Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Тогда всё будет гуд, ну это надо посоветоваться с теми людьми, кто с такой проблемой сталкивался именно на 35-ке, хз может там чуть по другому, я просто именно такой замок с 35-ки держал в руках и вскрывал его, (он как раз и вставляется в такую фишку как у Тебя) то да там стоял этот грёбаный стабилитрон.

Всё я спать, завтра оно покажет, может кто с ребят подскажет, может я зря Тебя высадил и там обычная проводка, вобщем завтра разберёмся.

Привет всем!
У меня проблема с хонда дио 27! Как бы работает нормально,но когда еду по неровной дороге,тоисть только начинает трясти,скутер сразу сам начинает сбрасывать обороты и скорость,если очень начнет трясти может даже захлохнуть.Я незнаю куда смотреть с чего начать уже много попереспрашивал никто неможет ничего ответить

А почему нужно именно варить???Расточить под игольчатый подшипник либо втулку-и все дела.Не,если хочеш-конечно вари!

Если будет японский коммут то искры не будет а если китайский то можешь выкинуть этот розовый провод вместе со стабилитроном поставив замок на два контакта чтоб красный и чёрно=красный замыкались между сабой.

смотри катушку зажигания может ослабла пружина насвечника.

Привет! к стати какой у Тебя там комут стоит ? на две или одну фишку ?

Привет!На одну фишку.

У меня была такая проблемка, и причиной всему иголка в поплавковой камере. Вобщим ее верхняя часть изнашивается и пропускает ненужный бензин. Короче, купи ремкомплект и замени ее и будет все ОК!!!

втулку точно нет. игольчпстого подшипника найти гдето нужно. у нас в городе небудет.
а обичний подшипник уже дома лежит. так что буду варить, а там буде видно  

может где нить контакт плохой, например маса двигателя

смотри что надыбал на форумах

Filipp_1, приятель,это тольк остабибитрон тебе мозг выносит.Но вот из всего выше прочитанного я успел понять,что 9,1 вольта ты из стабилитрона так добыть и не смог.Насколько мне известно,то именно 9,1 заводит мотор.Но если тебе так и не удастся победить электрику в этом мопеде,то советую тебе поставть обычный комутатор от 35ZX и подключить его без розового провода,да кататься себе на здоровье.
Вот тебе схема подключения этого самого комута на 4 пина:
только почему то я там схемы та и не увидел, ну на счёт  4-х  пинов  : 1- питание от генератора на комут (только тут от акб на комут ), 2- от датчика на комут , 3- на высоковольтную катушку, 4- маса. Это основные для искро образования.

и ещё нарыл
Точно рабочая распиновка:

у меня по такой схеме двухфишечный комут подключен к однофишечной проводке, розовый провод болтается в воздухе, откатал сезон нормально. кстати, не в курсе, розовый провод это что?

Quote (Крыс)
у меня по такой схеме двухфишечный комут подключен к однофишечной проводке, розовый провод болтается в воздухе, откатал сезон нормально.

Вот я так же и проверял)
Quote (Крыс)
кстати, не в курсе, розовый провод это что?

розовый провод в проводке ГБЛК с 3-х контакным замком. Этот провод даёт на каммут 3.9в (от замка), без которых каммут не даст искру.. Типа противоугонка..

источник  http://honda-dio.ucoz.ru/forum/10-18562-1

Ну так а чего совета спрашивал?Если сам для себя все решил как будеш делать.Успехов.

Спасибо за помощь,буду мудрить!

да там в принципе и мудрить то не особо нужно,думаю справишся, если что обращайся

А можешь фото зеркал дать или ссылочку, или то и то.

спс всем щас буду пробывать рытся может получится справить

Чот мне никак непонятно,как влияет игла на то что шатает скутер и теряются обороты???она ведь недвижимая???

У меня такое на 27 было, пошевелил разъёмы под лыжей- перестало, может и у тебя в проводке дело, нужно просмотреть все контакты.

Такс,отчитаюсб немного о ремонте корча,вчера вымыл мойкой весь мопед.Перемотал проводку все проверил что переделал.Снял бачек там все вымыл,сделал кнопку для выключения света,поменял ручьки тормоза,накупил новых болтов.Получил посылку,запилил картер,поставил один подшипник и коленвал,жду второй картер завтра приедит.Зипилил впускной патрубок.Перетянул сегодня чехол на сидушке,мне понравилось и материя,и структура материала.Еще поменял стекло фары,старое было разбито,качество стекла хорошее на удивление,но хрупкое!Ну и фото того что творилось в двигателе.