Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Я проверяю просто: - Вытягиваю с карбюратора и завожу скутер. Через пару минут увидишь движения.
И по ходу проверь масляной насос на исправность (при работающем двигателе).

Выше упоминался, амортизатор от ЛЕАДа...   Такой стоит у меня 310 мм. красный не регулирующий, жестковатый. Не дорогой и цена ему 105 грн.
Так вот, сегодня свой скутерок загрузил не по децки и ехал по разбитой дороге, не спеша. Чувствую, аморт стал мягче на ямах, но не пробивает.  Слез с скутера, смотрю а он ПОТЁК !!! Оказывается, там было масло     !?  
Не расстроился, мягче одному ездить будет.... Позже проехался один - езда стала комфортней. Хотя на ямах, качает как на горках.

По деньгам и качество...Поставь не центральную подножку,и попробуй рукой провернуть пружину-думаю всё станет ясно.

От него я многого и не ожидал.
Держал в руках регулирующие, 250-350 грн. Но как его регулировать за воздушным фильтром (кожухом)?  Каждый раз снимать?  А не регулирующие, все такого качества.
А вот, в Ямахах Джог, с этим всё в порядке...
На будущее  ещё не определился на чём остановиться, без или с регулировкой..

Sее или Мsu неплохие амортизаторы,с регулировкой,но максимум сезон ходят.

Не буду я поки міняти барабан на диск покищо. Значить забрав вчора свій скут з новою вилкою і амортизатором від Ліди. Просто бомба! Скут став вищий, зад жорсткіший-передок м"якіший Проїхався тим самим шляхом яким їздив до заміни - небо і земля! Ямки взагалі не відчуваються, по-бездоріжжю тепер дном не чіркаю    Аморт вийшов мені 110 UAH.мав бути тайвань(потім сфотаю), а вилка стокова - 200 UAH. Одним словом я приємно вражений  

При выходе на высокие обороты (после 40 км/ч) появляется сначала громкий рёв, потом треск, предположительно с поршневой и мопед начинает глохнуть, сбрасываешь газ, нормально работает. Такое как прихватывает поршень, непонятно...масло подается даже в избытке немного, я спецом сделал для перестраховки. Что может быть?

При смене подшипника на переднем колесе, выявил так же и мёртвый пыльник (порван).  Размеры его по наружному 30 мм, внутренний 19мм, ширина 8 мм.
     Сегодня проехался по мото магазинам - таких нет!  Ближайший размер, какой нашёл в продаже: 30,5 - 18,5 - 6,0 мм. И то, сальник....   По ширине думаю не страшно.  Цена 12 грн, думаю возьму попробую. По наружке сниму и по плотной посадке установлю.Тем более масла он там держать не будет...
Результат: - встал как родной, без всяких стачиваний!  Сам удивился результату. Даже ось колеса вошла с лёгким натягом!!! Хотя по логике, внутренний размер должен быть свободный.... Видать у китайцев размеры приблизительные...
Старый пыльник оставлять не было смысла, висели клочья. Думаю сальник с задачей пыльника справится. Да и подшипник ставил закрытый...

Я использовал сальник коленвала левый-20х31,слегка доработав его.

Всем прив!!!!
Сего проверил обагатитель и ХЗ норма он или нет
снял его н завел скут она через 2 -3 мин выступила а мин. 10 не уходила в обратное положение...так должно быть!?
плин карб живет своей жизнью!!!((((

Я думаю, надо было снять пружинку с салника. Тогда бы он больше походил на пыльник.

Подскажите пожайлуста, масло собираюсь наливать новое в бачок (масляный) впервые, так как старое подходит к концу. Так вот хотел спросить надо ли проводить какие то еще работы, типа удаления старого масла, промывки каких-либо механизмов и т.п. или нет? Старое масло я к сож. уже забыл какое, канистерка от него где то валяется, но не могу ее найти, новое хочу покупать полусинтетику. То что в бачке единственное что могу сказать что розового цвета. Спасибо.

просто надо слить старое масло с бачка и залить новое.
снять шланг, который идёт от бачка к маслонасосу (он толстый) и через него остатки масла слить

Добрый день, товарищи!
Помогите решить проблему: есть Dio 27, она стоит в гараже с декабря примерно 2009 года. Стоит по причини покупки кубатуры - Tornado 250.
Появился покупатель на Дио, но она не заводится.
Как показала свеча - искры нет. Купил другую свечу - тоже самое. Проверил новую свечу на автомобиле - рабочая.
Сразу возникла идея, что какая-то проблема с катушкой (раз на свече нет искры), но, как оказалось, я не знаю как ее прозвонить.
Снял со скутера катушку и попробовал прозвонить. Результат такое: при измерении 2-х входов (разъемы расположены с противоположной стороны от провода, который идет на свечу) - вроде как "короткое замыкание"; при измерении сопротивления между высоковольтным проводом и 2-а входами - сопротивление 0. Как я понимаю - каюк катушке, верно?

Если не верно, подскажите как правильно прозвонить и какое должно быть сопротивление между контактами катушки.

Маловероятно что дело тут в катушке, я бы глянул маховик, датчик и сами обмотки, там могло окислиться что-то. Катушке ничего не может быть - мопед же просто стоял. Окисляются контакты на обмотках, надо их глянуть

Всем привет  Чем лутше сіліконом или герметиком смазивать циліндер

смазывать...а зачем?  может ты имеешь в виду на что его посадить. Не видел чтоб пользовались и тем, и другим. Лично я пользуюсь графитной смазкой. Смазываю прокладку с двух сторон и сам картер и всё отлично ходит.

а как долезть до маховика? это со стороны генератора?

Да, снимаешь обдув, потом 4 болта - крыльчатку и перед тобой маховик

ВСем привет))))) (а куда страницы подевались!?)
Кароче дело обстоит так))))))У моего скутера наверно есть душа и живет он своей  жизнью.
Как говорил раньше после сезона (пройдя 4000 км), я заметил что скутер уже подустал...
Но ничего ето понятно...он у меня работяга ешо тот!!!
Вот вчера после незначительного ремонта вывез его на дороги...Что сделал!? Поменял ролики, долга я сними намучался, ремень 663-17, пружину торца  жожче поставил, сменил масло в редуктооре, карбюратор отрегултвовал мастер, задний амор увеличил, задняя резина 10-3.5, промыл выхлопнкю, ремкомплект к передней вилке поменял...Моя 18-шка полетла как зверь...(86км/час)  и рывок просто супер...
А сегодня, как всегда по распесанию, с утра на учебу, после учебы на работу...все приехал ближе к ночи и решил с товарищем поехать в Трускаыец на дискач(потусить)...все вроде круто...скутер едет 80, и стал таким тихоньким я еду  и не слышу его...(кароче не пожелел что всю зарплату убабахал  в него)...но вот бедааааа(((((((
Еду дето час назат и пропал свет (ни фара, ни габарит неработает, а повортники и стоп в норме)...ИОП  ехать по трассе 7 км...без света  ночью несильно весело...((((кароче на свой страх и риск...ехал пополной присвечивая только поворотником...ЧТО СЛУЧИЛОСЬ плин!????я понятия неимею даже....Думал может лампочка сгорела так ешо + спидометр неосвечиваетса!!!!Завтра на смотреть...вот тока вопрос КУДА!????