Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Та не за что.Забыл я сегодня на рынке взять фильтр и фото выложить.Как нибудь позже-если интересует.

Люди подскажите..
Приобрел коленвал БУ за 150гр, поставил. А он оказался малость кривой   На нем (коленвале) меняли нижний подшипник.И такое впечатления что не совсем ровно собрали. Сами валы ровные, но вот только смотрят оси валов немного в разные стороны.Совсем немного гуляет и колокол генератора и варик.  Чем это черевато кто скажет?? Сколько проживут подшипники, ну и ваще стоит остовлять так или как?  Дио аф-18

Привет!
Дам совет,не покупай китайские дешёвые комплекты ключей.Долго не прослужат,первая накроется трещотка...
Я лично, купил себе советский б.у. набор накидных головок, от ВАЗа. Материал отличный и все размеры есть.Хотели на барахолке 30,а сторговались за 25.Это было года 4 назад.Служат отменно.

Чревато вибрацией, быстрым выходом со строя подшипников,это в лучшем случае,а в худшем разбить может посадочные в картере-вот это будет очень неприятно.Скорей всего его после сборки не отцентровали,вот и получился с биением.А мотор ты как собирал,может ты случайно сам его подогнул?

У меня такой же бумажный,почти как на фотке,только в другом корпусе.Нареканий не было.

Да я сам понял что глупость спросил  Собирал нормально(не в первый рас) Иду колоть движок.Попробую убрать перекос на колене, если не получиться - то замена. с бу связываться не буду.Скорей это будет найс-ричь..
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?ID=2630&tid=8

Всем привет!
Как и обещал решил отписаться по ещё одному моему изобретению-придумки. (Хотя в интернете раньше попадалось что-то похожее, но приметивно).
Иногда есть необходимость поехать на большёе расстояние на рыбалку с кучей вещей и лодкой. Для этих целей пошил специальный мешок с крепкой палаточной ткани, куда ложу сдутую резиновую лодку и нужные вещи, а иногда и сетки  . Затариваюсь по самое небалуйся...  При установке всего этого груза между ног, то для ног не остаётся места. И пару тройку часов такой не удобной езды, сильно утомляют.
Опять пришлось шевелить мозгами, оставшимися... И вот придумал такую штуковину: Крепится под ногами на пластик,длинными шпильками, вместо штатных коротких 20 мм.болтов для крепления пластика. Эти две шпильки на 6 мм, выполняют две функции: держут подножку и прижимают пластик. Ничего не сверлил, не нарезал резьбы, не варил на скутере. Если подножка не нужна, открутил шпильки и закрепил штатными короткими болтами. Да и с низу, в дополнение к шпилькам стоят метал. ограничители по бокам.И обмотал изделие,что бы не царапать краску. Просто, надёжно и практично.
Хотя для загруженного города такая посадка мотоциклиста думаю не практична, в плотном потоке машин.Всё-таки ноги выступают за размеры скута.... Та и как ГАИшники отреагируют на изобретение . Посмотрим...
На фото моя придумка в разных ракурсах. И скутер после недавнего моего приобретения, до покраски и подготовки. Так, я его загружаю на рыбалке. Место отдыха - р. Десна.

Так просто ты биение не убереш-нужны навыки и самое главное-приспособления.А если при замене шатуна еще и собрали коленвал плохо,то его вобще может не получиться отцентровать.

Буду пробувати ставити фільтр Класний винахід! Мені подобаються практичні і прості рішення  
В мене нове питання до публіки:
Завів скутер, працює на холостих, всьо гуд. Тільки починаю додавати газу по-чуть-чуть оберти набираються, а скут на місці. Додаю більше газу - він починає підриватись. І так само під час їзди - додаю більше газу - то він за секунду роздупляється і починає рвати. Так має бути чи в чомусь проблема(я ше не привик до скута)?
Дякую наперед за поради!

можно привыкнуть к такому поведению, а если хочешь другое поведение скута, поменяй пружины сцепления на более мягкие

Тобто це нормальна поведінка Dio-34? Якщо так - то буду привикати , а якщо ні - підкажіть в чому може бути проблема  

это не проблема, я написал чтобы изменить именно этот нюанс необходимо настроить трансмиссию в частности сцепление, регулируется оно заменами двух типов пружин - одной большой и тремя маленькими, для начала замени три маленькие пружины на более мягкие тогда старт не такой резкий будет + увеличение максималки.

Ничего страшного.
Если секунда другая,не проблема.Набрать обороты и мощность для движения, двигателю нужно тоже время.
Если тросик газа не где не зажимает и ход свободный,тогда ГУТ.

А откуда увеличение максималки при замене пружин сцепления?

И мне интересно, от куда максималка если пружинки сцепы поменять? А у чувака на 34 дио.Еще могут и тяжелые грузы стоять.И от них может быть такое поведения мопеда. Если он первый хозяин (после япошки) то врядли там ктото в сцеплении ковырялся.

Дякую! Заспокоїли Знайомий який чистив мені карбюратор казав, що живенький апаратик! Мотор в нього хороший  Брав б/у в Вінниці. Вчора в магазині дивився на 34/35 ZX хонду - ціна 3900 - 4100 грн. в не дуже доглянутому стані. Тобто то шо я вклав в скут я ше не вийшов на суму шо в магазині і задоволений Хочу ше зайнятись косметикою: помити, полірнути пластик аерозолем для автомобільних панелей. Правда є деякі потертосі світлого кольору. Сам пластик в мене темно синього/зеленого (хамелеончик ) Я сам був приємно вражений, тільки світлі потертості дратують думаю маркером чорним на спірту позамальовувати... Поки цього не зробив - надіюсь почути критику/підтримку від профі    

Есть полироль цветная. Она по цветам подбираеться.В авто магазинах ее полно должно быть. Мажеш (полируеш) этой полиролью а сверху восковой. И пластик блястит как у кота,сам знаеш что )  И еще есть такие карандаши,специально подряпины убирать

Поліроль безколірна, а ось і фото:

С светлыми царапинами безцветная несправиться.Нужна цветная. Я брал за 80 гр.банку. Там ее на всю жизнь хватит. Подобрать цвет просто.Например; от светло до темно синего или от светло до темно зеленого..
А твоя полироль для пластика но только для внутренего, для торпедо. Блестеть будет конечно а защищать не очень..Подойдет любая восковая бесцветная  полироль.

Николай,в теме про масло Хадо узнал что ты заливаешь МОЛ динамик,синтетику.Я ещё до конца не решил на чём остановиться. О МОЛ много разных отзывов.
Как ты щитаешь,стоит ли на нём останавливаться? Как оно переносит высокие температуры?
Наперёд спасибо.