Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

А что тогда делать?

Собирай дальше мотор. Снимай напряжение с подшипников. Для местных покатушек на пару сезонов их хватит..

понятно, а что скажете про то что у них разваливаються сепараторы? Лотерея, повезет-не повезет?

Все подшипники имеют ресурс. Не дешёвый бренд ходит дольше, буджет меньше. Для местных покатушек, если всё было установлено и собрано правильно, на пару сезонов их должно хватить. Ну а если напряжение не снято, то зашумят вскоре любые..

Доброй ночи! Без переделок на dio 18 какой максимальный размер заднего амортизатора можно установить? И ещё,странно ведет себя стартер, поставил АКБ завелся первый и второй раз нормально,потом я проехался и он больше не захотел заводиться,завелся с ножки,приехал домой,попробовал завести со стартера,он опять пару раз завелся и опять перестал работать стартер. Когда кнопку жму звуков совсем никаких нету. Куда смотреть? Так же не работают повороты и стоп сигнал. Что делать ? Спасибо!

В первую очередь смотреть предохранитель возле АКБ. Бывает там на скруточку сделают, контакт дрянь.
Дальше если китайский замок зажигания, то он тоже может так косячить.
Ну и более редкий случай - это когда и поворотники и лягушки стоп-сигналов мертвы независимо друг от друга.
Перетёртый  провод питания на замок зажигания -это тоже возможно, но маловероятно.
PS: без работающих стоп-сигналов стартер работать не будет.

Тоесть надальняк км 40 расстояния нельзя ехать?

No comments
.

Дешевые подшипники это лотерея. 40 км не дальняк.

Да, Михалыч,  у Вас с погодой дела обстоят очень плохо....    
Начало мотосезона, к сожалению, пока не просматривается..

Подтверждаю. Я живу в соседней области восточнее и от его постоянно выкладываемых роликов просто в а...е.  
А поначалу не верил. Ну не падал у нас снег ни разу, когда он эти видео выкладывал.

Да,там скрутка красных проводов,но я не знаю что куда должно идти,есть какая то схема?
Когда ключ проворачиваю зажигание включается,бибикалка работает) ближний и дальний свет работает,но тоже такое чувство что с контактами что то.. а вот повороты ни в какую,до этого работали,потом снял АКБ они перестали моргать,только горели,а потом и гореть перестали.

Тонкий красный провод идёт на замок зажигания.
Если сигнал работает всегда при включенном зажигании,то предохранитель и замок зажигания отметаем.
Без АКБ поворотники работают неадекватно. Чтоб их проверить, АКБ обязателен.
Симптом "горели- гореть перестали" не очень хороший. Так релюшки иногда умирают.
А в проблемах со стартером виноваты лягушки тормозов на 90%.
Проверить просто: стоп-сигнал загорается - стартер работает, не загорается - не работает.

- Получил вариатор VLAND, вчера установил, пока поставил с роликами по 9 гр., вчера же завёл, но скутер
стоит в квартире - попробовать - никак, надо ждать тепла, что бы открыть сезон.
Вот распаковка посылки - https://youtu.be/rJpSaYqCVhI

Хорошо,спасибо,будем разбираться.

Поставь 304 подшипник и не мучайся. Имеет размер 52 20 15. 15 это ширина подшипника. На станке с обоих сторон по 1.5 снимеш и будет тебе счастье! Ставь подшипник 304 "А" -усиленный. Производит завод в Омске (Россия). Можешь поверить на слово. Ходит он в разы лучше любого китайского. Говорю из опыта. Ну не может японский подшипник стоить 5-10 баксов!!! Вся эта "япония" делается в подворотнях Шанхая. Пусть тебя не смущает наличие в нем 7 шариков. А вообще могу сказать следующее! Ставить можно что угодно. Беда подшипников в наших двигателях а тем более AF 34 это наши изобретения и переделки. В народе говоря тюнинг. А именно. Установка тюнингованных китайских коммутаторов что приводит работу двигателя на запредельно аварийных высоких оборотах. Мало того в наших движках не кому не секрет, а если не знал, то такое явления как голодания смазки подшипников это нормальное явления. От сюда и вывод. Подшипник не выдерживает таких уловий. Меня некоторые убеждали что если поставить ЦПГ на 65 кубов то подшипники летят еще чаще. Пордон! 304 подшипник так же устанавливается на мото движках с куботурой 350 кубов и нормально себя чухают. Пример ИЖ планета. Ну и еще один не малый аспект. Не нужно юзать скутер на обедненном топливе. Пусть лучше жрет немного больше. У меня расход 4.5-5 литров. Но он едит  Зачем ставить тогда измененные каммутаторы ЦПГ, вариаторы, увеличивать жиклеры, изменять выхлоп и еще бог его знает что и при этом выдушивать с двигателя 2.5 литра на 100 км. Чудес не бывает. Физика вещь упрямая. Если бюджет не позволяет на брендовые дорогие то ставь 304 и катайся.

Михалыч, вот что у нас тоже было вечером на Пасху. (фото)
Пошёл град со снегом и резко похолодало, а ветер вообще был сумасшедший,  погода в этом году пока не шепчет.

- Планировал открыть сезон - 27 апреля, прогноз погоды был +17, теперь вижу вряд ли открою 27-го.

В своё время вместо Вландовских брал МСЮшные, они дешевле и по отзывам тоже не плохо ходят. Кстати, это подтверждаю уже и я!  Качество весьма достойное. НО не понравились направляющие слайдеров, они суживаются на концах. У ваших на видео с этим всё в порядке.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1546033/#1546033

Михалыч, по поводу крепления корзины к скуту, когда покупал 50 леада на нем стояла японская корзина, продавец сказал: " в контейнере пришла с корзиной, с корзиной и продаем. " Так вот корзина крепится через вот такие проставки ( на фото ) , набросал чертеж.
      Удачи,  тепла и сухих дорог.