Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

ЦПГ пересыпал и вернул старый поршень... По кольцам лучше не признаваться , зажал сотню гривен за новый комплект и сделал с двух б.ушных один, с нормальными зазорами на замках 0.10 и 0,15 мм. Просто одно из толстых колец (нижнее), подогнал под тонкое верхнее... Стало как родное.
Проверил по компрессии... 10 Атм на плюсе.

Далее переключился на резину. Срача после жидкого силикона....... В топку его!
Теперь только положенный анти прокол, без экспериментов! Надеюсь со стальным колёсным диском он дружит. Если и от него будет ржавчина, то уже не знаю что и заливать...
Монтажные лопатки классные. С ними удобно работать.  

Далее всё зачистил, навёл марафет и обул новую резину.  
А эта, на уголках, пусть ждёт своей очереди.

Ну наконец то Колян тебя достал за резину

Слава яйцам,не прошло и полгода...Или фотошоп? Я старался  

Почему мопед после холодного пуска сильно дымит при открытии ручки газа с фильтрбоксом а без него нормально работает?

А если немножко подуумать логически?На холодную обогатитель открыт,соответственно смесь переобогащенная,а при снятии фильтра воздуха поступает больше,и смесь получается не такая богатая...

я думал об этом тоесть получается что это нормально?

Но ты же ездиш не на холодном моторе.На горячу то все нормально?К чему эти эксперименты на холодную?

не всегда нормально, такое ощущение создаеться что карб глючит иногда!
при средних оборотах начинает глохнуть если не даш газу больше

Я вчера уже писал-из за чего могут быть такие глюки.А на словах-больше помочь некак,вживую гораздо проще разобраться с техникой.Тем более с Дио,тем более с вертикалкой.

KOLIAN - Привет, как я понял Вы не плохо освоили скутера Honda. У меня есть вопрос -
Я уже не молодой, в том году пошел на пенсию, была у меня затаённая мечта - купить небольшой скутер,
а почему небольшой, были планы иногда его "парковать" в квартире, благо живу на первом этаже.
19 февраля моя как бы мечта сбылась, - купил б/у Honda Dio AF34, сами понимаете пенсия маленькая,взял б/у.
Взял за 30 т/р в Москве, мог бы конечно взять новый китайский немного добавив, но начитавшись отзывов про те и
те решил взять б/у японца. Какого года он не знаю, но думаю что то около 20 лет ему есть.
Стоит пока в квартире, как я и хотел, изучаю его, скутер у меня первый раз в жизни, другие мото были, но давно.
Пока, пока образовалась одна проблема - какой поставить задний амортизатор? - пожестче, мой вес 130 плюс, пока ехал от машины до подъезда, при переезде "лежачего полицейского", проезжал тихонько, задний амортизатор сразу пробило. А скутер то вроде рассчитан до 150 кг. Вот я и подумал может поставить какой амортизатор мощнее? Или может просто пружина за 20 лет устала?
Вот присмотрел - Амортизатор задний регулируемый 310mm (верх d-10, низ M8) - цена - 1 500 руб.
Или посоветуйте что то другое, под мой вес.

У меня обратная проблема. (Мой вес 75 кг).
Постоянно попадаются слишком жёсткие пружины в амортизаторах.
4 скутера таких за последние три года было. Дио-27, Гранд Аксис, Такт-24 и Лид-90.
Хотя вопросы всегда у людей как найти жесткие.
Давайте хоть я первый поплачусь, что зубодробилки достали уже меня.

Даже не знаю,по амортизатору-как его определить-хватит ли жесткости под такой вес.Либо консультироваться в том магазине-хотя они могут и не знать,либо покупать на свой риск и пробовать.Так же придется,и крайне желательно,поменять перья на вилке-купить гидравлические.

Да любой Диовский с чёрный пружиной амортизатор, должен тебе подойти... На пример с недорогих - http://www.moto.com.ua/shop/id-1448/
В своё время пару штук разных для эксперимента купил, мягкие они под мои 90 кг... А для тебя само то будет.

Юра,это не амортизатор,это дрючек.На него просто жалко выбрасывать деньги.

Можно японский по разборкам поискать. Но наличие масла и как будет рабатать, тоже лотерея...
От нового дешёвого Китая ждать супер гидравлики конечно не стоит, но ездить можно.

На данный момент от этих четырёх осталось 2.
Оба они в 90-ках стоят.
Один как раз регулируемый, похожий на тот, с фотографии нашего новичка.
Я жёсткость с максимальной урегулировал на минимум. Вроде лучше стало.
А один аморт не знаю от какой техники. Он стоял на 27-й Дио  (там подножка наварена была), он длиннее лидовского аморта чуть-чуть и жёсткий нереально.

Попробуйте Леадовский http://www.moto.com.ua/shop/id-74/
К нему чехол от грязи стоит пошить, это продлит ресурс. И после сезона покатушек освежить сайленблок и кинуть проставку 15- 20 мм с трубы под пружину. Дёшево и практично.
Так же почитайте первую страницу темы, многие вопросы по обслуживанию отпадут сами собой.

Тот амортизатор, что на 3 фото идёт с регулировками, подойдёт под Ваш вес, но хватает такого "китая" на сезон максимум 2.

Когда я писал - "Или посоветуйте что то другое, под мой вес." - я имел ввиду может подойдет амортизатор от другой модели, может от какого то мотоцикла, и не плохо бы услышать ответ от того кто уже приспособил другой амортизатор на AF34.

Хотел предложить задарить стоковый диовский аммортизатор с чёрной пружиной, но потом увидел что Россия.. А вообще-поищите по скутеристам, думаю много кто себе ставит с большей жесткостью, а стоковые лежат без дела в гараже..