Показати повідомлення
Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио
Длинные редукторы(11/1-это примерное передаточное) стоят на моделях zx,а 12/1 на остальных моделях.Там различия в первичном и вторичном валах-так сразу не скажу количество зубьев,нужно смотреть дома записи.Для информации:маркировка двигателя на крышке редуктора на моделях дио 18,25,27,28 одинакова- Аf 18Е,а различия всё же есть-толстый или тонкий вал,разные по передаточному редуктора,а так же крышки редуктора под один или два подшипника.Там где под один подшипник крышка-и вторичный вал немного другой,вернее шейка вала что входит в посадочное в крышке 17мм против 15мм для крышки с двумя подшипниками.За Аf 24 не скажу-не задавался целью считать.Так же и на моделях Дио с горизонтальным двигателем-та же ситуация с крышками,вторичными валами и передаточными числами. Отличия в редукторах только в первичном валу и шестерне промежуточного вала:Первичный вал zx-13 зубьев(обычный вал 12зубьев),шестерня промежуточного вала zx-41 зуб(обычная шестерня 42 зуба),всё остальное без разницы-промежуточный вал 13 зубьев,шестерня вторичного вала 45 зубьев.Так что отличия только в первичной паре.(информация от тов. kolian)
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink 669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки
В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки
Змінено: 02.05.2019 р., tsinik
Прикріплені файли
Как по фотке можно определить двигатель с ЗХ или нет ?
Или определяется только по впускному патрубку(три или четыре болта крепления) ?
Хочу быть уверенным, что внутри 18-й ремень и задние шкивы на 118 мм.
это уже гадание какое то получается, надо только смотреть....
А тот что на фото, он Очень, ну очень хорошо искупался....
Так что без разбора крышки вариатора ни как ?
Тот кто считает, что ксенон и диски- это тюнинг, проигрывает гонку.
цыган пакет- тонировка и колпаки
Как по фотке можно определить двигатель с ЗХ или нет ?
Или определяется только по впускному патрубку(три или четыре болта крепления) ?
Хочу быть уверенным, что внутри 18-й ремень и задние шкивы на 118 мм.
Покажет только вскрытие.
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
К сожалению да(
Если мотор на раме, то справа там где маслобак, должна быть фишка под спойлер, она есть только на ЗХ...
СообЩесттВО ПенсиоНЕроФФ 19+(закрытая ветка)Иванович
Так получается если впускной патрубок на 3 или 4 болта, то отличается только подшипник на коленвал ?
А как же сами коленвалы разные(длина цапфы) ? или за счёт тоньшего вариатора на ЗХ, если он тоньший
Тот кто считает, что ксенон и диски- это тюнинг, проигрывает гонку.
цыган пакет- тонировка и колпаки
А какая свечя нжк должна стоять на 28 дио? Или денсо?
http://www.ngk.de/ru/podbor-produkcii/produktfinder/ROLLER/ZUENDKERZEN/HONDA/NH%2B50%2BM/BPR6HS/3724/
http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/jpn/mc/mc-plug.cgi?action=search&filename=maker3mc.csv
Змінено: 07.12.2011 р., pmlp
Так получается если впускной патрубок на 3 или 4 болта, то отличается только подшипник на коленвал ?
А как же сами коленвалы разные(длина цапфы) ? или за счёт тоньшего вариатора на ЗХ, если он тоньший
Сцепление, размерами, сальников, подшипов, смотри шапку)
СообЩесттВО ПенсиоНЕроФФ 19+(закрытая ветка)Иванович
Как по фотке можно определить двигатель с ЗХ или нет ?
Или определяется только по впускному патрубку(три или четыре болта крепления) ?
Хочу быть уверенным, что внутри 18-й ремень и задние шкивы на 118 мм.
Не факт, что ремень будет именно 18*667. Я уже писал здесь, что заменив родной бандовский ремень на стандартный, узнал его маркировку (17*762) В нете часто писали на форумах, что ремень может быть как 18*667, так и 17*672, или другой, все зависит от настройки вариатора или от того, что недобросовестные продавцы всунут вместо качественного родного
АВТОЭЛЕКТРИК \ ЭЛЕКТРОМЕХАНИК
Сообщество пенсионеров 19+ (закрытая ветка) Анатольевич
Как по фотке можно определить двигатель с ЗХ или нет ?
Или определяется только по впускному патрубку(три или четыре болта крепления) ?
Хочу быть уверенным, что внутри 18-й ремень и задние шкивы на 118 мм.
То скорее всего 34-тая дио, на диск посмотри, на зх он литой. У меня 35 ка СР(не зх) там ремень 15мм, а сзади токдрайв на 118, и еше бендикс отдельной крышкой закрывается.
Хочу водянку, но руки не смогут.
Как по фотке можно определить двигатель с ЗХ или нет ?
Или определяется только по впускному патрубку(три или четыре болта крепления) ?
Хочу быть уверенным, что внутри 18-й ремень и задние шкивы на 118 мм.
Не факт, что ремень будет именно 18*667. Я уже писал здесь, что заменив родной бандовский ремень на стандартный, узнал его маркировку (17*762) В нете часто писали на форумах, что ремень может быть как 18*667, так и 17*672, или другой, все зависит от настройки вариатора или от того, что недобросовестные продавцы всунут вместо качественного родного
Уменя ремень 15,5*650 и втулка 33мм, скутер ку меня 95-го года. Ремень на радиус не выходит, ему попросту длины не хватает.
Хочу водянку, но руки не смогут.
Помогите понять : чем отличается спортивный вариатор от стокового, и как это узнать(посмотреть, определить)?
Помогите понять : чем отличается спортивный вариатор от стокового, и как это узнать(посмотреть, определить)?
Во первых ценой, во вторых постели для роликов отличаются длинной и углом в отличие от стока, по этому он полноходный.
Тот кто считает, что ксенон и диски- это тюнинг, проигрывает гонку.
цыган пакет- тонировка и колпаки
Помогите понять : чем отличается спортивный вариатор от стокового, и как это узнать(посмотреть, определить)?
Во первых ценой, во вторых постели для роликов отличаются длинной и углом в отличие от стока, по этому он полноходный.
Добавлю еще,что наружный диаметр может быть немного больше от стокового.
Русский военный карабль-Иди нахуй!
Понемногу занимаюсь...
Решил кинуть проставку больше по высоте, в амортизатор. Хотя не пробивало, но всё же (фото).
Выявил ещё одно несоответствие в моём скуте, по мануалу по первой странице темы... Раньше чёт не обращал внимание на это. Хотя замечал, что ремень в узле сцепления стоит выше. То есть выходит по наружке на пол свое толщины... Сегодня замерил диаметр - 106 мм. А не 118,5 как положено на ZXсах.
Ох уж эти кулибины!!!!
Нет слов! Правда на максималку это вижу не влияет. Стрелку всегда когда хотел, ложил на пол шестого. Но не приятно... В будущем, когда подотру колодки может просто закажу на разборках, весь узел в целом что и положен на ZX.
На заднем колесе, на разжимном тормозном кулачке ещё давно поставил мет.пластинку, что бы компенсировать стёртость колодок... Так вот, она ещё живая, и износ минимальный.
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Понемногу занимаюсь...
Решил кинуть проставку больше по высоте, в амортизатор. Хотя не пробивало, но всё же (фото).
Выявил ещё одно несоответствие в моём скуте, по мануалу по первой странице темы... Раньше чёт не обращал внимание на это. Хотя замечал, что ремень в узле сцепления стоит выше. То есть выходит по наружке на пол свое толщины... Сегодня замерил диаметр - 106 мм. А не 118,5 как положено на ZXсах.
Ох уж эти кулибины!!!!
Нет слов! Правда на максималку это вижу не влияет. Стрелку всегда когда хотел, ложил на пол шестого. Но не приятно... В будущем, когда подотру колодки может просто закажу на разборках, весь узел в целом что и положен на ZX.
На заднем колесе, на разжимном тормозном кулачке ещё давно поставил мет.пластинку, что бы компенсировать стёртость колодок... Так вот, она ещё живая, и износ минимальный.
Так на максимальную скорость диаметр ведомого шкива не влияет.Грубо говоря увеличенный диаметр ведомого шкива,широкий ремень и полноходовой вариатор на ZXах сделан для того что бы компенсировать удлиненный редуктор.Ведь передаточное число вариатора отличается на моделях со шкивом 118 и 106мм-со шкивом диаметром 118мм в начале движения передаточное число более тяговое.Как то так я мыслю в общем ...
Русский военный карабль-Иди нахуй!
Всем привет!
как завести мопед после долгого простоя?
а то друг пригнал мене такой же как и у меня(дио 27) я то свой завел без проблемно...
говорит что 3-4 месяца стол и + в сарае а сейчас холода и все такое...может сальник засох?
подскажите, пожалуйста!
хочу себе хорошую хонду!
Я б на твоём месте промыл бак старым бензином,из бака(если он ещё есть) и потом ессно слил его и залил новый.
Может здох акб-на подзаряд.
Разобрать не помешает филтрбокс воздухана и промыть-прочистить на предмет скопления вляги внутри(также пропитка самого паролона).
вроде хватит- не поможет будем глубже копать!
коляска->санки->велосипед->Honda dio 27->Honda dio 27->Honda Lead->Yamaha jog artistic spec.->Yamaha next zone->Honda dio 34->Honda dio 35zx->Honda dio 35/lead 90(96cc)! + Honda jf
Всем привет!
как завести мопед после долгого простоя?
а то друг пригнал мене такой же как и у меня(дио 27) я то свой завел без проблемно...
говорит что 3-4 месяца стол и + в сарае а сейчас холода и все такое...может сальник засох?
подскажите, пожалуйста!
Это ещё не долгий простой,мой мопед у бывшего хозяина порядка 3х лет простоял-вот это простой
!!!
коляска->санки->велосипед->Honda dio 27->Honda dio 27->Honda Lead->Yamaha jog artistic spec.->Yamaha next zone->Honda dio 34->Honda dio 35zx->Honda dio 35/lead 90(96cc)! + Honda jf
Понемногу занимаюсь...
Решил кинуть проставку больше по высоте, в амортизатор. Хотя не пробивало, но всё же (фото).
Выявил ещё одно несоответствие в моём скуте, по мануалу по первой странице темы... Раньше чёт не обращал внимание на это. Хотя замечал, что ремень в узле сцепления стоит выше. То есть выходит по наружке на пол свое толщины... Сегодня замерил диаметр - 106 мм. А не 118,5 как положено на ZXсах.
Ох уж эти кулибины!!!!
Нет слов! Правда на максималку это вижу не влияет. Стрелку всегда когда хотел, ложил на пол шестого. Но не приятно... В будущем, когда подотру колодки может просто закажу на разборках, весь узел в целом что и положен на ZX.
На заднем колесе, на разжимном тормозном кулачке ещё давно поставил мет.пластинку, что бы компенсировать стёртость колодок... Так вот, она ещё живая, и износ минимальный.
А не высоковато?
У мя просто такой же и все норм! А карб не сильно накренен?
Нет, всё в порядке. После переделки штатного аморта 310мм. он стал чуть выше 320-325 мм. Проблем по карбу нет.
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
