Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

А если со старого попробовать выкрутить,и поставить на китайский.
Или он не подойдет?

Ставь всю начинку с родного карбюратора,может быть что то и получится.Регулировками я думаю ты ничего толком не измениш в этой ситуации.

да должен подойти...никогда не видел китайских карбов на Дио, но судя по их ремкомплектам то должен подойти

вот смотри на 27 Дио жиклер ХХ идёт 35-й, а в ремкомплекте 40-й кладут...так могли и стопливным поступить

Я бы с удовольствием,но дело в том что и меняли мы карб по той причине что работает он не хорошо,и ремкоплект ставили,и что только не делали холостых нет,мощности тоже.А вот с новым карбом даже почувствовали что такое тяга с места.

В рем комплектах жиклеры идут с большим сечением,вот отсюда и избыток топлива.Так что минимум нужны оригинальные жиклеры.Кстати,обогатитель работает?Потому что если нет-мотор постоянно на подсосе работает,опять же с избытком топлива.

Пользуюсь присадкой в масло Хадо, только в пакетиках. Были два прихвата, на цилиндре задиров и др. повреждений нет. Может заслуга этой присадки...
Посчитал по стоимости в перёд, брать не выгодно,если пользоваться постоянно. Дешевле сделать в будущем расточку под следующий ремонт,чем постоянно покупать эту присадку. Выходит на порядок дороже, а помогает или нет, вопрос спорный.....
А эту химию, в редуктор покупать не буду. Её помощь там, как мёртвому припарка. Лучше масло хорошее купить и каждый сезон а то и не раз, менять.


Сегодня сделал ТО скутера:
-Почистил и промыл в бензине вариатор и кожух из ну три, от отработки ремня.
-Поставил новый подшипник в переднее колесо. Поменял без проблем.
-Снял защитный тканевый чехол с амортизатора. Аморт от Леада толще, и протёр в ткани об колесо, небольшую дырочку. Внутри ни воды, ни песка не было, а сам аморт в идеальном состоянии. Прям с магазина... так что, этот чехол свою функцию выполнил!
-Сделал натяжку тросика газа, растянулся. В продаже тогда были регулирующие и не регулирующие тросики. Взял первый,и теперь не жалею.
- Нашёл где отходил контакт на фару. А то дальний работает, а ближний через раз. Не порядок, а теперь всё окей!  
Подготавливаю скутерок к очередному броску, на Черниговщину .  Правда когда, точно не знаю...

Вроде как работает,я думаю должен,всё таки карб новый.

ОЙ крутой форум туть...почитал часика 2-3...и понял что скутер мой можно сказатьчто "ОДОРОБЛО"...
Но самый большой трабл - ето карб.  70 км полный бак (18 дио - 4л), месяца 2-2.5 назат то было ваше 4 л. 20 км.!!!!Тогда я ремкомплект поменял..и получилось вот так...рем. комп.дорогой маде ин джапан...Но потал ветку...подумал а может обагатитель!????+ ковсему наднях заметил страную штуку (может конешно так и болжно быть незнаю): когда глушиш скут то выдно по прозрачному шланку бенз с карба назат течет в насос и бак...НЕНАЮ праильно ето или нет!????+ свеча смущает (НГК)  само то кольцо  кирпичное в чуть выше черная и мокраю и так ладее по ресьбе...!!!!!С утра перестал заводитца..хоть с полним баком бенз. видно как докачиваетса в карб. бенз и потом он тока дергаетса и то с 5 раза...тоже заглушил постоя 30-45 мин опять заодить 10 мин... с утра троит какк бы...даеш полный газ а он тупо троит и дым валит что с паравоза!!!!!(норма ето или нет)...и так тоже тоит после 30 и более мин..простоя...обороты на гарячий недержит...масло начело покаповать с глушака...кароче смущает ета вся ситуация...а самое большое ето расход неймоверный!!!!    
!!!!Что скажете ПИПЛ!!!?

Всем владельцам Дио огромний привет!!!!!  Мужики, такая вот проблема, владею скутом не очень долго- сначала ничего, но сейчас дымит что-то очень, холодний работаэт через такт, в движке какой- то непонятный звук типа дребежания, ну и бензу шо-то жрёт    

кольца могут цокотеть

народ пишите граммотней хоть чуточку

Новый карбюратор это не значит что рабочий...Видиш же какие проблемы с топливом,значит нужно проверять всё,и обогатитель в том числе.

По расходу:Проверь работу обогатителя-если он не работает,то и расход большой,и некорректная работа двигателя.Японских рем комплектов на карбюратор я не встречал,может и существуют,хотя я сомневаюсь в этом.Бензонасос скорее всего не держит,поэтому топливо сливается как ты говориш обратно.При заводке с утра в принципе на всех Хондах наблюдается такое явление(дымит и троит)в большей или меньшей степени.Если сильно дымит-вероятно помимо слишком богатой смеси ещё и масло через сальник маслонасоса пропускает,некоторое количество масла скапливается в кривошипной камере и после заводки двигателя начинает выгорать и выбрасывать в глушитель.А вобще нужно провести диагностику двигателю-померять компрессию,провести Т/о,ведь из за слабой поршневой расход тоже растет.И в целом вырастает до таких данных.

Вчора возив до місцевого кулібіна свою конячку(він глянув до вилки) - сказав треба міняти. Дзвонив в Вінницю - ~200 грн. нова, якшо з 35-ї діо то в районі 350-400+заміна барабана на диск. гальмо. Ше хочу задній аморт поміняти на лєадовський, шоб не був такий м"який і вище дно стало, а то на тих ямах ппц як вбиваю конячку... Аморт в районі 100-110 грн.

Новая за 200-обычная,качество никакое,так что можеш не выбрасывать деньги на нее.Как я уже говорил-лучше дороже,но потратиться и взять гидравлику.Но чтоб поставить ещё и дисковые тормоза придется брать новый колесный диск,тормозной диск,суппорт,тормозной шланг,главный тормозной цилиндр,а это уже серьезные затраты.Можно просто поставить новые гидравлические перья и сделать кронштейн под тормозной барабан-как это сделать я в теме раньше писал,и фото вылаживал.

у меня был такой карб-жыклеры там даже НА ГЛАЗ заметно шо БОЛЬШЕ..мой родной был 78 а китайский где то 95-100
но зато на 34 ке рывок был отличный... правда игла была опушена на самый минимум а болт выкручен на 1 оборот

Спасиьо Коля....а как проверяют обагатитель!???

Подаеш на него 12вольт,игла с боченком должна выдвигаться в течении пары тройки минут.

ххммм...ето как!? я понимаю что взять отсоеденить ее с карба..и вкл зажигание!!???

Снимаешь с карба ,откидываешь фишку.И те два провода подключаешь к АКБ адын на +,второй на -

По поводу замены с барабана на диск...  Моё мнение, не стоит. Доведи до ума барабан и сильно не гоняй,и будет справляться  с своей задачей. Ну а если любишь быстро ездить и хочешь дискач, имеет смысл этот продать, чуть доплатить, и взять 35 ZX с Одессы без пробега по нашим дорогам.
Этот вариант более выгоден для вложения денег.