Показати повідомлення
Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио
Длинные редукторы(11/1-это примерное передаточное) стоят на моделях zx,а 12/1 на остальных моделях.Там различия в первичном и вторичном валах-так сразу не скажу количество зубьев,нужно смотреть дома записи.Для информации:маркировка двигателя на крышке редуктора на моделях дио 18,25,27,28 одинакова- Аf 18Е,а различия всё же есть-толстый или тонкий вал,разные по передаточному редуктора,а так же крышки редуктора под один или два подшипника.Там где под один подшипник крышка-и вторичный вал немного другой,вернее шейка вала что входит в посадочное в крышке 17мм против 15мм для крышки с двумя подшипниками.За Аf 24 не скажу-не задавался целью считать.Так же и на моделях Дио с горизонтальным двигателем-та же ситуация с крышками,вторичными валами и передаточными числами. Отличия в редукторах только в первичном валу и шестерне промежуточного вала:Первичный вал zx-13 зубьев(обычный вал 12зубьев),шестерня промежуточного вала zx-41 зуб(обычная шестерня 42 зуба),всё остальное без разницы-промежуточный вал 13 зубьев,шестерня вторичного вала 45 зубьев.Так что отличия только в первичной паре.(информация от тов. kolian)
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink 669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки
В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки
Змінено: 02.05.2019 р., tsinik
Прикріплені файли
что там за колечко под жиклёром???
Не под жиклёром, а под винтом качества смеси. Там идёт в канале резиновое колечко, шайба, пружинка, потом собственно сам винт вкручивается
Сообщество Пенсионеров 19+ (закрытая ветка)...Вячеславович...
Три яблока изменили мир: одно - съела Ева, второе - упало на голову Ньютону, а третье - придумал Стив Джобс
Понятно. Я сегодня это колечко посеял
Акустика в доме, авто и мото
Прям на обогатителе, милиметр остался примерно.
Я новый обогатитель уже купил, но куда он подключается, я не шарю
[url=http://forum-lines.ru/]http://forum-lines.ru/rez/ab177536.gif
Колян ХЕЛП)))
уважаемые Лидаводы..такая ситуация...
у моего дяди в деревне есть леад аф48...цпг уже давно отжыла свое(исчо когда с Японии покупал на спидаке уже 49тисяч было)скут вяло розганятесо...хавает 6литроф железно..так вот..решил дядялибо нафик его продать ,либо зарегить и поменять все расходники,варик и цпг(выбрал второе..шяс скут разобран до винтика..все тросики смазываетсо,сальники меняютсо,чиститсо ВСЕ
...нада чот подобрать по цпг(хочетсо поставить именно 70сс шоб мощи поболее было-местность где скут ездит очень горбатая..горки по 500-1000м) и варик...я так понял шо на аф48 идентичный двиг как у Дио 34,35,35ЗХ токо в леаде картер поболее ??..шяс есть бабло на такие цпг..
Сее 65сс
Джипи70сс
Вланд70
што скажете об етих цпг??какой ресурс и отзывы каждой??што советуете?
Honda dio 34 → Aprilia SR 50 →Viper Storm 150(нуего..последний раз был китай) →VW GOLF II CL 1.8 Mono [url=www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk2/urbanracer
GP - самый простенький вариант, ставили другу, откатал 4000 км, замечаний нет.
SEE - сам на такой катал, только там 60 кубов на самом деле, накатал 6000 км, пока стопорное кольцо не вылезло
Vland - новая фирма, вроде по качеству близится к ЦМР говорят, но никто толком не слышал я, чтоб юзал её
Сообщество Пенсионеров 19+ (закрытая ветка)...Вячеславович...
Три яблока изменили мир: одно - съела Ева, второе - упало на голову Ньютону, а третье - придумал Стив Джобс
Такой вопрос: а трудно смазывать трос газа? Нужно снимать трос, чтоб его смазать?
Сообщество Пенсионеров 19+ (закрытая ветка)...Вячеславович...
Три яблока изменили мир: одно - съела Ева, второе - упало на голову Ньютону, а третье - придумал Стив Джобс
Колян ХЕЛП)))
уважаемые Лидаводы..такая ситуация...
у моего дяди в деревне есть леад аф48...цпг уже давно отжыла свое(исчо когда с Японии покупал на спидаке уже 49тисяч было)скут вяло розганятесо...хавает 6литроф железно..так вот..решил дядялибо нафик его продать ,либо зарегить и поменять все расходники,варик и цпг(выбрал второе..шяс скут разобран до винтика..все тросики смазываетсо,сальники меняютсо,чиститсо ВСЕ
...нада чот подобрать по цпг(хочетсо поставить именно 70сс шоб мощи поболее было-местность где скут ездит очень горбатая..горки по 500-1000м) и варик...я так понял шо на аф48 идентичный двиг как у Дио 34,35,35ЗХ токо в леаде картер поболее ??..шяс есть бабло на такие цпг..
Сее 65сс
Джипи70сс
Вланд70
што скажете об етих цпг??какой ресурс и отзывы каждой??што советуете?
Мда,как Хелп-так сразу Колян...ты ж не первый день занимаешься-пора бы самому разбираться... Посоветую расточить родной цилиндр на 60сс под хороший поршень.Такой объем будет как раз нормально в плане мощности и ресурса коленвала и подшипников.Кстати неизвестно в каком они состоянии после такого пробега.70ку я бы не ставил-слишком много головняка с настройками будет.Да и ресурс 70ки поменьше будет.
Русский военный карабль-Иди нахуй!
Колян ХЕЛП)))
уважаемые Лидаводы..такая ситуация...
у моего дяди в деревне есть леад аф48...цпг уже давно отжыла свое(исчо когда с Японии покупал на спидаке уже 49тисяч было)скут вяло розганятесо...хавает 6литроф железно..так вот..решил дядялибо нафик его продать ,либо зарегить и поменять все расходники,варик и цпг(выбрал второе..шяс скут разобран до винтика..все тросики смазываетсо,сальники меняютсо,чиститсо ВСЕ
...нада чот подобрать по цпг(хочетсо поставить именно 70сс шоб мощи поболее было-местность где скут ездит очень горбатая..горки по 500-1000м) и варик...я так понял шо на аф48 идентичный двиг как у Дио 34,35,35ЗХ токо в леаде картер поболее ??..шяс есть бабло на такие цпг..
Сее 65сс
Джипи70сс
Вланд70
што скажете об етих цпг??какой ресурс и отзывы каждой??што советуете?
Мда,как Хелп-так сразу Колян...ты ж не первый день занимаешься-пора бы самому разбираться... Посоветую расточить родной цилиндр на 60сс под хороший поршень.Такой объем будет как раз нормально в плане мощности и ресурса коленвала и подшипников.Кстати неизвестно в каком они состоянии после такого пробега.70ку я бы не ставил-слишком много головняка с настройками будет.Да и ресурс 70ки поменьше будет.
1)НЕТУ у нас ХОРОшых токарей штоб расточили..
2)на колене люфта нет
3)а если ставить 60сс то я нужно увеличивать маслоподачу и жыклер на карбе ..по логике..
Honda dio 34 → Aprilia SR 50 →Viper Storm 150(нуего..последний раз был китай) →VW GOLF II CL 1.8 Mono [url=www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk2/urbanracer
Веталь, жиклёр не увеличивал. Хотя стой. Вместо 75, нашёл 78 себе в карб. Масло в бак подмешивал, насос не трогал
Сообщество Пенсионеров 19+ (закрытая ветка)...Вячеславович...
Три яблока изменили мир: одно - съела Ева, второе - упало на голову Ньютону, а третье - придумал Стив Джобс
Такой вопрос: а трудно смазывать трос газа? Нужно снимать трос, чтоб его смазать?
Лучше конечно снять,хотя можно и не снимать.Разбираеш ручку газовую,снимаеш трос.Подбираеш кусок резиновой или пластиковой шланги -с помощью изоленты закрепляеш на кожухе троса,заливаеш масла,закрепляеш этот конец троса вертикально и ждеш пока пройдет масло насквозь через трос.
Русский военный карабль-Иди нахуй!
Такой вопрос: а трудно смазывать трос газа? Нужно снимать трос, чтоб его смазать?
Лучше конечно снять,хотя можно и не снимать.Разбираеш ручку газовую,снимаеш трос.Подбираеш кусок резиновой или пластиковой шланги -с помощью изоленты закрепляеш на кожухе троса,заливаеш масла,закрепляеш этот конец троса вертикально и ждеш пока пройдет масло насквозь через трос.
Получается, разбирается пластик, там где фара и можно до троса уже добраться, так? Или надо еще что-то с ручкой делать?
Сообщество Пенсионеров 19+ (закрытая ветка)...Вячеславович...
Три яблока изменили мир: одно - съела Ева, второе - упало на голову Ньютону, а третье - придумал Стив Джобс
Веталь, жиклёр не увеличивал. Хотя стой. Вместо 75, нашёл 78 себе в карб. Масло в бак подмешивал, насос не трогал
в дяди карб побольше будет там от 34ки Дио..дифузор поболее...жыклер 80..(пробовал мой 78 с 34й Диокарбы одинаковые)так скут ВАШЕ НЕЕхАЛ...поставил 80й поехал хоть както но ...
Honda dio 34 → Aprilia SR 50 →Viper Storm 150(нуего..последний раз был китай) →VW GOLF II CL 1.8 Mono [url=www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk2/urbanracer
1)НЕТУ у нас ХОРОшых токарей штоб расточили..
2)на колене люфта нет
3)а если ставить 60сс то я нужно увеличивать маслоподачу и жыклер на карбе ..по логике..
А на 70ку типа не надо больше масла и жиклеры другие?А где тогда у вас точат цилиндры?Неужели нет вариантов чтоб нормально сделали?
Русский военный карабль-Иди нахуй!
Такой вопрос: а трудно смазывать трос газа? Нужно снимать трос, чтоб его смазать?
Лучше конечно снять,хотя можно и не снимать.Разбираеш ручку газовую,снимаеш трос.Подбираеш кусок резиновой или пластиковой шланги -с помощью изоленты закрепляеш на кожухе троса,заливаеш масла,закрепляеш этот конец троса вертикально и ждеш пока пройдет масло насквозь через трос.
Получается, разбирается пластик, там где фара и можно до троса уже добраться, так? Или надо еще что-то с ручкой делать?
Да,морду снимеш,а там увидиш как разобрать газовую ручку чтобы трос с ручки снять.
Русский военный карабль-Иди нахуй!
Кстати вы в курсе, что на Дио ставили аж 5 видов карбюраторов?
Сообщество Пенсионеров 19+ (закрытая ветка)...Вячеславович...
Три яблока изменили мир: одно - съела Ева, второе - упало на голову Ньютону, а третье - придумал Стив Джобс
Змінено: 15.02.2011 р., NamelessRider
Кстати вы в курсе, что на Дио ставили аж 5 видов карбюраторов?
А может и больше-точно не скажу.Но таблицу твою видел.
Русский военный карабль-Иди нахуй!
1)НЕТУ у нас ХОРОшых токарей штоб расточили..
2)на колене люфта нет
3)а если ставить 60сс то я нужно увеличивать маслоподачу и жыклер на карбе ..по логике..
А на 70ку типа не надо больше масла и жиклеры другие?А где тогда у вас точат цилиндры?Неужели нет вариантов чтоб нормально сделали?
нормальных токарей НЕТУ...есть один на город..и то браток давал на расточку-говорит кал..
Honda dio 34 → Aprilia SR 50 →Viper Storm 150(нуего..последний раз был китай) →VW GOLF II CL 1.8 Mono [url=www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk2/urbanracer
1)НЕТУ у нас ХОРОшых токарей штоб расточили..
2)на колене люфта нет
3)а если ставить 60сс то я нужно увеличивать маслоподачу и жыклер на карбе ..по логике..
А на 70ку типа не надо больше масла и жиклеры другие?А где тогда у вас точат цилиндры?Неужели нет вариантов чтоб нормально сделали?
нормальных токарей НЕТУ...есть один на город..и то браток давал на расточку-говорит кал..
Ну тогда покупай поршень и присылай ко мне-я своим специалистам отдам.За пересылку правда придется платить помимо расточки.И в таком случае стоит уже задуматься-может ну его,купить китайскую поршневую на 60сс и не морочить голову.
Русский военный карабль-Иди нахуй!
1)НЕТУ у нас ХОРОшых токарей штоб расточили..
2)на колене люфта нет
3)а если ставить 60сс то я нужно увеличивать маслоподачу и жыклер на карбе ..по логике..
А на 70ку типа не надо больше масла и жиклеры другие?А где тогда у вас точат цилиндры?Неужели нет вариантов чтоб нормально сделали?
нормальных токарей НЕТУ...есть один на город..и то браток давал на расточку-говорит кал..
Ну тогда покупай поршень и присылай ко мне-я своим специалистам отдам.За пересылку правда придется платить помимо расточки.И в таком случае стоит уже задуматься-может ну его,купить китайскую поршневую на 60сс и не морочить голову.
надо обсудить ето с дядей
и ИСЧо...варик http://begemoto.com/index.php?productID=2186 обычный хромированный станет нормально на двиг Аф34е???не вкурсах?или лучше уже рейсинговый на 100грн дороже ставить?
Honda dio 34 → Aprilia SR 50 →Viper Storm 150(нуего..последний раз был китай) →VW GOLF II CL 1.8 Mono [url=www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk2/urbanracer
Если вариатор под толстый вал-значит станет.Это ты спрашиваеш чтоб этот вариатор на 48ю поставить?Ты ж учти-на 48й там вариатор немного больше в диаметре.И хотя Диовский станет без проблем и будет работать,но по максималке немного будет недобор,совсем немного.Но как я понимаю что гонки на нем устраивать не будут,значит можно брать.Обрати внимание на вариатор фирмы Вланд-немного выше в теме я фото и описание вылаживал.
Русский военный карабль-Иди нахуй!
