Показати повідомлення
Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио
Длинные редукторы(11/1-это примерное передаточное) стоят на моделях zx,а 12/1 на остальных моделях.Там различия в первичном и вторичном валах-так сразу не скажу количество зубьев,нужно смотреть дома записи.Для информации:маркировка двигателя на крышке редуктора на моделях дио 18,25,27,28 одинакова- Аf 18Е,а различия всё же есть-толстый или тонкий вал,разные по передаточному редуктора,а так же крышки редуктора под один или два подшипника.Там где под один подшипник крышка-и вторичный вал немного другой,вернее шейка вала что входит в посадочное в крышке 17мм против 15мм для крышки с двумя подшипниками.За Аf 24 не скажу-не задавался целью считать.Так же и на моделях Дио с горизонтальным двигателем-та же ситуация с крышками,вторичными валами и передаточными числами. Отличия в редукторах только в первичном валу и шестерне промежуточного вала:Первичный вал zx-13 зубьев(обычный вал 12зубьев),шестерня промежуточного вала zx-41 зуб(обычная шестерня 42 зуба),всё остальное без разницы-промежуточный вал 13 зубьев,шестерня вторичного вала 45 зубьев.Так что отличия только в первичной паре.(информация от тов. kolian)
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink 669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки
В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки
Змінено: 02.05.2019 р., tsinik
Прикріплені файли
Вадим. Сними АКБ и подключи к клемам проводки мультиметр. Установи режим прозвонки диодов и короткого замыкания (пищалка). Чем ниже сопротивления на показании прибора тем больше потребления с АКБ. Оставь его подключенным и сними разъем с реле. Если в этот момент сопротивления увеличится или прибор высветит "1"-бесконечность(сопротивления=0), то явно причина в реле. Ну и так по этапно пока не на ткнешся на причину потребления тока.
Змінено: 16.04.2019 р., ZHIGAN
У меня была причина-постоянно горела подсветка освещения приборной доски. Не правильно подсоединили провода умники.
Змінено: 16.04.2019 р., ZHIGAN
Проверю, правда мультиметр китайский непонятный, можно я фото скину его а вы мне объясните?
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
вибач,по каталогу не знаю,якщо є розміри то напиши
Значит мне тогда повезло просто??))
Да хочеться правда чтоб сделать на долго, Дедушке хоть единственная радость будет, живёт сам. Хочу чтоб было так как сам езжу и радуюсь без ремонтов!))
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Змінено: 16.04.2019 р., Vadim1
Ставили сигнализацию когда то, прошлый владелец и что?
Очень даже может быть...
Китайские сигналки в режиме готовности ощутимо потребляют.
У меня установлена не самая говняная, родная заводская СтилМейт с Браво 260, фактически в работе более 10 лет и пока без проблем и даже с первым брелком ( резервный лежит в тумбочке ).
И тем не менее за месяц простоя полностью заряженный свежий аккум высаживает...
Многократно встречалась инфа что дешёвые сигналки садят аккум безбожно...
Попробуй её отключить. Покажет.
Фото обзорное, там ещё и ксенон...
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
Да я не видел там никакого блока сигналки, хотя гляну, она давно не используется и не работает, фото скину как буду дома. Скажи как ксенон то, светит как? Пучок какой? Если есть фото покажи пожалуйста, хочу себе поставить
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Думаю вот такой брать
https://prom.ua/p179399372-biksenon-odnu-lampu.html
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Не надо биксенон. Достаточно поставить обычный Н7, с включением родным тумблером переключения ближний/дальний. Штоб не оставлять мот без света- дополнительно в отражатель врезан габарит 5В.
Катаю 4 года.
Подробнее есть на ветке, но чуть позже могу повторить.
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
Змінено: 17.04.2019 р., kaadoc
А чего не надо? Я так понял что лампу ты посадил на термоклей?
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
На эпоксидный 2-х компонентный клей Маннол.
Главное выставить точно фокус.
Дальний на фиг не нужен: на ближнем у меня белый день на 25-30 метров, а больше и не надо.
Проще подключение: всё осталось родное, чуть перекинул провода и готово.
Дополнительную проводку я никуда не тянул: это не китай, японская проводка вполне всё тянет.
На биксеноне шторка на лампе ( соленоид ) требователен к току. Не будет корректно переключаться...
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
А как точно выставить фокус, естественно что лампу по центру ставить нужно и никакого наклона ни ниже ни выше!
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/page-1122/#1541832
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
http://www.moto.com.ua/contents/image/forum/2015/06/forum-1542034-192411.jpg
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
Спасибо
за очень полезную информацию, как определюсь какой ксенон брать, буду ставить, родной свет вообще никуда не годится!
Та ты шо! Свет просто бомба! Классно!
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
На дороге мне ни разу не моргнули за эти годы, но например на парковке АТБ, при медленной плотной езде мимо машин, мне делали замечания: вблизи слепит сама колба лампы, в 2-3 метрах...
Надо бы в идеале накинуть колпачёк, но я всё никак не соберусь...
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
Таки да
, хорошо спрятали блок сигналки, бкду проверять реле мультиметром
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Блок сигнализации установлен не правильно. Производитель в инструкции рекомендует по этой сигналке, устанавливать горизонтально... Может работать не корректно.
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
некорректно в каком плане? акб садит?
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
