Показати повідомлення
Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио
Длинные редукторы(11/1-это примерное передаточное) стоят на моделях zx,а 12/1 на остальных моделях.Там различия в первичном и вторичном валах-так сразу не скажу количество зубьев,нужно смотреть дома записи.Для информации:маркировка двигателя на крышке редуктора на моделях дио 18,25,27,28 одинакова- Аf 18Е,а различия всё же есть-толстый или тонкий вал,разные по передаточному редуктора,а так же крышки редуктора под один или два подшипника.Там где под один подшипник крышка-и вторичный вал немного другой,вернее шейка вала что входит в посадочное в крышке 17мм против 15мм для крышки с двумя подшипниками.За Аf 24 не скажу-не задавался целью считать.Так же и на моделях Дио с горизонтальным двигателем-та же ситуация с крышками,вторичными валами и передаточными числами. Отличия в редукторах только в первичном валу и шестерне промежуточного вала:Первичный вал zx-13 зубьев(обычный вал 12зубьев),шестерня промежуточного вала zx-41 зуб(обычная шестерня 42 зуба),всё остальное без разницы-промежуточный вал 13 зубьев,шестерня вторичного вала 45 зубьев.Так что отличия только в первичной паре.(информация от тов. kolian)
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink 669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки
В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки
Змінено: 02.05.2019 р., tsinik
Прикріплені файли
Купил на разборке вот такой вариатор, а он в динамике хуже стандартного Японского, не пойму в чем проблема, только в подьеме дорожек? или может ему нужны ролии потяжелее? у меня стоят 7,5грам
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Спасибо Большое!
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Змінено: 05.09.2018 р., bond093
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Змінено: 07.09.2018 р., Юра-Ездок
Да уже заказал ролики 6,5 и 8,5 грам, думаю по три поставить и нормально будет и максималка и динамика, Спасибо
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Взял поршневую BAJAJ, на Мотоквартале, недорого.
Этикетка огорчила, не Индия...
Визуально без особенностей, маркировки на цилиндре нет.
Хон есть.
Окна аккуратные, правильной формы, без заусениц. Развёрстку не делал, прикину по месту. Каналы в меру шершавые.
Поршень 65 грамм.
Зазор 0.05
Кольца "толстые" как на всех китайцах, одинаковые, зазоры 0.2 и 0.3, поставил поменьше на верх.
Прокладка под голову алюминий.
Шпильки были мои.
Посмотрим в работе.
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
почему мопед не едет на затяжную горку больше 30ти км/час?
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
-------------
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Змінено: 07.09.2018 р., Юра-Ездок
------------
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Змінено: 07.09.2018 р., Юра-Ездок
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Змінено: 06.09.2018 р., bond093
----------
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Змінено: 07.09.2018 р., Юра-Ездок
Нафиг мне 90-100 кубов если раньше мопед всегда ездил около 60ти км/час на гору, полтинник, я вешу 60кг!
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Рассказываешь по 3258 разу про одно и тоже, людям бесплатно услугу делаешь, так я еще бред несу???
Идите лесом!!
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Змінено: 07.09.2018 р., Юра-Ездок
Я говорю что у меня 27ая на гору 60 ехала, а вы мне говорите что как бы для полтинника это нормально 30км в час на гору
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Смотря какая гора...
Моя Дио на дамбу водохранилища, по грунтовке, 50 метров с уклоном около 40 градусов едет 5 км/ч.
Меня устраивает, главное не перегазовать и на сделать обратное сальто...
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
Все ее настроил! На гору 60 аж бегом! При чем после до 40ка быстро набирает, потом медленнее и после 50ти снова быстро, видимо это из-за роликов по 6,5г и 8,5 через один. Есть и динамика и максималка в 70 км/час а и ремень я поставил Dayco 16x665 уже 15,2x665 заменил с китайского 16x650
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Змінено: 07.09.2018 р., bond093
Перед заменой ремня всегда нелишним его реально промерять: часто ( практически всегда ) размеры не точные. Из всех брэндов что мне попадались точно соответствовал номиналу Пауэрлинк.
Непонятно почему он сейчас в продаже по 160-180 грв, он всегда стоил не менее 20$...
Последний раз я его покупал в 2012 году за 160 грв ( 20 баксов ), ходит до сих пор...
На замену купил такой же, за 189 грв...
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
Змінено: 07.09.2018 р., kaadoc
Вот так он выглядит?
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Да. Но мне пришёл без картонки...
Scooter.rv
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
Змінено: 08.09.2018 р., kaadoc
Парни, привет.
Ситуация такая.
Такт -51. Холодный с места едет нормально, резво.
Только один раз сбросил обороты, после этого, он начинает трогаться как на третьей скорости, очень тупо. Ролики 8.5 грамм, ремень новый. 16 мм толщиной. Спидометр ложит.
Понимаю, что пружина торка косячит.
Вопрос в том, есть ли смысл ставить ролики лёгкие. И ремень узкий.
Или пружину торка искать нормальную?
Змінено: 08.09.2018 р., Dinosaur
