Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Для начала,я бы торк отревизировал.Там кстати может стоять нового образца торк,с аллюминиевыми тарелками.

Добавлю инфы по поршневой Bajaj 44 мм ( 65сс ) на 35-ку.
Боковые окна норма, верхнее слишком низко...

 А если сравнить с оригинальной разверткой?????

А оригинальной давно нет...

завтра, если не забуду, промеряю родной цилиндр.  не обещаю,  могу забыть

от верха цилиндра до верха віхлопного окна 24- 24.5мм ( поправка на ветер ), до низа окна--41мм

Олег,у него пятый продувочный канал косячный немного...

Немного не то слово... 
Фото при сборке, притяну- сядет ещё ниже...

Предполагаешь, что какашки скопились в районе направляющих пальцев?
Или износ.
Коля, а какие то свои косяки есть у алюминиевых торков?

Парни какие зеркала купить на Дио 27?? Чтоб держались крепко подскажите пжл!!!

Недавно тоже менял стекло фары, с бегемото прислали поцарапанное (причем царапины были под защитной пленкой) и с непонятным полукруглым вырезом сверху, там где одно из креплений должно быть... Козлы! На днях буду забирать зеркала в мото магазине, думаю все таки дополнительно купить лампу на диодах, потому как в очередной раз дальний свет перегорел, только ближний работает. Попробую как встанет и как будет светить, цена вопроса 50 гривен, обычная стоит 20...

p.s. Может она светит как ксенон.

Самые лучшие-это оригинальные зеркала.

Честно-не разбирал их ни разу.Если нет люфта на терелках-просто продувал сжатым воздухом.Если люфт,или износ-под замену.Но разобрать стоит,я думаю.Косяки?Не знаю,кроме того,что отдельно платы с колодками на такой торк я не встречал.

Коля, сегодня вечером разобрал. Посмотрел.
Маркировка GCWA. Обыкновенный железный торк, всё чистенько и без износов.
Я этот скутер продавал лет 5 назад он выстреливал что дурной на 50 кубах.
Прошлой осенью мне его выгрузили с грузовика в часть оплаты за 90-к.
Короче они поставили китайскую поршневую на 60 кубов, китайский ремень и китайский карбюратор. И ехать оно стало как УГ.
И у меня только сейчас руки дошли до него. Ролики стояли 7.5 грамм, все изношенные, я поставил 8.5 новые. Понятно, что динамики это не добавило.
Катализатор пришлось вырезать, потому как он внутри болтался и регулярно перекрывал нормальный выхлоп - и скутер вообще переставал ехать.
Это было основной причиной, что они избавились от него. Родной карб разукомплектовали, пришлось мне мучиться с подбором карба и жиклёров.
Убрал ремень 16 мм и поставил заводской, который снял совсем недавно с 35-ки 14.5 мм шириной.
И скутер начал с места трогаться просто ураган. Где то на 30 км\ч небольшое затухание оборотов как на некоторых 90-ках. Но это не так важно, когда с перекрёстка уже умчался.
Думаю при установке роликов полегче и этот косячок уйдёт.
Поршневую я заменил на проверенную 65 кубов. Едет лучше, но в поршневой появились стуки.
Не такие звонкие как палец. Либо поршень длинноват и бьётся на малых оборотах об головку, либо кольца. Начиная со средних оборотов стук уходит.
Прокладочку потолще поставить надо куда то попробовать.

Лампочку не бери, у меня была такая, тоже думал что ярко будет светить, на деле оказалось говно! Свет тусклый и нет дальнего вообще, что ближний что дальний, светит одинаково!!! Зря выброшеные деньги

Спасибо тебе, значит возьму стандартную...  Ты кстати спрашивал насчет зеркал, у меня одно поломалось недавно, я себе такие заказал. 
https://motokvartal.com.ua/zerkala_chernye_kapli_khrom_m8/

Так вот и оказывается впоследствии,что торк тут практически не при делах...

Ага. Не при делах. Разве что пружина непривычно мягкая.
Я уже и на карб и на поршневую грешить начал.
А тут оказывается делов то.
Чтоб оживить два скутера и сделать у обоих достойную езду, надо было всего то поменять ремни между собой.
С 35-ки на Такт, а с Такта на 35-ку.

Ищи оригинал Японскую б/у на разборках. Она лучше всех галогенов светит на этот скутер, пучок света ровный и насыщенный в отличии от Китая! Спасибо за совет, но я купил Японские б/у на разборке, зеркало большое и высокое, видно даже с одним зеркалом всю дорогу сзади. Хочешь, позже фото скину, есть ещё одно левое

Зайди на motozvezda.com.ua  . Там бывают оригинальные лампочки, но надо будет подождать