Показати повідомлення
Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио
Длинные редукторы(11/1-это примерное передаточное) стоят на моделях zx,а 12/1 на остальных моделях.Там различия в первичном и вторичном валах-так сразу не скажу количество зубьев,нужно смотреть дома записи.Для информации:маркировка двигателя на крышке редуктора на моделях дио 18,25,27,28 одинакова- Аf 18Е,а различия всё же есть-толстый или тонкий вал,разные по передаточному редуктора,а так же крышки редуктора под один или два подшипника.Там где под один подшипник крышка-и вторичный вал немного другой,вернее шейка вала что входит в посадочное в крышке 17мм против 15мм для крышки с двумя подшипниками.За Аf 24 не скажу-не задавался целью считать.Так же и на моделях Дио с горизонтальным двигателем-та же ситуация с крышками,вторичными валами и передаточными числами. Отличия в редукторах только в первичном валу и шестерне промежуточного вала:Первичный вал zx-13 зубьев(обычный вал 12зубьев),шестерня промежуточного вала zx-41 зуб(обычная шестерня 42 зуба),всё остальное без разницы-промежуточный вал 13 зубьев,шестерня вторичного вала 45 зубьев.Так что отличия только в первичной паре.(информация от тов. kolian)
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink 669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки
В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки
Змінено: 02.05.2019 р., tsinik
Прикріплені файли
У меня номер на скутере прикручен на три болта из нержавейки . На моих велосипедах большинство болтов из нержавейки . Но верх совершенства и фетиша это болты из титана ! Но удовольствие не из дешевых . Мелкие болтики с резьбой М 5 начинаются примерно 30-40 грн за шт , более крупные еще дороже .
Змінено: 19.03.2019 р., Liadovoha
У меня номер на скутере прикручен на три болта из нержавейки
Три??! На маленький мопедный номер??
Я не параноик ЕШО.., два как положенно болтика с нержавейки 5тёрочки + шайбы и гайки с резиновым уплотнителем, от самопроизвольного откручивания.
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Змінено: 19.03.2019 р., Юра-Ездок
Ну теперь точно, когда будешь свинчивать с "дела"
, номер по дороге не потеряешь.
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Змінено: 20.03.2019 р., Юра-Ездок
Ребят, а вы видели новый двигатель на лид90?
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
А японский?
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Вот он, маркировка есть
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Девяностик снят с произволства более 20 лет назад , с какого перепуга завод хонда будет делать по сей день двигатели для этих 2т динозавров ? 2т вымерли как и динозавры , в Японии и других развитых странах никто не ездит на 2т моторах . Только сильно отстающие страны используют 2т скутера 20 летней давности и китайцы делают моторы для таких рынков .
ну а качество металла ведь можно проверить
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Каким образом можно проверить качество металла в гаражных условиях ? Думаю это будет проблематично . Толщину картеров и щек заднего вариатора можно сравнить . Сравнивал зад варик китай и оригинал , оригинал явно толще . Китайский выходил всего 3 тис км и отпала по сварке неподвижная щека . Была б цена не высокая на мотор китайский к примеру в районе 200 $ то думаю можно б было его покупать , а по той цене что за него хотят , вряд ли есть смысл его покупать . Качество под большим сомнением
Змінено: 20.03.2019 р., Liadovoha
Ладно не все вымерли , оставшиеся в живых 2т скутера доживат еще свой век на пост советском пространстве . Но новых 2т скутеров уже практически не производят , редкие исключения не берем во внимание .
Моему Дио в этом году юбилей- 25 лет.
Весь пластик маркирован апрель-май 1994.
На парковке возле АТБ частенько слышу вопрос- и сколько сейчас такой новый?...
Я говорю- новый не знаю, этому 25...
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
