Ваши мнение о плюсах-минусах техники 49.9cc перед 125cc/150cc и наоборот

Интересует Ваше мнение о плюсах-минусах техники 49.9" перед техникой 125"/150" и наоборот в технике 125"/150" перед 49.9". БОООльшая кубатура не интересует.
Не спрашиваю о конкретных моделях или тюненговых апаратах. Просто, что Вы рассматриваете плюсами, а что минусами в обычных моделях которые можна купить в салонах/рынках/с рук, но с документами.

P.S. Сравнивать по критериям дешевизна в експлуатации/комфорт/надежность/еще что-то. Цель покупки - езда по городу и на небольшие 100/200 км расстояния. Категория "А" открыта.

P.S.2 Для тех кто не понял и для любителей пофлудить - ответы нужны для уяснения четкого различия при осуществении выбора.

ребята уже все сказали, по себе сужу
на летсе быстрее 35-40 не езжу (я вообще на нем почти не езжу), на випире 50-60, могу спокойно занимать правую полосу, что на летсе не очень возможно.
Летса можно поездить по очень крутым тропинкам и спускам, где надо передок приподнять или "задок" подтянуть

Вообще то я как бы понимаю, что 50" лучше чем пешком, 125" лучше чем 50", 150" лучше 125". И еще я лично для себя считаю, что во всем нужно ровно столько сколько надо. Тоесть мне не надо два если один достаточно. Но меня как раз интересует мнение all в плане определения вот этой планки "достаточно". Может я свою тогда подниму.

Смотря из каких позиций исходить. Если мерять так 50лучше чем пешком и т.д. То и ядерного реактора мало окажется. А если выбирать 50 vs 150 то ответ очевиден

На то он и форум и раздел подходящий "Разнообразные общие вопросы и дискусии"

P.S.  Просто думаю менять свой Viper 50" на что-то большее или нет...... Что получу и что потеряю....

Меня в этом сезоне терзал  вопрос менять 150 на 250. Я взвесил сколько придется добить и сколько я от этого выиграю. Рассчет показал что надо дальше на 150 катать.

Я вот парни не согласен по поводу видимости полтоса и 150-и. Если водила нормальный (не сорванный и не бык тупоголовый, или 18-летний копейко стрит рейсер, или не смотрящий в зеркала) то такой всегда присмотрится к твоему поведению и если он видит, что едешь ты уверенно и устойчиво без всяких тупых и глупых маневров, не лезешь перед ним пока он сам того не позволит, фара горит постоянно и стопы и габариты, то такие водители пропускают почти всегда, за исключением разве что спешки.

В этих случаях тюненый полтос (82-100 сс) вполне сможет конкурировать с 150-й.
Ну и по городу маленький легкий и маневренный полтос всегда король пробок, для Киева это очень важно ребята!

Ну и последнее по поводу размера, диван конечно хорошо, но, что мне зимой с ним делать, у меня гаража нет, а вот полтос достойно храню на балконе!

если он тебя устраивает, то смысла менять я не вижу.
за себя могу сказать что поменял 50 на 250 только от того что на 50-ке мне некомфортно себя чувствовать в городе на оживлённой трассе. Дв в пробке ты король на 50-ке..когда не в пробке - ты потенциальная жертва...и это меня напрягало по двум причинам (отсутствие запаса мощности для манёвра и маленький габарит)
50ка хороша тем что она вездеход лес, луг, речка, узенькие тропинки и т.д.
250ка конешно тоже в 80% случаев там пройдёт, но не с такой лёгкостью.

Ну и что ты своим опросом для себя решил? Каждый хвалит своё болото. и каждый по своему прав...

Ну это не опрос, просто попросил поразмышлять в слух. Для себя решил, пока что обойтись "синицей в руке", так как скорости мне не надо для совершения маневров (лучше я медленно но уверенно), а 100/200 км расстояния и для моего красавца не проблема.

для плюс полтоса в том, что он маленький, можно покозлить, повыпендриваться, болшее маневренный... ну а минус конечно что маловато порой мощщи

Посмотри на мой ник и все поймешь -в идеале иметь хорошо два скутера (50куб. и125-150)за 4 года у меня было их 7 шт.все выбирал самыи удобный грузоподъемный скоростнои устойчивый и уще чтобы мало кушал и не ломался и т. д. и т п. но увы всех этих качеств в одном не наидешь.Поэтому для дачи и рыбалки ГУРО-Х а для меж города и дальнего ставка и просто с ветерком МАДЖЕСТИ.

Хорошее предложение, но жаль, проблемы с хранением. Балкон не подходит, пока что храню у соседа "консервовода" в гараже - помещаемся.

P.S. Если когда жену убежу в нужности ей скутера, куплю себе больше, а ей отдам свой.  

Пока тебе 17 выпендривайся, соблюдая ПДД.

Как-то забываем, что кроме регистрации - единоразового действа, бывает ещё и страховка, техосмотры, дорожные сборы. Как это всё будет с полтинниками, сейчас неизвестно, поэтому и строить прогнозы - дело неблагодарное.
При наличии категории А вопрос 50 vs 150 будет, я думаю, определяться в основном, именно этими, пока неизвестными обстоятельствами.
При отсутствии категории А, вопрос переходит в несколько иную плоскость.
Из того, что нам известно сейчас, категория А1 будет всё же более легко доступна, чем А. К тому же, наличие любой старшей категории, избавляет от необходимости получать А1. Так что полтинник всё же останется более демократичным транспортом, чем кубатура.

Кстати, а как сейчас проходит реестрация скутеров 125"/150" (интересует ТО/обязательная страховка/дорожные сборы). Я просто с этими моментами незнаком. В цифрах пожалуйста.

Ах как прикольно , особено когда в обсуждение учавствуют те у кого небыло 125-150сс ,
Вопрос очень многосторонний! Кому как удобно, тому так и лучше.
А если брать серьезно, то кто имеет кубатуру, ни когда не скажет, что 50сс лучше!
У меня было много техники от Дио 27 до сегодняшнего Ская 250, так вот ни какой как вы говорите полтос и близко не стоит с моим "диваном". Другое дело если возможности не позволяют иметь кубатуру, то тут +50сс.
Была Априлька Лео 150, может если бы были на нее доки, то и не продал бы, но когда купил Ская 250 понял, что не ошибся. Лео хоть и быстрый и юркий, но после 100км чувствуеш, что у тебя есть спина.
И по поводу живучести - кубатура дольше бегает. И про езде по городу, я не уступаю в междурядье полтосикам , а со старта на светофоре вежливо махаю рукой отстающим малокубатурникам
Для себя имею 100сс 4х тактн. скут., для поездок за хлебом+ его тока в одном, меленькие габариты. Ну еще один большой + маленькой техники в том, что больше преспособлен для зимней езды.
А вобще советую иметь и то и другое

Ну, это смотря с какой точки смотреть. Проблем, связаных с техосмотром, транспортным сбором, ГАИшниками, мне хватает с автомобилем. Скажу откровенно: если бы три года назад нужно было "полтинники" регистрировать, я бы свою "Хонду" не покупал. Да и сейчас про регистрацию ещё думаю. Нужен ли мне такой мопед?  

На 150 есть запас мощности для непредвиденных ситуаций. Полтос же в городском траффике прет почти на пределе. А вообщеэто все от прокладки зависит(между рулем и сиденьем). Можно и на велосипеде убиться при желании.
Однозначно, при наличии прав лучше 150-ка(тем более скоро на все нужны будут права). У меня полтинник Вайп Матрикс. отличается только объемом. Реально уже не хватает.
Минус полтоса к тому же: 60-65 (для удержания в городском трафике) он прет, но на пределе. Соответственно, увеличенный расход горючки. 150-ке для такой же скорости нужны гораздо меньшие обороты. Разница в расходниках никакая.

  Насчет мощности никто и не спорит . Почему на пределе? У меня 55км/час при 4500об/мин - это далеко не предел, спокойно и комфортно передвигаюсь по городу... И при том по городу больше 60км/час не езжу, да и не разрешено по правилам, лишних проблем не ищу с ГАИ.
  P.S. При наличии категории "А" лучше брать пообъемнее, хотя как по мне это дело лично каждого. А если брать больше 50сс, то 125сс даже с головой.