Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

В любом случае диффузор больше чем на моделях с вертикальным двигателем.

Ребятки вопрос! На дио 27 племянника в двигателе появился периодический звук напоминающий трение металла об металл. Появляется на горячем двигателе при наборе скорости в районе 20 км в час и после 40. Сам двигатель на холостых и при прогазовке работает без посторонних шумов. Вариатор заменили, сцепление заменили, ремень в норме, проблема осталась. На редукторе никаких шумов и люфтов. Поршневая накатала 800 км, устанавливал сам, там все четко. Может чего быть в узле генератора?  

Ну как бы в генераторе вряд ли что то может быть.Сними колокол-посмотри.А может коренные подшипники?Люфт не пробовал какой на коренных?

В узле генератора вряд ли    вскрытие покажет

У меня такое было когда песок в двиг попал вскрыл я ЦПГ, а там поршень малёха поцарапан и цилиндр, ну я всё промыл, собрал - работает как часы

Колян я тоже думал на коренные, но почему все ок на холостых, при прогазовке? Они бы шелестели и на холостых, люфта со стороны вариатора нет, сальник сухой. со стороны генератора не лазил, но если бы гавкнули подшипники они бы пели сразу после запуска, а то ведь работает хорошо, что меня и смущает.

Песок исключен! За его скутером сам слежу, фильтр стоковый, поролон пропитан правильно, хомуты обжаты.

Это я просто предположил как рабочую гипотезу...В любом случае недолго снять колокол генератора и посмотреть-может что будет видно.Со смазкой всё в порядке?

Да с смазкой все ок. масло убывает с бачка методично, маслоподача на максимуме. Буду лезть на выходных в генератор, заодно и редуктор вскрою просмотрю.

А зачем редуктор так сразу вскрывать?Для начала можно посмотреть на чистоту масла в редукторе,и сняв задний шкив покрутить рукой колесо-на предмет посторонних шумов и люфтов в редукторе.

Еду сегодня в городской толкучке по окружной. Возвращался с Феофании что под Киевом.... При одном из обгонов заметил что не работают поворотники. Попасть в ДТП желания нет, решил разобраться и свернул на обочину. Предохранители оказались исправны... Вспомнил что весной установил для тестирования "проблемную" релюшку. Ту, что прислали с другими запчастями с Одессы...  Она оказалась тогда не рабочая и я её разобрал и собрал по своему. После всё посадил на клей и установил на скут.
Подумал:- может она "крякнула".
Снял пластик с головы, поменял на другую релюшку - точно! Причина оказалась в ней.
Вот так, сегодня понадобилась запчасть с НЗ, который всегда вожу с собой.   Толик правильно говорит, плюшкин!
При выезде забыл взять собой масло, то что добавляю в бензин. Так что, крейсер 55-60 держал на штатном поступлении масла.На остывания не останавливался. Без проблем!

Юра, хорошо когда все хорошо кончается. Я себе на другом реле зделал АВАРИЙКУ, при поломке основного реле его коротиш и будет работать другое  реле.

Аварийка штука хорошая! Если бы я посильней был в электирике, то давно б её съделал. Хотя эта тема досконально опсасывалась не раз... Но меня больше железо интересует.
Вот кажется не работают поворотники, мелочь... Но попасть под машину ЛЕГКО!!! А если ещё потом всплывёт что ехал на не исправном транспортном средстве, то ГАИшники спишут на меня всё.... Даже если ехал по правилам.  Бережёного Бог бережёт!!!!
Кстати, кож.перчатки и оранжевая жилетка, тоже обязательные вещи под сидушкой.

Сам, ЧЕТКО выполняю правило- которое написано снизу. Ну и желеточка тоже когда "куда нибудь подалее, не по месту" еду одеваемся, а как же. Жыть то хочется!

Люди) могу расказать как правильно на дио сделать аварийку почти без заморочек)
нам нужно 4 вещи
1) реле поворотов 3х контактное ( http://begemoto.com/index.php?productID=2431 )
(только там цвета проводов могут отличаться! ( у меня был с серым чёрным и зелёным проводом))
2) кнопка аварийки (например вот такую: http://begemoto.com/index.php?productID=4079 )
3) провод 2 метра (хватит с головой и ещё и останиться! но лучше брать с запасом)
4) термоусадка (под провод) (можно ещё и папы и мамы купить но это по желанию)
Итак, начнём.
Подключение релюшки:
у нас есть на релюшке 3 провода:
серый, чёрный и зелёный.
серый и чёрный поключаем к проводам те что подходили к старой релюшке! у меня всё совпало по цветам.
зелёный тупо кидаем на раму (на массу)
с поключение релюшки закончили...
Кнопка:
если у вас в городе нету такой кнопки, значит нужно найти кнопку которая зажимает сразу 3 контакта при нажатии, а при отжатии все розмыкал...
если же вы нашли такую кнопку как по ссылке то вам повезло.... берём кидаем от провода от кнопки аварийки к кнопке переключения поворотов! там тоже 3 провода! подсоиденяем и пробуем! работает? работает! значит вы всё правильно поключили)
теперь просто врежте кнопку куда вам угодно и где вам будет удобно и пользуйтесь)
все поключения вы делаете на свой страх и риск...
работайте умельцы)

Мир Всем Нашим)
PS было проверино и установлено на Honda dio 34

кстати ещё людишки! кто ставил на дио 34-35 ксенон поделитесь опытом или скинте ссылочку)

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/

Хоть и не ДИО но гдето так же.

Влад, помогло? Привет Черкасам!  

Да, спасибо) Привет и вам Кременчуг)))

Если ремень ростянут на что это влиет?