Peugeot V-CLIC - обслуживание, ремонт, эксплуатация

тема начиналась как обсуждение, стоит ли покупать данный скутер



собственно, покупка совершена, теперь просто обсуждение

На Ямахе тоже не отключается, но торможения двигателем практически нет. А тут скутер реально тормозится, и настолько сильно, что если вижу в зеркала сзади авто - то прижимаю слегка правый тормоз (там электроконтакт легко срабатывает) чтоб видели меня...

...А вот часы в панель приборов вставить не удалось. Никак не помещаются.
При случае буду искать часы на разборках иномарок - может где-то есть с более миниатюрным механизмом.

Здравствуйте уважаемые форумчане! КЕRК вас интересно и легко читать, просто зачитываешься. Я скоро пополню ряды скутеристов, мечусь между китайской кубатурой и б/у европейскими полтосами, по цене приблизительно одинако. КЕRК вам руление на вашем "французе" по коленкам терпимо, я свами одного роста, вот интересуюсь? Ездил на чужом Viper Wind 50 (согласитесь "китаец" сильно смахивает по дизайну на V-Сliс ), в принципе мне одному нормально, но в двоем... это не красиво, колени под рулем выходят на 10см. и угол руления сильно ограничен. Ну да ладно, мне одному пойдет! КЕRК, вы заказывали скутер прямо на сайте у официального дилера, во сколько вам ВСЕ обошлось по деньгам?И еще вопрос: как дела с фарой, хватает, дорогу нормально освещает? Буду следить за вашей темой.      

про 180 см роста ничего не могу сказать, а фара нормальная - я достаточно часто вечерами возвращаюсь домой, и на неосвещённых улицах дорогу видно комфортно

Света хватает, это радует! Скутер заслуживает внимание, что бы там не говорили. Я интересовался Пежо, но когда $ рвал гривну, я забил. Вот сезон наступил и $ пошел вниз, снова проявляю интерес к "французу." А через месяц...Жду, не дождусь!    

немного не понимаю финансовой логики цена-то у моторленда в гривнах
если у тебя сбережения в гривнах, то курс доллара не имеет никакого значения
если у тебя сбережения в долларах, то падение его курса тебе невыгодно

Парень купивший Viva City Nеw , писал на форуме, что взял по старой цене и дилер будет поднимать цену (март месяц). Но этого не произошло, как я вижу.

да, они и мне это в апреле говорили новая цена клика будет около 10000 грн
но при чём тут курс доллара?

Закупка производится в $, а продают нам за гривни. Я сужу из того, что на сайте YAMAHA  на розничные цены такая тенденция.

я, конечно, не специалист в мировой экономике, но ямаха - она в Японии, а пежо - во Франции
а во Франции валюта - евро. а курс евро никуда не падает
да и кроме того, следует учесть, что сейчас продаётся, скорее всего, то, что было завезено ещё в прошлом году (курс помним?), так что если ты рассчитываешь на снижение в сезон цены самой дешёвой их модели, то совершенно зря. имхо

Цена осталась такой как и была зимой, верх не пошла. Конечно ни о каком снижении, речи не может быть. Наверное много техники закупили с того года, а новых закупок не делали. Ладно, оставим этот разговор! Скажи, какой у тебя уже пробег?   А фото можно, где вы на скутере?

цена прошлым летом была той же. только тогда это было 1500$, вверх не пошла, ибо кто ж не в сезон будет покупать. сейчас раскупаются неплохо (пока я на ТО ездил, народ в салоне крутился и что-то покупали), старые запасы не вечны, и цену рано или поздно поднимут, в Европе он стоит дешевле, чем у нас сейчас. а может и  не поднимут, про повышение цен говорили менеджеры-продажники в салоне, а цены устанавливаются не ими, думаю в общем, это твоё дело - ждать месяц или нет

около 1350 км, точно не помню

в теме есть сообщения с фотками и Керка, и меня
могу продублировать:

Спасибо за фото! Я надеюсь на лучшее, но если я не успею... Чтож буду искать б/у, но "европейца".

Так, пробег полторы тысячи - за спиной. Вроде как всё ок, но мне всё еще хочется "играться" с роликами (оно недорого и ощутимо), решил попробовать комбо-вариант: три облегченных ролика и три "родных". Как помните - я ставил себе грузики в вариатор тяжелее штатных (очень плохо), потом легче штатных (отлично рвет с места но плохо едет на скоростях, близких к максимальным) - теперь решил по-экспериментировать. Снял варик (уже насобачился, вся работа - 10 минут ) - а там шесть облегченных, якобы "фирменных роликов". Дудки. Два ролика сломались! Сломались следующим образом: внутреннее кольцо сместилось относительно наружного керамического и ролики буквально застряли в своих дорожках; чтоб их оттуда высыпать - пришлось стукнуть шкивом об верстак. Короче говоря, я прихожу к мысли, что все, что продается возле знаменитого одесского мото-веломагазина "Восход" - туфта. Уж который раз обжигаюсь.
Ладно, эти два ролика - в ведро, еще один - в ящик, и на три освободившихся места ставлю три родных. Результат: ну, чтоб долго не описывать (тут домашнее вино, как-то жизнь кажется хорошей...) - стало хуже. Разгон вялый, максималка упала и в горку ехать не хочет. Так что и это еще не предел отработки веса роликов; буду все-таки искать 4-граммовые и экспериментировать с ними. Причем, видимо, придется обращаться уже в интернет-магазины, местным продавцам и особенно консультантам я больше доверять не хочу...
А вчера заправился и засек километраж - скутик явно стал резвей, видимо, срок полной обкатки подходит к концу, очень интересно узнать расход. Жду пока бензин выгорит.
Блэкки, ты еще с "глушилками" катаешься?

Полетели:
1. И тебе привет, спасибо за теплые слова, стараемся )))
2. До этого я катался на Ямаха Априо - и даже на нем чувствовал себя достаточно комфортно, а на Пыжике - ну лайнер!
3. Еще есть Дефиант и вагон других (в какой-то теме раздела "Обсуждение китайских скутеров" я выкладывал ссылки на все существующие аналоги V-Clic) - они действительно родственники, но не однофамильцы. Я был в салоне "китайцев", где мне выкатили точно такой же скут и тут же пальцем тыкали: вот у тебя окраска лучше, вот у тебя фара другая, вот у тебя покрытие глушака качественнее... Т.е. идея одна - исполнение разное: для "китайцев делают "бюджетную версию", для Пежо" - максимально возможное качество. Меня пока устраивает все кроме отбора мощности двигателя: явно может ехать лучше - но не едет.
4. Угол руления тебе нужен только, когда нужно выехать с тесного промежутка между запаркованных авто, или развернуться в гараже. Там особо не разгонишься. А на ходу ты руль поворачиваешь максимум на 10-15°, потому как сильно крутить руль на скорости - занятие малоперспективное, и в-основном при маневрах ты не столько рулем их делаешь, сколько - наклоном самого скутера в сторону поворота.
5. Да, как житель Одессы, я не мог приобрести скутер самостоятельно. Связался с представителями МоторЛенд, мы обменялись Email`ами с менеджером по продажам, он выслал мне справку-счет на 7650 грн (7600 за скутер и 50 грн стоимость доставки из салона до отгрузочного терминала компании "Ин-Тайм"). Интайм перевез скутер в Одессу (буквально двое суток вся процедура заняла), точную стоимость уже не упомню - что-то около 200 гривен обошлось. Скут был весь запакован пневмопленокй (полиэтиленовая пленочка с воздушными пузырьками), на нем - ни единой царапинки, ни пылинки. распаковал, завел с кнопки (предпродажку сделали, значит) и уехал на заправку. Единственный "косяк" - при первом ТО (проводил самостоятельно) обнаружил некачественную пропитку воздушного фильтра. В остальном - никаких проблем.
6. Про фару тебе Блэкки ответил, а я еще в темное время суток ни разу не ездил, ну как-то не пришлось (сам удивляюсь). Единственное, что я переделал проводку (выше описывал), чтобы фара у меня днем не светила понапрасну. Правилами оно не обязывает, а зачем лишнюю нагрузку на генератор и вырабатывать ресурс лампочки.

Вот так вот

ага, и судя по пробегу, ты таки быстрее - у меня пока 1400  

пока (ну, от пары недель до следующего сезона) глушилки снимать не буду. и денег лишних нету (а гарантию терять не хочется), и 50 км/ч по большому счёту хватает

на данный момент есть проблема - плохая фиксация заднего тормоза, и иногда скрип при качении на небольшой скорости со стороны переднего колеса. на ТО выясним

(пс. упреждая реплики "сделай сам" - я не техник, и заниматься скутом, по крайней мере пока нет своего гаража и жилья - не хочу и не буду. максимум техобслуживания с моей стороны - протирка мягкой тряпочкой от пыли )

фильтр не знаю - им занимался техник на ТО и мне не отчитывался, а ещё у меня была проблема - не прикручен дренажный патрубок для слива бензина. при переливе бензина он стекал везде, тогда как должен аккуратно через трубочку сзади заднего колеса на землю
на ТО пофиксили

Спасибо, все толково рассказали! Желаю удачи в ваших поисках и в процессе эксплуатации!  

нечто странное сегодня: на холостом ходу перестал работать поворотник. экспериментальным путём установлено, что добавление оборотов снимает проблему. это аккумулятор?

и ещё, если я что-то понимаю, надо подрегулировать клапан холодного пуска (то, что подаёт больше бензина  в непрогретый двигатель), а то неуверенно стартует

в общем, близится второе ТО, как раз к запланированным 1500 км

Насколько я понял, тут схема электропитания не разделенная, как на большинстве 2-тактников, а аналогичная автомобильной. Не работает реле поворотов на холостом ходу - недостаточное напряжение на его контактах. Причина - возможно, просто нарушился контакт, надо проверить. Или генератор стал выдавать меньшее напряжение (возможно, некорректно работает реле-регулятор). Или "накрылась" одна банка аккумулятора, он стал брать большой зарядный ток, и теперь на холостых напряжения не хватает.

А вот "неуверенно стартует" - если заводится и без подгазовки фиг прогреешь (глохнет) - то это точно обогатитель. А если просто стал плохо заводиться (кстати, мой без подгазовки изначально не заводился) - то обогатитель тут, вероятнее всего, ни при чем. Это может быть либо засорение чего-нибудь в карбюраторе (видит бог, там есть чему засоряться), или недостаточное напряжение аккумулятора (у тебя, похоже есть проблема в электоцепях, судя по первой проблеме), или, на что я бы "грешил" в первую очередь - банальное загрязнение свечи. Свеча - такая штука, которая самоочищается при работе двигателя на высоких оборотах/нагрузке, и загрязняется (замасливается, чернеет) при постоянной эксплуатации на низких/средних оборотах - скажем, у тех, кто ездит по городу на работу/с работы и никаких дач-рыбалок по выходным. А у тебя движок "задавлен" глушилками, на высокие обороты не выходит - отсюда возможно - и грязная свеча, и недозаряд аккумулятора... В-общем, теоретизировать можно долго; посмотреть надо.

Кстати, сделал два замера расхода: ровно 2,5/100! А ведь ограничители сняты и ролики неродные стоят - вери гуд, Пыжик!