сапуна трубку в заливную горловину картера сделать? Или обязательно и в фильтр нужно?

почитай как работает масло отделитель на авто.http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/21124/vademak/journal/288230376152125779/#post
Скутерный должен еще и какуюто систему клапанов иметь если у него идет слив обратно в двигатель.

Форумчане есть тоже вопрос.

скут G-max SH 150

прогорел клапан , не могу найти здесь на мото.ком.уа   нашол токо такрелка одного больше на 0.5 мм
также есть голова в сборе на 157QMJ, но беда в том у меня клапана 81мм длина  а звонил в магаз вроде сказали что в голове которая в полном сборе клапана 65.5 мм.

Что делать подскажите сезон ведь уже (((((((

Чего то я не понял -движек у тебя какой, 157 китайский или японец SH150?

на сколько я понял у тебя "высокая"голова. Простую просто так не поставить,надо менять и цепь г.р.м. А если нашол клапан с диаметром тарелки больше родного на 0,5мм бери и не парь мозг. Могу узнать сколько новые стоят,надо размеры.

длинная голова стоит на Skymoto Patrol 125
Подзвони их диллерам можит у них есть клапана

Я уже писал о примитивном масло улавливателе, у меня он работает, во всяком случае 90% масла возвращается обратно через сапун после остановки двигателя, сделан из топливного фильтра и обратного клапана ручного насоса автомобильного ( советского ) . Фото ниже. А вообще 157 движок на большых оборотах масло кидает как на холодную так и горячим, не зависимо от состояния движка. У меня 157 движок прошел 21000 км без вскрытия, и масло кидает одинаково что новый был , что после пробега, так что не парся , следи за уровнем масла .

Я уже писал о примитивном масло улавливателе, у меня он работает, во всяком случае 90% масла возвращается обратно через сапун после остановки двигателя, сделан из топливного фильтра и обратного клапана ручного насоса автомобильного ( советского ) . Фото ниже. А вообще 157 движок на большых оборотах масло кидает как на холодную так и горячим, не зависимо от состояния движка. У меня 157 движок прошел 21000 км без вскрытия, и масло кидает одинаково что новый был , что после пробега, так что не парся , следи за уровнем масла .

Я тоже писал, что у меня  гнало масло в сапун, так вот - после замены колец мало гнать перестало. На новых кольцах проехал уже почти 1000, уровень масла уменьшился совсем на чуть-чуть

не быстро ездишь вот оно и не вылетает, при скорости 80 км летит в любом раскладе

Езжу нормально, 70-80км/ч, если на обгон иду то и 90-95

Было на 152 и 157 движке,залил масло по уровню,поездил с пол месяца,проверил а его там почти нету.Долил,проехал 30км погнало в фильтр.Проверил уровень,на 8мм выше уровня.Движек был горячим и скут выставлен ровно.

Здраствуйте. Есть мопед, китаец 4-х тактный 150сс. по непонятным мне причинам кушает масло не понятно кудой, поршневая новая, фирмы "SEE", пробывал менять кольца, тоже нечего не изменилось, менял сальники клапанов два раза, все без результатов.
Подскажите куда еще смотреть??
Масло лью Хадо 10-40, кушает гдето 500грам на 1000км, как по мне то это многовато как не крути)
Дым заметен только если дать газу на холодном двигателе, на гарячую не замечаю.

Пробывал лить другое масло, нечего не изменилось.

Подскажите, куда еще в двигателе смотреть?  

Свеча в масле?

Да он не на столько жрет масло что аж свеча в масле будет)))) особого внимания не обращал ну при езде свеча выгорает, тоесть свеча не черная.

Ты девушка?