Ваши мнение о плюсах-минусах техники 49.9cc перед 125cc/150cc и наоборот

Интересует Ваше мнение о плюсах-минусах техники 49.9" перед техникой 125"/150" и наоборот в технике 125"/150" перед 49.9". БОООльшая кубатура не интересует.
Не спрашиваю о конкретных моделях или тюненговых апаратах. Просто, что Вы рассматриваете плюсами, а что минусами в обычных моделях которые можна купить в салонах/рынках/с рук, но с документами.

P.S. Сравнивать по критериям дешевизна в експлуатации/комфорт/надежность/еще что-то. Цель покупки - езда по городу и на небольшие 100/200 км расстояния. Категория "А" открыта.

P.S.2 Для тех кто не понял и для любителей пофлудить - ответы нужны для уяснения четкого различия при осуществении выбора.

Можешь счесть за флуд. Но вопрос какой то странный. Плюс полтоса пока реги и прав не надо, минус малая мощность. Со 150 все наоборот.

Када введут регистрацию плюс будет тока один  - расход 1,8-2 литра на 100 км  

Думаю для полтоса 100-200 эт не есть "небольшое" растояние..Если одному ездить Хонда Смарт Дио 56-57 самое оно.Возьмешь в хорошем состоянии надолго хватит и права не понадобятся.

Вообще-то если есть деньги и тем более категория "А", то без сомнения я бы предпочел 125/150 сс, ибо на нем можно без особого труда преодолевать расстояния 100/200 км, и в то же время не чувствовать себя ущербным в городе...
С моей точки зрения это будет рациональное решение  

Да но есть еще такие параметры, как стоимость содержания. Ведь кто-то покупает джип, а кто-то малолитражку. Я не говорю что у нас покупает, у нас как раз наоборот все кто не лень покупают джипы, даже если приходится ездить на нем от дома до гаража.
Я же спрашиваю об оптимальном выборе (материальное состояние не в счет). Регистрация если состоится переживет.

Я правильно понял - 100/200 км на полтосе нереально

А в плане потребления/расходники/содержание как они отличаются.

После замены 50 сс на 82 сс, я понял, что до этого не ездил, а дырчал!  

Плюсы - мощность, скорость, большие нагрузки, не дышишь дерьмом грузовиков и автобусов, более уверенные обгоны.
Минус – права, и расход топлива.

125/150 - однозначно. тем более, что есть права.
По расходу - ну совсем незначительно будет отличатся - зато в плюсах большая мощность, скорость, надежность и т.д. Сравнение 50 с 150 и джипа с малолитражкой ой как не корректно... разрыв не тот... тут ближе 0,7 с 1,1 сравнивать... что первое, что второе малолитражки.... этим все и сказано... был бы вопрос 50 vs ну хотя бы 600.. тогда да.. можно почухать репу и задаватся всякими вопросами... а так по обслуживанию будет тоже самое.. (мы сейчас о брендах ведь не говорим? да? )

Оптимальный вариант 150. Расход не намного больше стоимость расходников та же. Плюсы больше мощность,скорость, грузоподьемность. Полтос хорош одним- катаешься без прав(пока) больше плюсов в нем нет (ну еще один-на балкон под мышкой можно занести)

я как проездивший и на полтосе сезон, а потом пересевший на 250 и т.д скажу так:
плюс полтоса- это его вес, его габариты и его стоимость и отсутствие документов и прав на него (но это только пока), про расход топлива говорить не буду..так как экономия 5 грн на 100 км пробега не существенна.
минус полтоса - для езды по городу, это малый запас мощности для совершения маневра ( к примеру обогнать тралик или автобус не всегда выходит..и приходится ждать момента и тащится за ним)..для дальняка в 100 - 200 км..я думаю что только теряешь время по сравнению с 150-кой (минут 15-20)
самый большой минус полтоса как в городе так и на трассе - это то что его не воспринимают за полноценного участика дорожного движения.
плюс 150ки запс мощности для манёвров, большие габариты и больший вес (вес тут важен для дальняков. для города безразлично)
минус 150ки - цена и необходимость в регистрации.
фух..вроде кратенько всё.

  Дешевизна эксплуатации:
Тут можно выделить в плюса у 50сс - расход бензина, габориты, цена, цена ЗИПа, отсутствие регистрации (до 2010 ),
  Комфорт:
Тут конечно 50сс проигрывает в плане мощности. Комфортнее ехать по горкам не ощущая нехватку мощности.
  Надежность:
В этом плане думаю они примерно одинаковы.

  P.S. Есть ещё такой ньанс разбиться конечно можно на каждом от лихачества, но на 50сс сильно не полихачишь (имею ввиду скорость) и потому вариантов попасть в ДТП меньше. Хотя это вилами по воде писано - разбиться можно и на самокате, но все же 90-120км/час на 50сс не поедешь...

Я их не сравниваю, а привел в пример при появлении необходимости в передвижении не ногами и осуществлении выбора. Ведь и на джипе и на малолитражке можна проехать из пункта А в пункт Б. (но цена вопроса...)

при адекватном и нормальном водителе шансов попасть в ДТП на полтосе в разы больше чем на 150ке.

Как раз на этой модели 200 не проблемма,а если ещё в городском цикле так вообще одни плюсы.

самый большой минус полтоса как в городе так и на трассе - это то что его не воспринимают за полноценного участика дорожного движения.


а 150 восприинимают как полноценного участника ? у меня 100 которую никак не отличишь от полтоса внешне-плюсы пока кошу под дурака и не регистрирую,присутствует запас мошности для совершения маневра...минус - не воспринимают за полноценного участика дорожного движения

  А конкретно можешь написать почему?
Обычно большая часть аварий от превышения скорости, а потом говорят "Не смог справиться с управлением"...

Если идет речь о потреблении бензина, то разница не существенна, а цена расходников (если брать китайские скутера) очень даже приемлема.
Но на ряду с тем, что у тебя на 150сс будет и мощность и хороший крейсер цена запчастей и расход бензина нивелируются...

перед скутером ставлю те же задачи что и ты-пришел к выводу что мне покупать скут с двигателем меньше чем 125 не имеет смысла, а оптимальный вариант 150 -максик пакупать смысла нет в городе он теряет все свои преимущества , а кубатурник самое оно

превыщение скорости это есть нехорошо ,но также плохо когда ты не можешь закончить или совершить маневр изза недостотка мощности