Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Спасибо что ответили, я и думал что поролон либо грязеулавливатель либо шумодав.

 


Курчатовский рынок называется, вот там где обозначено справа М --   то метро и ж/д вокзал, а напротив рынка находится автовокзал, это первая попавшаяся карта в гугле попалась, посмотри на других, если что спрашивай

не за что. самое интересное этого паролона нехватает на 90куб леаде, но там и места для него нет.

Да, но под 80сс нужен карб другой?

ребят а в что дает ета пласмаска? просто обычный коленвал стоит на 100-120гр дешевле

нет. жиклеры поменять и все.
карб от дио-34/35 ставят на леад 90куб.  только жиклеры меняют и радуются жизни.





спасибо. т.е. практически напротив автовокзала. это хорошо

проблемы. фото посмотри в теме, в прошлом году обсуждали.
её лучше выкинуть.

а жыклеры в продаже есть?

конечно есть.
поищите.
можно просто ремонтный набор купить от леад-90.
http://www.moto.com.ua/shop/id-1861/

спасибо вам  

Полнощекое колено дает лучшую продувку на верхах!На 50 сс смысла ставить нет,а вот 70сс с нормальным карбом и саксом вполне даже лучше его.

Какое сечение отверстий, в этих жиклёрах не в курсе?

незнаю.
нужно спрашивать. это я так пример. понятно, что можно купить в других маг., где указывают размеры... нужно и наш маг. немного рекламировать  

Всех приветствую.

Купил как то я на радиорынке в Киеве, пару месяцев назад интересный,
как мне показалось, девайс, а именно тахометр-вольтметр-термометр ТВТ-0,4

Подробнее:


Функции термометра и вольтметра проверил сразу же. Подключил, показания мне
показались достаточно точными в сравнении с боль-мень эталонными.

Сегодня наконец-то довелось проверить работу тахометра.
Провод датчика намотал вокруг центрального провода зажигания (16 витков).
И что же? Включаю - все работает как часики.
А сомневался в работоспособности по причине сноски продавцов в описании товара, а именно:
*Примечание: Функция тахометра работает примерно в 70 случаев из 100.

Весь прошлый сезон эксплуатировал маршрутный компьютер МК-05. Да, нормально,
но, как для меня, сравнительно неудобный в эксплуатации, периодически пищит при превышении
определенного значения напряжения, к-во цилиндров надо заново выставлять при отключении питания да и температуру не меряет. Остальные его функции (часы, секундомер, будильник, время в пути) просто не использовал.

В общем работой этого нового девайса я остался вполне доволен.
Будем менять!  Все необходимые параметры, как для скутера контролируются.  Да и цена - 85грн.
Датчик температуры буду устанавливать как у Николая (KOLIAN) - в корпус крышки цилиндра.
Сам корпус планирую в термотрубку и на корпус, на двусторонний скотч.

Вот еще что хотел спросить, если цилиндр с инета новый приидет то там вродебы шпилек на выпуске нет, как вы в таких случаях поступаете, со старого шпильки перекручиваете или новые ставите или можно болтами глушак прикрутить?

в некоторых есть шпильки.
болтами нельзя. потом не открутите болты.
шпильки обычно есть в атомагазинах, или в том же мотомаг., где брали цилиндр.
шпилька М6, на крышках автодвиг идут, правда длиннее, но всегда можно обрезать.

Эти автомобильные шпильки что из себя представляют?  Под каленные они, и кто то пробовал применять в наших ЦПГ?

Шпильки на выпускном окне, можно и со старого цилиндра перекинуть.

есть разные.
Шпилька М6*18 клапанной крышки 2101 13541021

http://krepmaster.com/6909_vaz-shpiljki/

они идут катанные.

главное попасть в большой автомаг., в иномаг. можно найти хорошие шпильки иностранного производства

есть ремонтные. в гугле по фоткам много вариантов.

Не согласен с тобой прикручиваю совдеповскими   болтами и не разу не было чтобы не открутился.