Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

В глушаке я уверен на все 100%. В карбе неособо!
А кокая вероятность что проблема всетаки в подсосе воздуха гдето? Потому как опетит у него мне кажется не детский (бак 5,5 на 100 км). И сильный запах бизелина на выхлопе.

нарыл в нете на одном из форумов



сижу чешу репу теперь  

Ну вот и ответ на твой вопрос,подсос воздуха тут даже если присутствовал то он не при чём.А перелив бенза это то ,что по твоим симптомам.Если хочешь убедится в правоте моих слов открути немного крышку воздухана,чтоб дополнительно пошёл воздух и ты скут не узнаешь .

А ты думал ускоглазые сидят и чешут репу,а этих копий повидал уйму ,только качество полное ГГГГ,так что выбор за тобой

ну на тест в течение недели-двух я думаю его хватит... а там уже видно будет, куда двигаться  

Получается, что ему воздуха нехватает?
У меня винт качества отручет всего 1/4 оборота.
Тоесть больше вероятности что у меня проблема с карбом?! А перелив из за обоготителя может быть?
И еще, какая компресия должна быть?

Нет ему не воздуха не хватает,а бензина много идёт.Я тебе написал ,как подозрение проверить.
Винт качества закрути до упора и открути на 1,5-2 оборота,холостые потом отрегулируешь.
Перелив может быть из-за обогатителя в двух случаях если не рабочий,второй не до конца перекрывает.
На счёт компрессии идеал 10   ,менее 6 наврятли заведёшь ,при 7 жрёт бенз не по детски ,но заводится и ездит

спасибо за советы ...заежал сегодня на сто по китайцам мужик сказал что на такие вилки на китайцев нет ремкомплектов,та и на Дио говорил чтоб зря не искал

Видел недавно у нас варик косо, так там в были в комплекте ролики, упорная щека и слайдеры, сделан вроде неплохо, просили за него 200 грн

ищешь на сальнике маркировку (к примеру 27,5*10*16) и в гугле ищешь сальник нужного размера. мне тоже говорили что на мою вилку с золотыми перьями ремкомплектов не существует в природе. гугль же выдал кучу контор, торгующих такими сальниками производства италии. цена правда ок 150 грн, но и ресурс я думаю на уровне

хм... на бегемото немного другие цены нарисованы, и судя по фото продается только подвижная щека, все остальное докупается отдельно при необходимости

При мне упаковку открывали, точно такая как здесь http://24moto.dp.ua/category_576.html , непонятна только такая разница в цене

На Барабане в Харькове я такой в феврале за 129 грн ,прикупил  

И как, толк есть, стоит брать?

Стоит,но одним варом если уж решился тюнить трансмиссию тут ты не отделаешься:
пружина торка
пружины сцепления
груза (для подбора оптимальных настроек трансмиссии)

Про настройку напиши, пожалуйста, поподробнее

Настройка заключается в том ,чтоб не было провалов на определённых оборотах работы трансмиссии .Тут факторов уйма :вес прокладки между рулём и сидением,усталости поршневой и т.д и т.п.
Груза подбираются индивидуально,одному и 4,5 гр.хватает,а другой и с 8 гр.тронутся нормально не может.Но средние показатели в районе 5-7,5 гр.Слишком тяжёлые груза хороши на максималку ,но старт вялый будет,лёгкие рывок,но максималка упадёт

а что ты можешь сказать по поводу данного девайса? стоит ли его брать? http://24moto.dp.ua/product_22478.html

Расскажу форумчане о моей сегодняшней проблеме....
Поехал с женой на Днепр,покупаться,естественно на скутере. Поставил скутер в зоне видимости,как всегда,а мы разложились за кустами. Пока с женой мочили ноги в Днепре,у нас утянули сумку с доками на скут,ключами на скут и квартиры. Спиной к кустеру стоял от силы 5 мин. Никто даже не проходил,людей мало. Видать прокрались со стороны деревьев,стыла.
Скутер заблокирован,а в руках одни тряпки....  Благо,башку не украли. Открыл сидушку руками (снизу). А там всегда есть инструмент. Снял клюв,замок зажигания и подсоединил на прямую - и так завёл....
Прошарил все окрестности,может скинули - нету. Тормознул бомжа и к ниму, высыпай шмотки а он в отказку. Говорю, не высыпишь торбу, набью морду,помогло - ни чего. То же сделал и с другим шатающимся бродягой - пусто.  На скут,  и искать ментов,нашёл патруль а они отправили к местному участковому. Его на месте не оказалось. Та что менты сделают?  Уже ничего, не нужно было так"расслабляться"....
Что теперь имею: ключей от скута нет,один был в связке а второй запасной пристёгнут с документами на скут.... Всё ушло....
Теперь думаю менять замки в квартире,так как в документах на скут была копия паспорта....
На скутере тоже нужно менять все замки, они без ключей...  Уже нашёл в инете  комплект,тайвань - 180 грн.
Копия чека на скут,у меня есть на компе,догадался про сканировать раньше. Теперь цветной принтер и ламинирование, от ГАИшников.
Конечно,этот пост не в тему, но думаю будет поучительная история!

Артем,если ты так заинтересовался,то стоит уточнить наружный диаметр вариатора и длинну втулки.если диаметр одинаковый-то кроме изменения динамики скорость вряд ли сильно поднимется.Тот Коsо что сейчас стоит у меня в принципе выдавливает ремень на максимальный диаметр-даже на пару мм выше,однако если его доработать самую малость будет еще больше выжимать.Но опять же вопрос-ремень может черезчур выходить,практически зубьями работать,а это не есть гуд.А ремень 669х18.1 я пробовал ставить,правда не ездил-длинноват он.На твою модель не знаю,может и подойдет,но что то мне кажется что межцентровое расстояние коленвала и первичного вала на наших моделях одинаковы.