Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

а как его туда приделывать ?? за что , на что, к чему цеплять ???

я цеплял на двухсторонний скотч професионального типа, не канцелярский.
и для успокоения внизу...чтоб ни кто не видел ... вкрутил саморез 10мм длинной.
но скотч и так классно держит.

когда купишь воздухозаборник, то не спеши резать.
все примерь, посмотри по какому краю я отрезал.
завтра сфоткаю отрезанную часть, чтоб понятно было

я отрезал, зашкурил наждачкой. для грунтовки-покраски, но так и не покрасил...лентяй


п.с. как вас хоть зовут, и вам что 58лет??  нужно нормально подписаться в подписи, а то как то непонятно

То есть два отверстия, то что выходит на карбюратор и это?
И с само резами на доп.воздухозаборник по осторожней... Малейший удар и дырка. Я садил если помнишь на пластм. хомуты и выбирал по тоньше...

нет.... там одно отверстие...30х30мм.
то фото, что я показал это и есть одно отверстие, которое выходит в карбюратор.
всё я устал.......третий день одно и тоже
http://www.moto.com.ua/gallery.php?cat=forum&id=1240002&page=4
одно квадратное отверстие, только одно квадратное отверстие.....  оно выходит прямо в карбюратор.

Значит плохо объяснял.
Малый выход для горячего воздуха, с такой крыльчаткой будет. На 35 с этим порядок. Хотя и больше не помешало...

хух, а теперь самое печальное  
прикол в том, что две половины кожуха у 70% дио-18/27/24 крепятся не плотно, из-за некоторых причин---времени+эксплуатации.
поэтому появляется щель между двумя половинами пластика.
как раз возле выхода(крепления глушителя), и процентов 50 воздуха выходит в эту щель, поэтому на этих моделях и кипит бардачек и все что в нем лежит.
хорошо хоть пластик качественный и сидение не плавится
зимой можно чай греть в бардачке при езде

я свой воздухозаборник четырьмя заклёпками длинными через шайбы закрепил, шайбы внутри стоят

Саня,если мне не изменяет память,то отверстие что направлено на карбюратор,не единственое!БОльшее окно направлено назад-на колесо,а это-дополнительное,на карб...К малой половинке кожуха на двух заклепках приклепана типа шторка в которой расположено то отверстие что к карбюратору,а сзади как раз и получается то-бОльшее окно...

посмтрю вечером....
я уже всё----потерялся с этими отверстиями

Читаю последних пару страниц - это смех для поднятия настроения!    Один уже 3 страницы пытается снять ротор генератора... Еще пару человек ищут заветное отверстие в кожухе... дополнительное...  Ребят, не обижайтесь, но реально ржачно. Молодцы, ребята! Хоть тему поддерживаете! Ато с наступлением холодов мото.ком вымирает.  

PS: по теме отверстия в кожухе охлаждения дио 27 - не присматривался

по теме съемника ротора - не заморачиваюсь, и пользуюсь обычным - болванка вкручивается во внутреннюю резьбу ротора и в болванку вкручивается упорный болт - упирается в коленвал и снимает колокол. Да, этот съемник мне делал на заказ токарь из совкового железа прочного. Нигде резьба не срывается. Ну и вкручивать болванку во внутреннюю резьбу ротора до конца нужно, на всю резьбу. Тогда ничего не сорвет.

Есть еще съемник ротора по типу sanekyoo Он у меня как запасной. Резьба внутри на роторе целая, по этому пользуюсь первым методом. Если все же прийдется пользоваться этим методом то тут важно болты М6 в ротор вкрутить, чтобы они проходя через метал ротора, выступали не больше чем на 1-2 мм. Чтобы не повредить статор. Можно замерить штангеном толщину стенки с резьбой под болты М6 ротора и на болте, который будет вкручиваться, через это расстояние+1мм сделать пометку маркером, тогда не ошибетесь.


PPS: я о своих поломках давно не отписывался... потому что их небыло. Но вот на днях перестал крутить стартер. Просто даже не пытается крутить, только щелкает реле и все. Аккум рабочий, заряженый. Скутер с кика заводится нормально, без проблем. На заведенном стартер тоже не крутит. (а обычно крутил раньше, ну просто для проверки). Подозреваю что отошел контакт, возможно провод "+" на стртере. На днях полезу...

посмотрел
внатуре, там типа два отверстия....
одно большое, а потом пристройка и маленькое---30х30.

Коля молоток, вот что значит каждый день ковырять два колеса.





это хорошо, что люди спрашивают и общаются, так раждается истина.
можно конечно закрыться в своем мирке и что-то чудить, думать, работать, а потом выйти в свет и понять, что все это давно высра...  и съели и мир ушел на много лет вперед
а можно общаться, делиться и быть вегда в теме

а то что мы тут флудим, так это творится во всех темах---китайцах, леадах, японцах кубатурных... поэтомиу чтобы найти что-то полезное пользоваться поиском


а вот и последнее фото когда-то пришли ко мне все 66666

Сегодня после проезда через полевую дорогу после трехдневных дождей, заехал на мойку. Жаль не сфоткал каким он был грязным. На мойке долго отмывали.
Каждый раз думаю по холодам, вот помою и поставлю на прикол... (зимнюю стоянку). И каждый раз через пару дней он мне становится нужен, куда-то матнутся, беру его и еду.  
Но на этот раз так не будет. Покрайней мере до того как сделаю ряд работ с ним.
Нужно разобрать передний тормоз, покрасить проставку под новый 190мм диск, поменять тормозные колодки.
Хочю покрасить еще сам тормозной диск светоотражающей краской. Рабочая полоска конечно на нем сотрется, а остальное должно красиво смотреться на ходу.

Покрасил дырчик)    

У каждого должна быть в гараже такая полка.
(это не моя, но у меня тоже есть )    

Видел бы ты мои полки в гараже... Запчастей как в магазине. Всё по кулёчкам, подписано. Железо промазано от ржавчины. Куча сальников в банке плавает и залиты веретёнкой, от рассыханий.
Одним словом параноик и шопоголик.

Так то у тебя запас новых запчастей, а эти запчасти - жертвы, принесенные богу скорости.  

Если мне на такую полку поскидывать всё то что уже только для бога скорости предназначено- то полка не выдержит

Ковырялся в гараже...
Сделал ёмкость для промывки перьев в бензине, с водопроводной трубы сотки. И по длине почти 500 мм. Конкретно за армировал "заглушки" по бокам и посадил на герметик.
Потом попытался с потёкшего амортизатора вернуть гидравлику. Как то обсуждалось: просверлить отверстие в верхней точке возле сайленблока, нарезать резьбу под болтик и залить масло... Конечно сильно не надеялся, так оно и вышло. Материал в аморте тонкостенный и говорить о нарезании резьбы глупо. При затяжке всё сошло на нет...
Дальше, уменьшил вес роликов, расверливанием. Будут на очереди на смену стёртым...
Сей час занимаюсь катушкой зажигания, точнее броне проводом. Он у меня состоит с двух частей - паяный. После не давних обсуждений этой темы, решил кинуть целый автомобильный, соответствующего сечения. Что с этого выйдет, отпишусь...

а я всё проще мою, насадку на компрессор с литровым балончиком , бенз с вождухом при 8-ми атмосферах отмывает всё что угодно  

Компрессор штука хорошая. Но что имеем, то имеем...
Я бы ещё от мини мойки не отказался.   http://price.ua/makita/makita_hw102/catc846m318314.html