Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Стаття 265-2. Тимчасове затримання транспортних засобів

    У разі   наявності   підстав   вважати,   що  водієм  вчинено
порушення, передбачені частинами першою, другою, третьою, п'ятою і
шостою статті 121,  статтями 121-1, 126, частинами першою, другою,
третьою і  четвертою  статті  130,  статтями  132-1,  206-1  цього
Кодексу,  працівник  Державної  автомобільної  інспекції тимчасово
затримує транспортний засіб шляхом блокування або  доставляє  його
для   зберігання   на   спеціальний  майданчик  чи  стоянку  (якщо
розміщення затриманого транспортного  засобу  суттєво  перешкоджає
дорожньому   руху),   в   тому  числі  за  допомогою  спеціального
автомобіля  -  евакуатора.  Про  тимчасове   затримання   робиться
відповідний запис у протоколі про адміністративне правопорушення.

Инфу взял с шапки этой темы  http://www.moto.com.ua/forum.php?searchstring=%CC%EE%F2%EE%E0%E4%E2%EE%EA%E0%F2&cr=and&vstr=p&stimes=0&forums%5B%5D=0&s_ch=&s_m=&s_god=2012&sort=0&u=&sortp=u&sv=t

Или сейчас что-то поменялось в правилах ?

Незачет!!!

Колодки абсолютно одинаковы-что с Аф18,что с Аф27-28,и Аф34-35. Так же как и колесные диски...

только не обижайся.
после сварки полуавтоматом сделай фото.
и когда эта конструкция разлетится тоже сделай фото.

Дбрый вечер всем.Ребята помогите пожалуста:какую максимальную кубатуру можно ставить на хонду-дио 18 и что для этого нужно потскажите пожалуста.СПАСИБО.

Долго не протянет такая конструкция.

Почему ?

Фото зарезанной поршневой...

Там же нагрузка не большая, это на сцепление на мотоциклы хватало на неделю .

Экспромт
Еду на заправку, без труда и лишего рёва обгоняю хлопца на аналогичном ZX, иду со стрелкой в край приборки ( дорога гладкая, тепло, красота ).
Он тоже заруливает на заправку, вопрос: чё там за мотор у тебя?

Я себя почувствовал героем романа "Три товарища", в том месте где они "в воспитательных целях" наказали Бьюик...
Пауэрлинк 669*18+варик КОСО это огонь

Я езжу на мото технике с 10 лет,и по началу конечно же клепал таким образом троса,потом отец показал как правильно делать,и после непродолжительных тренировок(ездить то оооочень хотелось!)троса у меня были правильно пропаяны,смазаны,и служили долго и счастливо...Вот представь ситуацию:Отлетает эта гайка,а поскольку это не тормоза и не газ-ты понятное дело не заметиш сразу,а вот когда начнет прихватывать поршневая-тогда уже будет поздно...Вывод-переделать...

хочу пожаловаться пока здесь. потом в тему вариатора перейду.

зимой ложил стрелку.
сейчас 60-63км/ч еду, и тут клац и обороты падают и на ручку газа не реагирует. обороты чуть упали, скорость где-то 50-55км/ч и вновь скутер начинает переть. и опять обрыв при 60-63км/ч.

у нас сегодня жара +20 на солнце, в тени +15.
я купаться ездил, и решил проверить скутер.

обороты набирает лихо, или коммутатор нужно менять. или прокладку.

скутер вылетает на вот такую горку легко, и вконце подъема скорость 30км/ч.
разгон набрать не где, метров 5 на разгон и началась горка. горка крутая.
если я вылетаю, то значит компрессия огонь.
ля, достал меня этот комут с его малыми оборотами.
тот коммутатор что перепаивал---самодельный, зимой заводился и катался нормально, сейчас ..уя.
буду искать тюнинг комут в интернете. никто не посоветует.??

обороты на скутере огонь, набор скорости ровный и быстрый. от 0 до 60км/ч.
расход большой, около 4,5л на 100 км. но я не тошню, всегда на выкрученной ручке летаю.
тактовская подвеска глотает все ямы, повороты держит. короче ям у меня нет.

я хочу больше 65км/ч. или я его разгоню, или сожгу в карьер скину.  

Потому что обжимка рано или поздно ослабнет, и следствия этого будут печальные. Коля уже написал.

Я сегодня тоже приобрел себе такой ремешок,заявленный размер-669х18.1 Еще не ставил,примерял на 28ZX-На заднем шкиве ремень сидит на уровне с краем шкива,на ведущем шкиве(вариаторе)почти в самом низу.Фото ренмя конечно не ахти(телефоном клацал),но по виду такой же как у тебя,и по профилю заметно отличается от SEE,MSU,и им подобным...На днях поставлю,попробую...

  ,знал что вам не понравиться!!!!но я не обижаюсь

почему я так сделал:у меня есть знакомые(т.е. не один человек) у которых есть ин. авто.
У одного вся подвеска и вся коробка на тросах(isuzu бус),так вот ,у него полетел трос коробки(заметьте на бусе),а за новый захотели 280 у.е. ... в итоге ему сделали процедуру с гайкой(только намного больше размером и без сварки)-проездил уже 5 лет и горя не знает.
ещё:товарищ также на дырчике имел такой опыт(без сварки)- летает уже 4 года и горя не знает  
Вывод:дырчик прошёл испытания,автомобиль тоже-вот и я со спокойной душой сделал также
Я варить не понесу,т.к. уже собрал

Ещё сегодня доделал электронный термометр и аварийку .Провода от термометра будут спрятаны-это я просто накинул.

А кто то тахометр делал себе?

будучи на радио рынке-прикупил себе штурман 5(часы-тах-вольтметр),если этот штурман не заработает как тах то буду использовать его как вольтметр

Визуально аналогичны, непонятна разность маркировки: у меня 18, у тебя 18.1
Лично я Пауэрлинки даже по запаху отличаю, серьёзно, дух качественной гумы не подделаешь

А у кого то вышло установить тахометр? Или у всех только планы на будущее? А то надо что бы кто то мануал сделал. Где купить и как установить.

Побежал нюхать ремень... Та я и сам вижу отличия,словами сложно объяснить....Это типа как о слайдерах тогда говорили-мы друг друга поняли.