Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Выжег, точнее про палил, сегодня глушитель в костре. Три часа дал такого жара, что весь глушитель был алого цвета и даже вся жаростойкая краска слезла!  
Ещё, после установки стокового глушителя, исчез глюк с увеличением оборотов на холостом ходу. Правда до этого, подстраивал карбюратор под другие условия работы....

Вертикалка в этом плане конечно рулит.Бояться нечего-если всё в порядке то будет работать без проблем,у меня просто зазор уже был очень большой,около 0.25-0.3мм,вот потому кольцо и вылезло в окно.

Итак, решил написать порядок регулировки карбюратора. Думаю лишним не будет, так как данный вопрос возникает частенько.

Общий вид карбюратора Хонда Дио:


Цифрами отмечены винты регулировки: 1 - винт качества смеси, 2 - винт холостого хода
Следует знать, что...
Регулировку карбюратора нужно проводить только на хорошо прогретом двигателе. На холодном двигателе будет мешать не закрывшийся пусковой обогатитель, перебои в работе двигателя по причине неполного его прогрева. Начинать следует регулировку сразу после того как Вы покатались на скутере или же после 10-15 минут прогрева.
Перед регулировкой
Проверьте, а лучше смените на новую, свечу зажигания. Проверьте загрязненность воздушного фильтра, прочисте его или смените на новый. Убедитесь что выхлопная система чиста. Желательно также промыть в бензине и продуть сжатым воздухом все каналы и жиклеры в карбюраторе. Вот только после этого можно приступать к регулировкам.  
Регулировка карбюратора
Игла в воздушной заслонке может перемещаться относительно неё в небольших пределах. Для этого на игле есть пазы в которые вставляется стопорное колечко. Количество этих пазов - 5. Ставим это колечко в средний паз (третий сверху или снизу. Винт регулировки качества смеси завинчиваем до упора и отвинчиваем обратно на 1,5 оборота. Запускаем двигатель.
Если холостых оборотов нет, они слишком низкие или высокие, регулировкой винта холостых оборотов увеличиваем их, если высокие, то уменьшаем.
Затем снова, регулировкой винта качества смеси, добиваемся максимальных холостых оборотов и завинчиваем его обратно на 1/4 - 1/2 оборота.
Пробуем ехать. Если при разгоне с места есть провалы, еще на 1/4 оборота закручиваем винт качества смеси. После каждой регулировки винтом качества подгоняем холостые обороты двигателя винтом холостых оборотов.
При перерасходе топлива, нужно опустить иглу на одно деление и произвести регулировку заново, как описано выше. Если наоборот, скутеру все равно не хватает топлива, есть провалы, поднимаем иглу на деление вверх и все повторяем регулировку сначала.
В некоторой степени правильность регулировки карбюратора можно определить по цвету изолятора свечи. Если цвет как на рисунке ниже - значит в общем качество смеси нормальное.

Вопрос у меня появился.
Смогу ли я сделать удлинение перьев передней вилки не имея токарного станка под рукой?

Обычных перьев?

Да

Иши трубку 27мм со стенкой 3 мм,потом 20 минут сварки и 30 минут круглым напильником  и перья отходили более 15000  

Я так понял 27 мм - это диаметр трубки? На сколько можно удлинить? И для чего сварка понадобится?

Я ставил задний аммортизатор 310 мм и передок по длине увеличил на 40 мм от стока,сварка нужна для того чтоб приварить ограничитель на который упирается пружина(малая),а напильник чтоб сделать паз под болт который затягивает перья.Трубку нашёл такого диаметра и толшины из оцинковки(искал нержавейку, но так и не нашёл перерыл пол склада на работе )

У меня сзади стоит амортизатор 350 мм
Теперь понял всё. Просто еще не приходилось разбирать.
Я знаю, что дядя Коля скажет: Ставь гидравлику Но там же тоже всё непросто...Кронштейн делать надо

Кронштейн делается за 30 минут Это всё отговорки:ЛЕНЬ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА

И это тоже

В некоторой степени правильность регулировки карбюратора можно определить по цвету изолятора свечи. Если цвет как на рисунке ниже - значит в общем качество смеси нормальное.


1) на фото карбик не совсем от Дио,(кетайская подделка) поставить та его можна  а вот с регулировками будет напряг,
2)по цвету изолятора свечи видно что смесь бедновата (опыт и спецы говорят: при нормалной смеси цвет юбки изолятора должен быть светло кирпичного цвета

Так никто не заставляет его ставить. Картинка для того, чтобы люди поняли где что крутить надо

А на картинке свеча не светло-кирпичного цвета?

Подскажите !!! У меня Хонда Дио 27, двигатель стоял AF18e. я поминял его на двигатель AF27(на этом двигателе больше диаметр поршня) начинаю заводить мопед , сразу заливает свечу.(свеча новая) что может быть заранее спасибо.

Мне вот интерестно где ты движок АФ27 нашёл ,наверно у китайцов купил,они это могут    
ЗЫ:Все скутера ДИО 18,27,28 идут с движками AF 18E,только отличие по 18 дио есть с толстым коленвалом ,а есть с тонким

компресия? регулеровка карба,может подсос воздуха.

двигатели такой же, только поршень по диаметру больше.

лепестковый клапан может влиять?

может