Где-то так смотрится... Осталось решить как ввести провода под клюв. Ходя всё же предполагаю, придётся сверлить пластик...
И как избежать возможного откручивания болта крепления к скутеру, а он один.., во время езды и тряски.
Пока Стаканыч выточит у токаря дистанционную втулку (чертёж вылаживал ранее), кинул временно сердцевину от вариаторного ролика.
Пару слов по кронштейну-держателю... Материал брал с квадратной трубы, половинил вдоль и гнул под нужным углом. Потом на сгибе прихватывал сваркой... Кронштейн состоит с двух частей и на двух сквозных болтах имеет горизонтальную регулировку (отверстия прослаблены и с пазами). Но воизбежани откручивания в этом узле , в верхней части нарезана резьба и законторгаено гайками.
Гайки, болты, шайбы с нержавейки.
Чтоб уменьшить вес девайса, круглая труба кинута меньшего сечения. А чтоб компенсировать радиус зажимных скоб на фонарях, одел дюралевые трубки-отрезки.
Пока так. Со временем может будут всплывать косяки, буду исправлять, доделывать...
Фотки ниже...
Помню,я кому то из Лидаводов точил эти оськи из нержавейки,да еще и грань прошивал-чтоб были как заводские 
и помахался я с *москвичам*, *воллдгами*. *запорами* 
Замечание:На одном болту вся эта хатка держаться надежно не будет.Предлагаю задействовать и нижние два болта-связать чтоб жестко было,и тогда будет гараздо надежнее.Согласен? 
Изначально нужно было делать основание на три точки крепления.В идеале-заглубить фары частично во внутрь клюва,там места завались.
