Peugeot V-CLIC - обслуживание, ремонт, эксплуатация

тема начиналась как обсуждение, стоит ли покупать данный скутер



собственно, покупка совершена, теперь просто обсуждение

заглушки меня пока не волнуют, то KERK'у скорости мало

а впечатление, что стук добавляется на большой скорости


меряю пока "на глаз". выходит 7 л на 320 км

найду ёмкость для безопасного перевоза бензина с собой - померяю точнее

А у меня вроде стука, как при люфте, в диапазоне 35-45 км/ч. Как за 45 переваливает - пропадает. Что оно такое - неясно пока.
370 км на одометре.
Скорости уже заметно не хватает... То тут то там - надо или в ряд вклиниться, или с полосы по-быстрому "уйти" чтоб другим не мешать - а дудки...

Эготарус, тут вопрос спорный. Я с места газу даю - обороты повышаются. Потом идет разгон - работает вариатор, и реально слышно, как обороты снижаются, хотя стрелка спидометра упорно ползет вправо. Особенность силового агрегата с вариатором ведь как раз в том, что двигатель работает в довольно узком рабочем диапазоне оборотов. Мне кажется, что датчик работает именно от спидометра, а не от оборотов коленвала. Хотя могу и ошибаться. Но сегодня с утра повторил уже сделанный один раз эксперимент: скатился с горки с попутным ветерком, открутив газ до упора. Как скорость подобралась к пятидесяти - газ немножко сбросил. Не сказал бы, что движок работал на высоких оборотах; при наборе скорости (сужу, понятно, по звуку) обороты и повыше бывают. Но когда стрелка касается отметки 50 км/ч - мотор словно глохнет и скутер тормозит двигателем...
Ну, в любом случае буду "копать", выискивая глушилки, когда первую тысячу пройду. Как сделаю - всё расскажу.

Мой расход топлива сейчас - примерно 4,5л/100км, для режима обкатки нормально.
А правильно замерить расход лучше так: залить бак под гланды и взять с собой бензина литра 3-4, лучше литровыми бутылками. Затем проехать ровно 100 км и долить бензина снова по гланды. Вот сколько залил - столько и расход на 100 км.

хм... у меня существено меньше
точно посчитать невозможно, т.к. точно не знаю, сколько залили изначально и сколько сейчас хлюпается, но если все допущения интерпретировать в сторону большего расхода, то получается около 2,5 л/100 км

из неприятных симптомов добавился непонятный скрипящий звук изредка при катании с выключенным двигателем, а также при торможении правым тормозом
тормозится при этом хорошо

445 км, может, завтра на ТО заеду, если они будут работать

PS. работают, завтра отвезу, как раз 500 наезжу до обеда  

Но когда стрелка касается отметки 50 км/ч - мотор словно глохнет и скутер тормозит двигателем...


вот тоже самое и я  наблюдаю на своём китайчёнке 4Т - один в один :
Спускаюсь с горки - скорость около 50. Сбрасываю чуть газ на две-три секунды, когда скорость ещё не опустилась - добавляю не до упора газ - и вот тут идёт провал по оборотам и резкое торможение двигателем, меня немного хиляет в сторону руля - всё длиться около секунды и снва рывок и уверенный разгон. Раньше такого незамечал - двигло делало "гыр-гыр-гыр" в такие моменты но не тормозило так сильно. А вот расход сейчас великоват - как раз в районе 4 литра.Мне кажеться он захлёбываеться.
На обкатке что то сомнительно мне чтоб расход таким большим был.Вспоминаю свою обкатку - ждал ну когдаж снова заправлять???  Ну три литра ... ну 3.1-3.3 но не больше ж 4-х!!!!!!!!! Может действительно карб????
Кстати пыжовцы в мануале бы написали максимальную скорость после которой идёт отсечка.

В смысле с выключенным двигателем? На холостых? Если не понятно откуда скрип - прокатись на холостых без шлема вдоль стены ( например в гаражах) - так понятнее будет откуда скрип идёт.
Если при торможении правым ( передним ) тормозом слышно такую лабуду - то скорее всего перья передних аммортов трут по сальникам. А там причин уйма для скрипа. Встань , зажми передний тормоз и надави на руль весом тела - так можно прочувствовать где чего трёт.

на выхлопной трубе есть сапуны?

А если поточнее то в районе цилиндра возможен небольшой отросток на выхлопной - тоже глушилка.

завтра на ТО пусть техники смотрят

Нужно и самому привыкать чувствовать скутер. Я раньше тоже так думал что раз я в магазе брал, а у них есть мастерская - пусть сами и разбираються. Если б то бесплатное было , или копеечное - тогда б другое дело.

Это вряд ли. Глушилки на выхлопных трубах ставят двухтактникам - создают дополнительные завихрения. 4-тактному мотору такой аппендикс никак не нужен.

но то, что в инструкции написано "не переделывайте ничего, а особенно систему глушения" наводит на мысли

Я того же мнения. Тема форума звучит "...похвалите или поругайте"
Ну чего уж ругать - купил , так езди, но будь настороже с китаефранцузским клоном.
ПОХВАЛИТЬ не за что - это точно, извините за прямоту.

Если верить данным производителя - наши Пыжики соответствуют нормам Евро-2, а это означает, что у нас в выпускном тракте имеются каталитические нейтрализаторы. Вот их-то удалять и низзя - иначе прощай, чистый выхлоп.
С нетерпением жду твоего отчета о визите на СТО.
Прими мой заказ: разузнай пожалуйста, где и какие "глушилки" есть на скутере. Если ты разумно подойдешь к теме (объяснив, что занимаешься популяризацией Моторленда в интернете...) - то, думаю, тебе дадут необходимую консультацию.
И всё-таки спроси - от чего приводится в действие маслонасос на этих моторах?

а чего бы им и не дать информацию
я думаю, они и сами могут глушилки снять, если их попросить
естественно, гарантия минус

кстати, в некоторых случаях уже тоже хотелось бы 60-70 км/ч, но этот сезон, думаю, не буду его трогать

а так - 50 набирает резво, не обращая внимания на небольшие уклоны вверх

тема создавалась до покупки

сейчас переименуем


почему ж не за что ездит хорошо шустро без дополнительных танцев с бубном/отвёртками и ключами
"сел и похал" - именно то, что я хотел купить

Тигрёнка, спасибо за редактирование и перенос темы!
Буду богатым - куплю тебе Ягуар

Маслонасос приводится в действие от коленвала.
За счет глушилок, попробуй поставить комут с китайского аналога, может у тебя комут душит двиг

редактировал я но и от меня спасибо за перенос темы

теперь про ТО

в силу временнЫх обстоятельств сегодня я смог только увидеть техника, познакомиться с ним и немного пообщаться. времени детально проработать скут не было, потому перенесли на вторник
скутер мне, сжалившись (3 выходных) отдали

по поводу вопросов:
какой маслонасос, с ходу ответить не смог, ибо про V-Clic конкретно не помнит
но даже если от коленвала (как написали), то сказали, что на хорошем масле он может и без него минимум 20 км. а то и 60, если масло ещё лучше то есть, на холостых "высушить" двигатель малореально

глушилки: точно есть электронная. точно есть в вариаторе (не шайба, а нечто иное). более детальных разъяснений я не получил. после 1000 км они заглушки убирают, это не проблема

теперь по поводу общих проблем:
протекание бензина - типичная для модели проблема, шланг подтянут во вторник

стук на 40 км/ч - нормальное явление, должен пропасть после снятия заглушек

о моих проблемах:
холостой ход начерно подрегулировали, во вторник более детально поиграются
по субъктивным ощущениям после регулировки двигатель работает увереннее, звук ровнее, едет лучше но это скорее всего самовнушение  

источник скрипа колёс в конструкции/материале тормозных колодок, техник исправить это не в силах, претензии к производителю. но на функциональность это не влияет
интересно, что с тормозами на Vivacity
с тем же звуком изредка при качении с выключенным двигателем разберутся во вторник

ну, собственно, и всё

оффтоп

когда привёз скут на ТО, в салоне был мужик, хотел прям сейчас купить и на нём уехать Vivacity Sportline. денег не хватало, но была в кармане 100 баксов, которую он пытался всучить продавцу бумажка в ультрафиолете не светилась, потому продавец вежливо ответил, что он не может продать ему мотоцикл под залог  

Вот нарыл схему системы смазывания двигла