Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

А у меня втупую еду газ бросил и заглох,но ехал мопедко на нем помоему лучше.

Мне тоже кажется что лучше двигтель работает на этом топливе.Карбюратор тебе наверняка нужно заново регулировать.

Привет всем дио водам
Помогите разобраться) Мой скут dio af 27 ВОТ такая проблема, парился с настройкой карбюратора, и пришол к тому что мопед отлично работает, при выкрученном на пол оборота винте качества. проездил 120км отлично,холостой есть заводиться нормально,вообще не видно дыма из глушака,провалов нету. и вот под конец дня приехал домой поставил он полностью остыл.
завожу прогрел хорошенько, и кароче пошли провалы  если потихоньку ручку накручивать идет провал, а потом резкий рывок. доехал до гаража выкрутил свечу она белая.ЭТО значит что бедная смесь. открутил винт на 1.5 оборота и он категорически  
отказывался ехать. крутил-крутил и все таки опять нормальная работа была замечена на 0.5 оборота. но провалы ттакже были. И я решил отрегулировать дросельную иглу. она стояла на 2 делении с верху, я поставил по центру.
дайте совет,так и должно быть что на 0.5 оборота мопед отлично ездит? винт качества китайский немного отличаеться от оригинала  

Здравствуйте многоуважаемые форумчане!
Нужен совет  Недавно купил 34-ку, с убитой поршневой. Такая ситуация, подкинул другую поршневую, сменил сальник о стороны варика, был мокрым, колено не первой свежести ну да ещё походит. Проблема в том, что когда на холодную с утра заводишь, заводиться секунд 10 работает и глохнет, если сразу даешь газу провал и глохнет, такое впечатление что не хватает топлива, а  если закрываю входное отверстие воздухана на пару секунд при работающем двигателе сразу всё налаживаеться и двиг начинает идти на прогрев и когда прогреваеться работает нормально, и холостой держит и заводиться без газа. На горячую всё нормально. Никакие манипуляции с карбом сильно не помогают, три раза мыл карб , сменил обагатитель с другуго японского карба резьбу не хотелось срывать для регулировки, просто у этого и так игла в открытом состоянии была на пару милиметров больше открыта. Лепесток проверил в норме, выхлопная почищена. Свечку вчера проверил, показалась смесь бедновата, поднял на одно деление игру, да и уровень в ПК чуть больше сделал, стало чуть лудше но все равно гад пока дырку на холодную не закроешь, нормально не работает. Компресию вчера померил, со стартера 8, с кика почти 9-ка.Что это может быть? Где то подсос воздуха? или что ещё может быть? Свечку тожеменял. Заранее спасибо за ответ

А чего ты с сальник со стороны генератора оставил? Если менять, то менять оба!
Вероятно идёт подсос воздуха...

Да он сухой был, потому и оставил, да сальник то не проблема поменять, ну поменяю для уверености, дай боог чтобы сальник а не между картером или ещё где.

У меня сальники тоже были сухие, а травили ого-го... Поменял их все, и скут стал с пол оборота заводиться.

Пост не мне а Shurupchik....

Мне обагатитель тоже не очень понравился, я поэтому другой и поставил у которого на холодную больше игла открыта, родной не хотел курочить, ну заклеины оба с завода.Спасибо за совет. Прикол в том что есть такая же 34 на предпродажную подготовку у друга только с контейнера, работает отлично и такой же прикол на холодную провал пока не прогрееться , только не так ярко выраженный. сменю пока сальник и перепакую лепесток(сменю прокладки)и может какойто мыльной гадостью намажу между картерами , может чего и найду если не поможет- передалаю гадский обагатитель на ручной.

уже ответил Спасибо

кстати склоняюсь к Вашему мнению , о подсосе воздуха

На горячюю заводиться без газа, только к кнопке дотрагуешся как часы, а вот с утра сегодня опять та же картина, думал после вчерашних манипуляций попустит а нет.

а у меня после долгой езды на холостых глохнет и заводится только с полным газом. на холодную заводится сразу без газа. из за чего это может быть? или просто он сильно перегривается?

Ну так добавь холостых, и не будет глохнуть на горячую. А на холодную заводиться хорошо, из-за поднятой заслонки обогатителя.
Карб всегда регулируется на прогретом двигателе!

После длительного простоя, можно ещё поработать лапкой не включая зажигания. А потом когда загонишь больше бензомасленной смеси в цилиндр включишь зажигание, двигатель тогда быстрее "схватит".

всем привет еще вот такой вопросик.
я так подумал, возможно ли с 34 дио поставить карбюратор на 27????
я брал свой мопед за 400грн, амортизатор на нем от 34. возможно он из за этого плохо работает, бывшый хозяйн поставил карб тоже с него)
как мне узнать какой у меня карбюратор?

я так и настроил если еще добавить холостых тогда сам едет на холостых пока сильно не греется. Еще, даже после 5 мин езды если даже поднять иглу без газа не заводится а холостые держет это нормально? может быть такое если сальники убитые?

Конечно! Проверь всё, и подойди к ТО комплексно и не спешно.

Согласен с Вами, но вторая моя 34 -ка хоть неделю стоит заводиться с пол тыка, хотелось и с этой такого добиться

здравствуйте  

а вы фото не делали своего коленвала??

просто хочу купить--- Коленвал Honda AF28 Спортивный CM TW--511гр.

и сравнить качество.