Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Что то я по весу грузов абсолютно ничего не понял. Ты ничего не перепутал с весом? А весы и у меня теперь есть,спасибо Андрюхе в помощи с приобретением!

Ты за "свои" ролики? Неа, ничего не перепутал. Точно 9,7 грм.
По ходу проверил и другие ролики. Практически все не соответствовали указанному весу на упаковке. Всё нужно перепроверять..
Весы купил такие, на Алиэкспрессе. фото.

Не,не за свои.За те- что ты написал:К чему эта дикая разница?

А, понятно..
Лежало в запасниках с десяток комплектов, 15 граммовых. Их до подорожания набрал по 20ке.. Вот и решил применить, чтоб зря не валялись. Стирались они быстро, так как на эти три ролика была вся нагрузка. А тем 3,9 грамма, хоть бы хны за весь период эксплуатации МСЮхи..)
Теперь конечно такой отрыв по весу не делаю. Хотя почему такой не малый вес по роликам вышел оптимальным, на таком "не полноходовом" варике, так и не понял... Он один в один со стоком.. Но устраивает динамика, пусть будет так. Может покатаюсь, ещё придётся достраивать трансмиссию..

У меня сейчас стоят через один 12 и 14 грамм.Была бы возможность я бы ставил все по 13 например.Так и тебе просто поставить все одинаковым правильным весом

Ну купить и поставить положенного веса ролики, это логично. А куда девать те, что по весу не подходят?..

А ведь у Коляна не простые весы как наши с тобой
У него с зелёной подсветкой и точность деления до 0,00

Случайно попал ко мне на ремонт Такт-24 (вообще ремонтом не занимаюсь,но в свое время делал себе Лиду,сейчас китаец),-товарищ попросил.Скут был куплен еще когда их только начали завозить контейнерами,проехал тысяч 5 и умер(его просто убивали-он еще долго продержался).Все это время валялся полуразобраный.Начал я с ним возиться и наталкнулся на момент который меня удивил: половинки картера вроде как с разных моделей или партий.
Литье разное,см. фото.
Так бывает?Чего ожидать?
Я помню этот скут вроде хорошо бегал.Коленвал еще относительно не плох и коренные ничего,просто палевой износ (зазор в кольцах 2.2мм,ездили не то что без пропитки,а даже и без поролона)
Может в Одессе на пристани его собрали из чего было?А любопытно-из чего?
Никто не сталкивался с такими чудесами?

Не обращай внимания,так и есть с завода.Там по крепежу обычно видно-разбирали мотор ,или нет.Родной герметик-серого цвета.

Похоже конструктор..

В районе местного Фуршета, обратил внимание на скутерок китайский.. Точнее на резину его. По названию и профилю нашёл её в инете - https://maxdrive.com.ua/motoshiny/moto/moto10/3-50-10-naidun-n-308
Смотрится ничего.. как Дейли Тайр. На ощуп не дубовая. Кинул в закладки..

Всем привет. Хотел поделится инфой по поводу алюминиевого заднего вариатора Honda dio AF-34(последний год выпуска, 2001)/Honda Lead AF-48.
Ранее писал про проскальзывание ремня вариатора при резком разгоне, также, моя AF-34 на алюминиевом торке как нагреется совершенное не тянула до 40 км, после - резкий подрыв. Перелопачивал все подряд. А оказалось виной всему этот торк.
Многие твердят мол он не хуже стального собрата, хоть и работает на сухую.
Подвижный шкив ходит по медной втулке, на сухую. Сальников нет, и туда свободно залетает сажа(пыль) от ремня вариатора. И набивается до такой степени, что шкив скользить перестает и клинит. И засырается он довольно быстро, у меня каждую 1000 км пробега (ремень оригинальный honda bando).
Вывод - нужен регулярный перебор и чистка алюминиевого токрдрайвера, иначе забивается сажей и начинает подклинивать.
Я сделал так.
Поставил торк от AF-18, предварительно я его перебрал и запилил направляющие (фото 4-7).
В итоге мопед рвет и переворачивается что на холодную, что на горячую. И выдерживает хоть 20 лаунчей (резкий старт с места) подряд. Пока сцепление не сгорит

Единственное у нового стального торка бьют шкивы, в смысле кривые, как крутишь, оба в стороны ходят. Ремень это я думаю не порвет, а вот вибраций добавит. Думаю менять шкивы или нет... первый раз вижу что бы так шкивы били, видать когда-то ремень порвался, и был удар, ибо сам вариатор иделал, хоть и с 18 Хонды.

Забыл сказать. На AF-34  которые идут с алюминиевым торкдрайвером, просто так поставить стальной торк не получится.
Разные валы.
Необходима втулка 3,5 - 4 мм шириной, изготавливается из внутренней обоймы аналогичного подшипника торка (я взял вообще другой, главное что бы внутренняя обойма 12мм , а ширину можно сточить), и одевается на то место на валу, куда садится шариковый подшипник  торка. В итоге, мы "вытягиваем" торк из картера, ибо он упирается шкивами в заднюю часть картера.

Что то мне это название Наидун не нравится,попахивает нае..

Вот ссылка на пост Паши с доработкой схемы вольтметра-тахометра который у всех быстро перегорал
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1329510/message-1565256/#1565256

Начал собирать этот чудной моторчик,натолкнулся еще на косяк:
Купленые кольца Вланд на замену убитых -типа как сильно широкие(не хватает глубины канавок в поршне?)-"подклинивает" в районе верхней мертвой точки(чуть не доходя и потом на обратном ходу.Сразу после сборки подклинивало и внизу,-покрутил дрелью(минут 10)-осталось только вверху.
Тепловой зазор в замке ,промерял-0.4-0.5 (чуть ниже ВМТ)
Поршень с верхними замками,собрал правильно?-надписи на кольцах=к свече,1-считается от свечи,второе-ближе к пальцу.
Нагар удален старательно.Долго не мог вставить поршень с кольцами в цилиндр,-там где нет выроботки-очень туго.
-Что посоветуете делать?
Могу попробовать покрутить часик дрелью(как лучше-на керосине или на масле?)
Или все же искать замену?-боюсь как бы при нагреве не вытолкало кольца в окна.
Какой то Вланд не понятный.(брал на Мотолюксе.)

Найдун не плохая резина за свои деньги.Второй год катаю на Омеге.
По цена-качество идут:найдун,кенда,шинко,-это мой опыт.(резина 16")

Непонятно-поршень какой?Тоже вланд?С кольцами я бы не рисковал-если не садятся в канавки,то их может при работе выдавить в окно,и все-приплыли.Притирать в таком случае-бессмысленная трата времени и ресурсов.Если уж менять-то ставить новый поршень в сборе,это если износ в цилиндре небольшой и допустимый.

Вот и я за то.. Не пластмассо-дубовая, к пальцу при трении "цепляется". Что ещё нужно, да ещё за такую цену??)

Задумал немного обновиться,нужен совет,стоит ли брать вариатор 95мм вместо 89мм или будет гемор с ремнем,и в редукторе поменять хочу промежуточный вал на спорт Vland,с зубьями 42*15,мопед Dio 27